據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)昨日披露，2015年2月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量低迷，但新能源汽車卻出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析，新能源車的高速增長(zhǎng)離不開國(guó)家政策的大力扶持，隨著未來相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)加速，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來發(fā)展良機(jī)。

　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)介紹，2015年2月我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量較低，比上月出現(xiàn)較快回落。與上年同期比較，產(chǎn)銷總體微弱下降。數(shù)據(jù)顯示，今年2月汽車產(chǎn)銷分別完成163.18萬輛和159.33萬輛，比上月分別下降28.7%和31.3%，比上年同期分別下降0.4%和0.2%。

　　中汽協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任陳士華表示，2月我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)出汽車產(chǎn)銷月度同比略有下降、乘用車產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)、商用車產(chǎn)銷持續(xù)下降、新能源汽車高速增長(zhǎng)、汽車出口同比下降、行業(yè)前十企業(yè)增速低于全行業(yè)等特點(diǎn)。

　　值得關(guān)注的是，在這樣的背景之下，2月新能源汽車生產(chǎn)量達(dá)6190輛，銷售量為6045輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和3倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成3061輛和2890輛，同比分別增長(zhǎng)2.8倍和4倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3129輛和3155輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.4倍。

　　對(duì)于新能源汽車銷量的劇增，均勝電子媒體總監(jiān)陳陽對(duì)上證報(bào)記者表示，“新能源車之所以高速增長(zhǎng)，與國(guó)家政策的大力支持分不開。去年政府推出購(gòu)車補(bǔ)貼、號(hào)牌免費(fèi)、購(gòu)置稅減免等一系列扶持政策，均帶動(dòng)了新能源汽車消費(fèi)端的增長(zhǎng)?！?/p>

　　作為比亞迪的電池供應(yīng)商，安達(dá)科技董事長(zhǎng)劉建波認(rèn)為，“在2014年三季度前，新能源汽車產(chǎn)銷基數(shù)較低，充電基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)較少，但自去年四季度起，國(guó)家政策明朗化，補(bǔ)貼機(jī)制相對(duì)趨于穩(wěn)定，所以新能源汽車的銷量不斷提高?！?/p>

　　隨著產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)，新能源汽車未來增速是否可持續(xù)成為整個(gè)行業(yè)所關(guān)注的焦點(diǎn)。“新能源汽車的可持續(xù)增長(zhǎng)取決于未來配套措施的建設(shè)。”陳陽認(rèn)為，目前電樁的建設(shè)成為新能源車發(fā)展最大的制約瓶頸；另一方面，還必須注重動(dòng)力電池和充電站等基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。最典型的，特斯拉的虧損背后，充電設(shè)施成為其致命短板。

　　實(shí)際上，從去年6月開始，國(guó)家能源局已經(jīng)開始制定《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，去年年底前已經(jīng)完成了第一稿，未來與《規(guī)劃》同時(shí)出臺(tái)還有《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》。據(jù)，《規(guī)劃》以到2020年實(shí)現(xiàn)500萬輛新能源汽車發(fā)展目標(biāo)為預(yù)判，總體設(shè)想是將來充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個(gè)，充電樁達(dá)到450萬個(gè)。

　　隨著新能源汽車高速增長(zhǎng)，相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)加速，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來發(fā)展黃金時(shí)期。作為產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)聯(lián)企業(yè)，均勝電子子公司普瑞公司是目前唯一一家向?qū)汃R電動(dòng)車提供電池管理系統(tǒng)的企業(yè)。公司董事長(zhǎng)王劍峰在接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾表示，新能源動(dòng)力控制系統(tǒng)是公司未來新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)?！肮驹谛履茉雌囶I(lǐng)域投入較大，2014年公司在國(guó)內(nèi)外都在尋求大型的合作伙伴。同時(shí)，在政府大力扶持新能源汽車的背景下，尤其是城市公交的發(fā)展，讓均勝電子看到新的機(jī)遇?！?/p>

　　劉建波則告訴記者，“在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的背景下，新能源汽車是傳統(tǒng)汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的典型，節(jié)能環(huán)保，由于產(chǎn)業(yè)鏈更長(zhǎng)，因此能夠吸納更多的就業(yè)人口，對(duì)保障就業(yè)作用明顯。”他表示，新能源產(chǎn)業(yè)較傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)能夠創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。