“未來10年甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，汽車行業(yè)最主要的節(jié)能力量按技術(shù)路線來劃分是混合動(dòng)力汽車?！痹?月9日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì)）的信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在回答記者提問時(shí)表示。

董揚(yáng)認(rèn)為，就節(jié)能效果而言，混合動(dòng)力技術(shù)是節(jié)能與新能源汽車最重要的組成部分，我國汽車企業(yè)應(yīng)該加大對(duì)于混合動(dòng)力的研發(fā)與投入，政府也應(yīng)盡快出臺(tái)支持混合動(dòng)力汽車的政策。

而在今年3月份召開的汽車行業(yè)兩會(huì)代表、委員的座談會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩曾指出，我國的混合動(dòng)力車，特別是重度混合動(dòng)力車日益成熟，主流產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的節(jié)油率穩(wěn)定在20%左右，已經(jīng)具備在全國范圍內(nèi)推廣的條件，并指出工信部和財(cái)政部正在研究下一步的補(bǔ)貼政策，政策“要對(duì)節(jié)能汽車給予足夠重視，特別是混合動(dòng)力；對(duì)于節(jié)油效果更好的，不論任何技術(shù)路線，只要節(jié)油率超過一定標(biāo)準(zhǔn)的車型，都加大補(bǔ)貼力度?！?

“我希望政府有關(guān)混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼政策盡快出臺(tái)，也希望我們的汽車企業(yè)不要去等政策，應(yīng)加大力量把相關(guān)的技術(shù)和車型做出來。”董揚(yáng)說。

混合動(dòng)力正當(dāng)時(shí)

剛剛過去的上海車展上，大眾XL1概念車、豐田普銳斯、法拉利LaFerrari、英菲尼迪Q50Hybrid、起亞K5混合動(dòng)力、長(zhǎng)城H7混合動(dòng)力、長(zhǎng)安逸動(dòng)混合動(dòng)力、比亞迪“綠混”技術(shù)……混合動(dòng)力汽車好像一夜之間“千樹萬樹梨花開”。

與此同時(shí)，大眾、豐田、本田等跨國車企的高層領(lǐng)導(dǎo)都在不同時(shí)間、不同場(chǎng)合傳達(dá)出同一個(gè)信息：在新能源汽車市場(chǎng)，插電式混合動(dòng)力車型將率先市場(chǎng)化。

“其實(shí)關(guān)于混合動(dòng)力，國人的認(rèn)識(shí)有些矛盾，汽車業(yè)內(nèi)很多專家在強(qiáng)調(diào)發(fā)展混合動(dòng)力的重要意義。但前兩年也有人認(rèn)為，混合動(dòng)力是低級(jí)別的新能源車，是新能源汽車的過渡產(chǎn)品，支持混合動(dòng)力是‘半截子’革命，反對(duì)在混合動(dòng)力技術(shù)上的過多投入?！倍瓝P(yáng)說，“到頭來卻發(fā)現(xiàn)，豐田、大眾等國際車企陸續(xù)推出自己的混動(dòng)車型，不用政府補(bǔ)貼也能占有市場(chǎng)；而我們的自主品牌在混合動(dòng)力上卻沒有太多建樹，研發(fā)的進(jìn)度已經(jīng)明顯落后于國際品牌?！?

董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，混合動(dòng)力汽車一直以來就是新能源汽車的主流，只不過近年來由于媒體的誤讀和一些領(lǐng)導(dǎo)人的輿論導(dǎo)向，比如奧巴馬支持電動(dòng)車，才傳達(dá)出“電動(dòng)車更受重視”的信息。

“現(xiàn)在豐田、大眾等國際車企對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)的重視和混動(dòng)車型的出臺(tái)，都驗(yàn)證了我們對(duì)于混合動(dòng)力的看法，說明混合動(dòng)力技術(shù)是非常重要的?！倍瓝P(yáng)指出。

市場(chǎng)決定了純電動(dòng)車暫不被認(rèn)同

提到“新能源汽車”，很多人會(huì)自動(dòng)把這個(gè)概念等同于“純電動(dòng)汽車”。若提起混合動(dòng)力車，更普遍的看法是，純電動(dòng)是未來方向，混合動(dòng)力則是權(quán)宜之計(jì)，對(duì)此，董揚(yáng)一直不甚認(rèn)同。

