國內(nèi)3 月電動車產(chǎn)量同比增長277.3%。3 月,全國生產(chǎn)新能源乘用車2,484 輛,各個車企產(chǎn)量明顯提升。其中,純電動車3 月生產(chǎn)1,894 輛,同比增長277.3%,占76.24%。

4 月20 日開始,寶馬I3 接受國內(nèi)客戶預(yù)訂,起售價45 萬元,配置增程發(fā)動機(jī)的I3 起售價為52 萬元。預(yù)計寶馬I8 有望在下半年國內(nèi)上市,我們認(rèn)為目前在世界范圍內(nèi)已經(jīng)上市的電動車中,寶馬I 系將是TESLA 的強(qiáng)勁競爭對手,詳見報告《新能源汽車系列行業(yè)深度報告二—海外電動車:誰來挑戰(zhàn)TESLA?》。這里我們再次強(qiáng)調(diào)寶馬I 系、TESLA 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會,我們更為看好為此配套的電池廠商松下、三星SDI 產(chǎn)業(yè)鏈。重點標(biāo)的依次是均勝電子、杉杉股份、中國寶安、廈門鎢業(yè)、金瑞科技、新宙邦、江蘇國泰。

我們認(rèn)為2015 年以前,國內(nèi)電動車市場主要靠政策推動,主要在公交、公務(wù)等領(lǐng)域推廣。隨著電池價格的下降、能量密度的提高,國內(nèi)電動車有望2-3 年后走向市場化,屆時將走性價比路線。從目前已經(jīng)上市的車型來看,比亞迪秦、江淮IEV性價比較高。目前重點推薦相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司杉杉股份、法拉電子、大洋電機(jī)、寧波韻升、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、滄州明珠等。