很想買電動(dòng)汽車，但不知如何申請(qǐng)安裝充電樁，這是眼下，很多想買電動(dòng)車的北京消費(fèi)者的困惑。

車型少價(jià)格高

據(jù)了解，目前，北京市經(jīng)信委、北京市科委先后公布了第一批入圍《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及目錄》的6家企業(yè)，共計(jì)7款產(chǎn)品。它們是比亞迪e6、北汽E150EV、江淮和悅iEV、上汽榮威E50、北京牌C70GB、比亞迪騰勢(shì)、華晨寶馬之諾1E。

目前在北京公開銷售和預(yù)訂的車型有北汽E150EV、比亞迪e6和江淮和悅iEV4（預(yù)訂）3款車。北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)夏寶山在接受記者采訪時(shí)介紹，據(jù)了解，自2月26日首期搖號(hào)，有1428位市民直接配置了新能源汽車購(gòu)置指標(biāo)。從購(gòu)買力上看，這3款車雖然有一定數(shù)目的訂購(gòu)，但是新能源車私人購(gòu)買量還是較低，購(gòu)買積極性不高，。主要原因是消費(fèi)者對(duì)新能源車持觀望態(tài)度，可選車型少，價(jià)格難以接受，有的電動(dòng)車的價(jià)格比燃油車還貴。

充電難是主因

充電困難是北京電動(dòng)車難推動(dòng)的另一個(gè)主要原因，夏寶山說(shuō)。目前只有44人提出安裝私人充電樁申請(qǐng)，不少車主選擇利用單位、4S店設(shè)施充電。另外，還有許多想購(gòu)買純電動(dòng)車的市民仍處于觀望階段，他們非常關(guān)注安裝私人充電樁的問(wèn)題。

采訪中很多小區(qū)的物業(yè)公司告訴記者，目前沒(méi)有得到上級(jí)的指令，不能提供安裝服務(wù)。無(wú)奈，有的電動(dòng)車消費(fèi)者只能冒著火災(zāi)的危險(xiǎn)從高樓上放下一根電源插座給愛車充電。

夏寶山說(shuō)，目前私家電動(dòng)車充電面臨的困境是小區(qū)安裝私家充電樁實(shí)施不順暢。在老舊小區(qū)，沒(méi)有固定停車位，無(wú)法安裝充電樁。另外，小區(qū)的電源容量滿了，無(wú)法負(fù)荷充電樁。因?yàn)槟壳俺潆姌稕](méi)有標(biāo)準(zhǔn)安全規(guī)范，物業(yè)公司不愿意充電樁帶來(lái)的額外的安全風(fēng)險(xiǎn)。最主要的是充電樁需要占用小區(qū)公共空間。

公共充電樁數(shù)目少，私家車實(shí)際上很難受惠。記者了解到，目前北京市內(nèi)有近60家專用充電樁，全部用于公交車、環(huán)衛(wèi)車和出租車等公共服務(wù)用車充電，私家電動(dòng)車不能使用。可供私人預(yù)約的公共純電動(dòng)車充電樁(站)僅有4處，分別位于清華科技園、北京理工大學(xué)、四季青路和南三環(huán)中路，但是私家電動(dòng)車實(shí)際上難以在這些地方充電。到經(jīng)銷商處充電，難以真正實(shí)施，很不現(xiàn)實(shí)。夏寶山說(shuō)，這個(gè)方案明顯不是為所有車主都能使用的，何況經(jīng)銷商處充電樁數(shù)目有限。

難題有望緩解

隨著人們用車需求不斷上漲，加之對(duì)新能源車的接受程度。據(jù)悉，第二次新能源車申請(qǐng)人數(shù)增長(zhǎng)速度較快，北京市新能源車搖號(hào)中簽率降至92%。盡管中簽率已不再是100%，購(gòu)買愿望略有上升，但是，解決充電難問(wèn)題應(yīng)該是當(dāng)務(wù)之急。

記者了解到，4月17日，金隅大成、天鴻寶地等6家物業(yè)管理龍頭企業(yè)，與純電動(dòng)汽車企業(yè)簽訂協(xié)議，全力支持在轄區(qū)內(nèi)建設(shè)充電樁，幫助業(yè)主解決純電動(dòng)車充電“最后100米”的難題。其下轄的12個(gè)物業(yè)項(xiàng)目已于4月16日成為首批示范單位，未來(lái)則會(huì)有數(shù)百家物業(yè)參與無(wú)障礙建設(shè)充電樁。也許，未來(lái)會(huì)緩解充電難狀況。

根據(jù)協(xié)議，物業(yè)公司面對(duì)業(yè)主、汽車企業(yè)安裝充電樁時(shí)，要做到不回避、不推諉，并全力支持。物業(yè)公司最擔(dān)心的是充電樁的消防安全、維護(hù)管理等問(wèn)題。據(jù)介紹，為保障充電樁安全，汽車公司設(shè)置了3層保護(hù)措施，即使出現(xiàn)設(shè)備損毀情況，也不會(huì)漏電、起火，更不會(huì)存在充電過(guò)度等問(wèn)題。一些在室外的充電樁，還加蓋了遮雨亭。個(gè)人使用的充電樁都配備了安全鎖，在幾乎全封閉的環(huán)境下提供汽車充電。據(jù)了解，今后在住宅區(qū)建設(shè)的充電樁，將主要向社區(qū)內(nèi)業(yè)主開放，以慢充電樁為主。寫字樓、商場(chǎng)充電樁都將盡量協(xié)調(diào)對(duì)外開放，并且以快充為主，建設(shè)慢充電樁互補(bǔ)。

據(jù)介紹，北京市今年計(jì)劃建立一個(gè)5公里半徑的充電圈，至少要布局1000個(gè)充電樁。計(jì)劃只是個(gè)尚未實(shí)現(xiàn)的愿望，抓緊落實(shí)在當(dāng)即。