在他看來，混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的革命，核心在于內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的結(jié)合。它可以在兩方面根本性地彌補(bǔ)單純內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的不足：一是提高低速扭矩，從而減小發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和功率儲(chǔ)備，有利于節(jié)油；二是使能量回收成為可能，可以明顯地降低汽車的油耗。

“同時(shí)，混合動(dòng)力是純電動(dòng)和燃料電池應(yīng)用的重要基礎(chǔ)。二者電池是相近的，控制是相通的，不同的是混合動(dòng)力成本較低，可以推廣的規(guī)模遠(yuǎn)大于純電動(dòng)。當(dāng)前，混合動(dòng)力應(yīng)該作為新能源汽車的主流技術(shù)來推動(dòng)。從國際上看，新能源汽車可以快速推進(jìn)的形式就是混合動(dòng)力?！倍瓝P(yáng)在此前接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾表示。

“不是電動(dòng)汽車錯(cuò)了，是你們媒體錯(cuò)了。當(dāng)初你們對(duì)電動(dòng)汽車給予那么大的希望，認(rèn)為電動(dòng)汽車很快就能普及。結(jié)果純電動(dòng)車為什么現(xiàn)在沒有想像當(dāng)中那么多、那么快？我認(rèn)為不是環(huán)境問題，不是政策問題，也不是企業(yè)不重視的問題，是本身的市場(chǎng)規(guī)律問題。”董揚(yáng)坦言。

董揚(yáng)認(rèn)為，汽車是一種完全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。在市場(chǎng)中，產(chǎn)品的實(shí)用和性價(jià)比是其在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的重要因素，目前純電動(dòng)汽車的各方面都還沒有達(dá)到非常成熟的階段，這是它不被認(rèn)可的根本原因。但是他也呼吁，大家要繼續(xù)支持純電動(dòng)車，畢竟純電動(dòng)車技術(shù)是未來的發(fā)展方向。

“政府應(yīng)盡快出臺(tái)支持混動(dòng)的政策，但企業(yè)不要等政策”

近日，有報(bào)道稱，“據(jù)中汽協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新的節(jié)能補(bǔ)貼政策將出臺(tái)，補(bǔ)貼將分16檔之多，最低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也大于之前的電池每千瓦時(shí)補(bǔ)3000元的標(biāo)準(zhǔn)?！?

董揚(yáng)否認(rèn)了這一報(bào)道，他說：“我還真不知道消息從哪兒來的？在3月份的兩會(huì)代表委員座談會(huì)上，萬鋼副主席、苗圩部長(zhǎng)講了他們對(duì)有關(guān)政策的看法，我看多半是記者據(jù)此寫出的報(bào)道，是記者本人愿望的表現(xiàn)，不是事實(shí)。”

但董揚(yáng)也表示，對(duì)于新能源汽車的扶持，國家肯定還會(huì)有政策陸續(xù)出臺(tái)：“根據(jù)去年國務(wù)院發(fā)的‘節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃’，確實(shí)有一系列政策，其中有些已經(jīng)出臺(tái)，有些還沒有出臺(tái)，可能是正在研究，不要把節(jié)能與新能源汽車?yán)斫鉃榫褪且粋€(gè)政策，它應(yīng)該是一系列政策。”

在3月11日舉行的2013汽車界兩會(huì)代表委員座談會(huì)上，苗圩曾介紹，工信部正會(huì)同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼思路不是按照混合動(dòng)力、純電動(dòng)技術(shù)路線來分，而是按照節(jié)油效果來論，越省油，補(bǔ)貼越多。

但到目前為止，相關(guān)部委并未就節(jié)能與新能源汽車的補(bǔ)貼細(xì)則做出正式說明，一般混合動(dòng)力車型還未能獲得有關(guān)支持，為混合動(dòng)力“正名”還未落實(shí)到政策層面上，大規(guī)模市場(chǎng)推廣也裹足不前。

董揚(yáng)呼吁，政府應(yīng)該盡快出臺(tái)支持混合動(dòng)力的政策，支持混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展和推廣。“現(xiàn)在，中國的汽車企業(yè)還不夠成熟、強(qiáng)大，喜歡看政府的方向。這種情況下，政策方向就更加重要，任何政策對(duì)于發(fā)展趨勢(shì)的誤判，都會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)造成不可估量的影響。希望政府趕快出臺(tái)直接支持混合動(dòng)力的政策。”董揚(yáng)表示。

但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，我國的汽車企業(yè)要繼續(xù)加大力量做混合動(dòng)力汽車，不要等政府政策，要看市場(chǎng)，抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)。