近日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦、宇通客車協(xié)辦的“新能源汽車產(chǎn)品市場(chǎng)供需對(duì)接活動(dòng)”在鄭州滎陽(yáng)舉行。88個(gè)新能源汽車推廣示范城市的部分政府主管人員、十余家家客車企業(yè)以及全國(guó)范圍內(nèi)幾十座城市的客車運(yùn)營(yíng)公司出席。

隨著國(guó)家推廣新能源汽車的政策力度不斷加大，有越來(lái)越多的新城市加入到示范運(yùn)營(yíng)的行列。但與第一批入圍城市相比，它們對(duì)于相關(guān)政策的內(nèi)容及變化，常常缺乏及時(shí)、全面的了解。在選擇適合本地的新能源汽車產(chǎn)品上，亦亟須專業(yè)的說(shuō)明與指導(dǎo)。而另一方面，面對(duì)數(shù)量龐大的新增城市，僅靠一己之力逐個(gè)摸索推介，也無(wú)疑大大增加了汽車企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。

對(duì)此，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)發(fā)展部部長(zhǎng)侯福深在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，本次活動(dòng)的目的，就在于在新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與示范城市的政府包括當(dāng)?shù)毓还局g，搭建起相互了解和溝通的平臺(tái)，促進(jìn)雙方圍繞各自的需求進(jìn)行對(duì)接。

會(huì)上，鄭州、天津等示范城市以及宇通客車、大金龍、廈門金旅、海格客車、中通客車、廣汽日野、五洲龍等十余家客車企業(yè)，針對(duì)推廣、產(chǎn)品等問題進(jìn)行了闡述。

科技部863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)監(jiān)理組組長(zhǎng)王秉剛在做了《中國(guó)新能源汽車發(fā)展應(yīng)用總體情況及技術(shù)路徑建議》的發(fā)言。王秉剛表示，當(dāng)前新能源汽車的推廣還存在許多困難，如各推廣城市的政策與辦法不同步，產(chǎn)品種類還不夠豐富，充電難、地方保護(hù)主義抬頭等。王秉剛還指出，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化是公交車的發(fā)展之路。要發(fā)展新能源公交車，推動(dòng)公交電動(dòng)化。此外，新能源汽車在租賃業(yè)大有可為。租賃是推廣初期引導(dǎo)私人購(gòu)買的重要途徑與商業(yè)模式。

自2001年，科技部提出“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車專項(xiàng)以來(lái)，我國(guó)政府從頂層設(shè)計(jì)的高度密集出臺(tái)政策推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。進(jìn)入2014年以來(lái)，新能源汽車發(fā)展保持了穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年第一季度，我國(guó)生產(chǎn)新能源汽車6651輛，同比增長(zhǎng)120%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量為4024輛，和去年同期生產(chǎn)2691輛純電動(dòng)汽車相比，產(chǎn)量大增。2014年1—4月，行業(yè)新能源客車銷量為2700余輛，其中宇通銷售約1400輛，占比超過50%，占有率穩(wěn)居行業(yè)第一。

目前，新能源汽車發(fā)展的政策框架日臻完善，對(duì)純電驅(qū)動(dòng)新能源汽車的補(bǔ)貼額度亦不斷加大。以客車為例，2013年9月，國(guó)家發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，通知明確純電動(dòng)客車補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大，6—8米30萬(wàn)，8—10米40萬(wàn)，10米以上50萬(wàn)，2013—15年新能源公交的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。