此外，作為商用電動車制造廠商之一，張君鴻表示，目前他們公司的商用電動車就會根據(jù)物流公司具體的不同需求來定制?！拔覀儚脑O計之初就做了充分的調研，車輛在設計上兼容兩3種選擇，涵蓋了5噸廂式、3噸廂式及載重0.60噸、0.9噸、兩噸的封閉式貨車等不同車型，可以最大化地根據(jù)用途選擇合適的車型?！?

然而，盡管企業(yè)已在積極籌劃，電動商用車前景如何，初期階段依然有賴于政策支撐。

“目前天津市推出了一些優(yōu)惠政策，比如對傳統(tǒng)車的限行，對電動物流車放開，為電動物流車集散地提供方便等?！睆埦櫢嬖V記者，經過租賃階段的試用，如果證明電動商用車從可靠性和安全性上沒問題，接下來政府的態(tài)度就顯得至關重要。

“比如，限時限行一直是讓物流公司頭疼的問題，如果對電動商用車在這方面有所放開，無疑會提高物流公司使用電動車的積極性。” 張君鴻說。