而近來火熱的特斯拉則有望成為首批引入的外援。在近日特斯拉C E O馬斯克結(jié)束的中國(guó)之行中,他不僅與工信部部長(zhǎng)苗圩、科技部部長(zhǎng)萬鋼分別會(huì)面,還獲得了上海市政府提供的免費(fèi)牌照的“大禮”。

中國(guó)新能源汽車急尋像特斯拉這樣的“外援”

除了循序漸進(jìn)的能力提升,引進(jìn)強(qiáng)援無疑是提升球隊(duì)實(shí)力的最快通途。如今的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)似乎也打算用同樣的辦法,達(dá)成此前定下的在2015年前推廣50萬輛新能源汽車的目標(biāo)。

而近來火熱的特斯拉則有望成為首批引入的外援。在近日特斯拉C E O馬斯克結(jié)束的中國(guó)之行中,他不僅與工信部部長(zhǎng)苗圩、科技部部長(zhǎng)萬鋼分別會(huì)面,還獲得了上海市政府提供的免費(fèi)牌照的“大禮”。事實(shí)上,特斯拉的引入僅是一個(gè)開始,近期各方競(jìng)相為進(jìn)口新能源汽車“背書”的舉動(dòng),預(yù)示未來有關(guān)部門將對(duì)外資車企在華新能源汽車推廣規(guī)劃點(diǎn)亮“綠燈”。

讓人“嫉妒”的特斯拉

特斯拉CEO馬斯克三天中國(guó)之行得到的禮遇,很可能讓許多國(guó)際汽車巨頭的CEO都覺得嫉妒。馬斯克不僅通過向首批車主交付訂單,順利“點(diǎn)燃”了國(guó)內(nèi)最具標(biāo)桿意義的兩座新能源汽車消費(fèi)城市—北京和上海,還通過與工信部部長(zhǎng)苗圩、科技部部長(zhǎng)萬鋼(這兩位部長(zhǎng)被外界視為中國(guó)新能源汽車政策的重要制定及執(zhí)行者)的分別會(huì)面,為特斯拉引入中國(guó)尋求到政策上的鼓勵(lì)。

此外,現(xiàn)任上海市市長(zhǎng)楊雄還對(duì)馬斯克表示,2014年上海將向包括特斯拉在內(nèi)的純進(jìn)口電動(dòng)汽車開放3000個(gè)免費(fèi)新能源汽車牌照,并指示現(xiàn)場(chǎng)的交通局及新能源汽車管理辦公室盡快配合特斯拉完成后續(xù)事宜。上海今年3月私企車牌拍賣價(jià)一度突破12萬元,私人車牌拍賣價(jià)也曾突破過9萬元。因此,其為進(jìn)口新能源汽車提供的免費(fèi)汽車牌照相當(dāng)于上海地方財(cái)政給特斯拉買家特殊的補(bǔ)貼。值得注意的是,這是此類政策首次對(duì)外國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車進(jìn)行開放。

無獨(dú)有偶,4月23日,工信部副部長(zhǎng)蘇波在A PE C第20次汽車對(duì)話會(huì)議上表示,中國(guó)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)和國(guó)際機(jī)構(gòu)共同參與中國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如此種種,都顯示著中國(guó)對(duì)于進(jìn)口新能源汽車的態(tài)度正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

此前在北京、天津、深圳等城市一批批開放的新能源車目錄里,沒有一輛進(jìn)口車型,甚至極少合資車型。對(duì)此,大眾中國(guó)CEO海茲曼表示,希望中國(guó)新能源汽車給予的扶持政策能夠?qū)M(jìn)口新能源車一視同仁,方便中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買。

“上海對(duì)特斯拉給予免費(fèi)牌照的政策優(yōu)惠,可以幫助特斯拉的產(chǎn)品加快在當(dāng)?shù)芈涞劁N售并迅速上量”,汽車行業(yè)分析師鐘師告訴南都記者,雖然上海此次給出的優(yōu)惠意圖為特斯拉未來在上海啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)化增加籌碼,但更重要的是,上海希望諸如特斯拉這些商業(yè)模式相對(duì)成熟、產(chǎn)品較為成熟且市場(chǎng)關(guān)注度極高的進(jìn)口新能源汽車助其完成既定的新能源汽車推廣目標(biāo)。

“認(rèn)領(lǐng)”的任務(wù)

事實(shí)上,不僅是特斯拉,此前外資車企新能源汽車產(chǎn)品被扶持政策“遺忘”的局面也有望很快得到改觀。

2012年公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》中指出,到2015年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛。然而,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2013年中國(guó)新能源汽車銷量為17642輛。如果要在2015年實(shí)現(xiàn)50萬輛目標(biāo),則需要在接下來的兩年中銷售48萬余輛新能源汽車。為了盡可能完成這個(gè)艱巨的任務(wù),進(jìn)入2014年各地關(guān)于新能源汽車的推廣規(guī)劃競(jìng)相出臺(tái)。繼北京、上海分別宣布其在2015年將達(dá)成3.5萬和1.3萬的新能源汽車推廣目標(biāo)后,4月29日廣州也宣布其今年內(nèi)計(jì)劃推廣3000余輛新能源汽車,至2015年計(jì)劃推廣各類新能源汽車1萬輛。

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