政策助推產(chǎn)業(yè)起步

中投顧問(wèn)在《2016-2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中指出，從2014年9月新能源汽車免征購(gòu)置稅政策正式啟動(dòng)開(kāi)始，中央和地方政府持續(xù)的財(cái)政支持，讓遲遲未能啟動(dòng)的新能源汽車銷售終于迎來(lái)了業(yè)內(nèi)期待已久的井噴。值得注意的是，新一輪的增長(zhǎng)主要體現(xiàn)在乘用車市場(chǎng)，與此前商用車的銷量多涉及政府采購(gòu)不同，乘用車的爆發(fā)被業(yè)界解讀為私人消費(fèi)市場(chǎng)的啟動(dòng)。這樣的數(shù)字背后，足以說(shuō)明中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始起飛。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在用全球少有的加速度駛?cè)胧澜绲谝魂嚑I(yíng)，成為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的重要載體。在國(guó)家各項(xiàng)政策的激勵(lì)之下，中國(guó)新能源汽車發(fā)展的速度較以往有了跨越式增長(zhǎng)。

2011年，國(guó)家開(kāi)始大規(guī)模重點(diǎn)支持新能源汽車示范推廣和以混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)的節(jié)能汽車推廣工作?！笆濉币?guī)劃綱要草案提出，實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，大力發(fā)展純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池能量密度、高低溫適應(yīng)性等關(guān)鍵技術(shù)，全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬(wàn)輛。

此前，國(guó)務(wù)院發(fā)布《中國(guó)制造2025》規(guī)劃，成為我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年藍(lán)圖。規(guī)劃中，推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合、智能制造等占有大量篇幅，特別是提出了繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，這些明確的信號(hào)無(wú)疑為新能源汽車發(fā)展指明了確切的方向，也給節(jié)能與新能源汽車在中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略當(dāng)中留下了一個(gè)巨大的想象空間。

新興戰(zhàn)略的實(shí)施，必將帶來(lái)多種技術(shù)廣泛滲透融合的能源技術(shù)革命，同時(shí)也將會(huì)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)跨越式發(fā)展的機(jī)遇。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)企業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新，面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，不只新能源汽車需要迎頭向前，顯然整個(gè)汽車制造行業(yè)亟須加快打造集成創(chuàng)新平臺(tái)、推進(jìn)技術(shù)革新的步伐，讓“中國(guó)制造”真正步入“中國(guó)創(chuàng)造”的新階段。

在全球銷量前20位的車型中，包括比亞迪、康迪、眾泰等自主品牌均榜上有名。最后再加上中國(guó)巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)品只要稍有技術(shù)突破或者成本優(yōu)勢(shì)都會(huì)帶動(dòng)銷量的進(jìn)一步飆升。

新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模

2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)340471輛，銷量331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。其中，純電動(dòng)車型產(chǎn)銷量分別完成254633輛和24782輛，同比增長(zhǎng)分別為4.2倍和4.5倍；插電式混合動(dòng)力車型產(chǎn)銷量分別完成85838輛和83610輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。

細(xì)分看，新能源乘用車中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷量分別完成152172輛和146719輛，同比增長(zhǎng)分別增長(zhǎng)2.8倍和3倍；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷量分別為62608輛和60663輛，同比增長(zhǎng)均為2.5倍。

新能源商用車領(lǐng)域，純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷量分別完成102461輛和100763輛，同比分別增長(zhǎng)10.4倍和10.6倍；插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷量分別為23230輛和22947輛，同比增長(zhǎng)91.1%和88.8%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年4月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)31266輛，銷售31772輛，同比分別增長(zhǎng)178.3%和190.6%，前4個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷量均超過(guò)9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130%左右。從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)看，新能源乘用車銷量2.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)149%，前4個(gè)月累計(jì)6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%。兩家機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)均顯示出，由于2016年3、4月持續(xù)發(fā)力，新能源汽車的產(chǎn)銷已呈現(xiàn)出明顯加速的態(tài)勢(shì)。

純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模

中投顧問(wèn)在《2016-2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中指出，在政策面的推動(dòng)下，我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)升溫。尤其是進(jìn)入2014年下半年以來(lái)，國(guó)家層面、各部委和地方政府的新能源汽車支持政策陸續(xù)推出，為新能源汽車的發(fā)展和市場(chǎng)推廣應(yīng)用持續(xù)加碼。2014年中國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)量達(dá)到了7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5倍，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到了11.6萬(wàn)輛；當(dāng)年銷量達(dá)到了7.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8倍，累計(jì)銷售達(dá)到了11.3萬(wàn)輛。