5月14日，航天科工集團推出基于北斗的車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)新系統(tǒng)。騰訊在5月6日舉行的GMIC全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會上，發(fā)布了其最新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“路寶盒子”，并成立i車生活平臺。隨著谷歌[微博]、蘋果、BAT等國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛涉足車聯(lián)網(wǎng)領域，將促使汽車電子的成本占比日益提高，汽車電子行業(yè)未來增長空間廣闊。

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。一般來說包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)以及車載電子。全球前五大汽車電子廠商的產(chǎn)品均涵蓋了多類汽車電子產(chǎn)品，在車用電子穩(wěn)定系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)形成壟斷，掌握并引領汽車電子核心技術、具有強大競爭優(yōu)勢。如今動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)經(jīng)過多年發(fā)展，已相對完善，而車身與車載電子經(jīng)過5年復合30%增速發(fā)展后仍有巨大空間。

從目前來看，全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢仍在持續(xù)，中國整車產(chǎn)能占比持續(xù)提高。2013年全球汽車產(chǎn)量8738萬輛，中國生產(chǎn)2211.7萬輛，同比分別增長2.7%和14.8%，中國產(chǎn)量在全球占比達25.3%。

隨著國內(nèi)中高端車銷售的占比提高，汽車電子的成本占比不斷攀升。目前我國平均每輛車上安裝的汽車電子裝置，在整車成本中占比在18%左右，遠低于國外30%左右的成本占比。隨著汽車消費升級，以及新能源汽車的推廣，產(chǎn)業(yè)結(jié)構升級將快速推動汽車電子配置的滲透。

據(jù)統(tǒng)計，2012年我國汽車電子產(chǎn)值2672 億元。伴隨著我國整車產(chǎn)量和單車電子成本比例的提升，以單車電子件2-3萬元的較低用量測算，國內(nèi)汽車電子空間接近4000－6000億元。以2016年中國汽車電子市場規(guī)模達到5000億來計算，其復合增長率將達到17%，其中，車載電子相關子行業(yè)增速有望達到30%以上。

上市公司中，均勝電子通過收購德國普瑞進入汽車電子領域，其產(chǎn)品主要為駕駛員控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和電子控制單元，具有強大的設計能力，在中高端汽車領域具有極強的競爭力。亞太股份作為國內(nèi)汽車制動系統(tǒng)龍頭，已經(jīng)積極布局汽車電子，其中ABS 產(chǎn)品已于2005 年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，EPB 產(chǎn)品正在逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化過程中。華域汽車通過與國外汽車電子龍頭美國偉世通公司成立合資公司，憑借國外企業(yè)的技術優(yōu)勢、客戶資源與國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)線、渠道拓展等實現(xiàn)雙贏。