近日，有關(guān)新能源車的話題又熱了起來，先是國家稅務(wù)總局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在研究新能源汽車購置稅優(yōu)惠的相關(guān)政策。5月24日國家主席習(xí)近平在上?？疾鞎r明確表示，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。接著，武漢、西安、上海等多地相繼出臺了新能源汽車應(yīng)用推廣政策。業(yè)內(nèi)人士表示，目前我國新能源汽車的發(fā)展已開始逐漸從政策鼓勵階段邁入真正的實際操作階段。

各地推出扶持補貼政策

隨著新能源汽車被保駕護航，武漢、西安、上海等多地相繼出臺了新能源汽車應(yīng)用推廣政策。在西安新能源汽車推廣政策中，不僅涉及政府采購中新能源汽車所占的比重，還涵蓋了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、私人購買補貼以及各項使用特權(quán)。

記者從《西安市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》了解到，到2015年，西安市新能源汽車將達11000輛。其中，2014年推廣4150輛，2015年推廣6850輛，至2015年末，累計推廣新能源公交車不少于500輛、公務(wù)車不少于600輛、社會車輛力爭達到7700輛。 針對公眾擔(dān)心的充電樁入戶難的問題，西安市要求今后新建各類停車場需建有30%的新能源汽車充電車位。到2015年西安市將建設(shè)立體充電塔4座(1600個充電車位)、地面充電站42座(2100個充電車位)、分散式充電車位7000個，建設(shè)16家新能源汽車維修服務(wù)點。

為推廣新能源汽車，西安市還制定了一套綜合推廣政策體系。對在西安市轄區(qū)內(nèi)購買、注冊登記和使用新能源汽車的單位和個人，市財政補貼參照國家財政補助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補助，對符合政策的新能源汽車，免繳車船稅。

新能源車地方目錄有望取消

據(jù)悉，5月21日工信部在北京召開交流會議，邀請39個新能源汽車推廣示范城市或區(qū)域負(fù)責(zé)人共同商討新能源汽車的推廣意見。此次會議的主題之一，即為清理地方保護政策。

據(jù)了解，目前全國40家新能源汽車試點應(yīng)用城市中，北京和上海最先推出“地方目錄”。據(jù)《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細(xì)則》顯示，在當(dāng)?shù)卣J(rèn)定的能享受地方補貼的新能源產(chǎn)品中，并不包括插電式混合動力車型。因此，榮威550Plug-In、比亞迪秦等車型未能入圍北京市的目錄?！暗胤侥夸浀娜∠麑π履茉瓷a(chǎn)企業(yè)的銷量提升會有幫助，而銷量提升也可以分?jǐn)傃邪l(fā)等各項成本，從而拉低新能源汽車售價，最終受益的將是消費者?！北葋喌掀嚬P(guān)部相關(guān)人士表示。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，之前新能源汽車之所以不能快速被消費者廣泛接受，除產(chǎn)品本身以及配套的問題外，地方政府設(shè)立的隱形門檻也是原因之一。有的地方政府為保護當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，設(shè)置地方目錄，阻止了部分適合消費者需求的產(chǎn)品進入。

車企嘗試新能源商業(yè)模式創(chuàng)新

記者從中汽協(xié)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)了解到，今年前4個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷破萬，達到10501輛，同比增長154%。其中4月單月增速為251%。伴隨著中央、地方政策陸續(xù)出臺，各大車企也在嘗試新能源推廣的商業(yè)模式創(chuàng)新，以尋找市場突破口。

上汽曾聯(lián)合租車企業(yè)一嗨，率先在上海開展榮威E50的租賃業(yè)務(wù)，先期投放數(shù)量達到50輛左右。經(jīng)過一年多的運營，榮威E50目前的出租率可達70%以上，與傳統(tǒng)車基本相當(dāng)。此后，上汽還進一步聯(lián)合高校，開展新能源汽車的分時租賃。此外，被譽為“城市名片”的出租車市場也成為車企推廣新能源汽車的渠道之一。比亞迪在新能源汽車推廣之初，就將目光投向出租車市場。除了比亞迪，包括東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、眾泰汽車等都將出租車市場作為拉動新能源汽車私人推廣的示范基地。

業(yè)內(nèi)人士表示，補貼政策對新能源汽車的發(fā)展，肯定是會起到一定的刺激推動作用。但是車企若沒有核心技術(shù)，僅憑借一味的政策補助，也無法為行業(yè)提速。此外，政府對于車企的政策支持力度可以更大一些，尤其對自主品牌車型的補貼。