“我國新能源汽車發(fā)展醒得早，起得晚。 ”全國政協(xié)委員、省政協(xié)副主席趙韓在接受采訪中表示，雖然多年前國家就開始著手發(fā)展新能源汽車，并為之做了大量工作，但時至今日，進(jìn)展并不盡如人意，與發(fā)達(dá)國家齊頭并進(jìn)甚至領(lǐng)先一步的目標(biāo)尚未實現(xiàn)，我國新能源汽車發(fā)展依舊任重道遠(yuǎn)。

在趙韓看來，體制和政策的制約，是造成新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后的重要原因。一方面發(fā)展定位沒有以市場為導(dǎo)向，導(dǎo)致現(xiàn)有企業(yè)缺乏積極性；另一方面我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實行了比較嚴(yán)格的審批制度，對新能源汽車尤其是電動汽車生產(chǎn)商提出了較高的準(zhǔn)入門檻，使很多愿意進(jìn)入此領(lǐng)域的社會力量被拒之門外。同時，由于缺乏各方面協(xié)調(diào)統(tǒng)一的規(guī)劃，電動汽車在基礎(chǔ)設(shè)施、稅收、上牌等方面不能統(tǒng)一協(xié)調(diào)，制約了其發(fā)展。

“發(fā)展新能源電動汽車，一方面要考慮國家產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，更要考慮調(diào)動各方面的積極性，特別是要讓企業(yè)看到贏利的前景。 ”趙韓認(rèn)為，在目前情況下，由于電池儲存能量較少的狀況暫時難以突破，電動汽車全面代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車還不可能，但在城市代步的微型電動汽車和高端電動汽車方面還有很大的市場。因此政府要有效發(fā)揮導(dǎo)向作用，改革入門審批制度，嚴(yán)格審查產(chǎn)品質(zhì)量，做好協(xié)調(diào)規(guī)劃，保證基礎(chǔ)設(shè)施跟進(jìn)，引導(dǎo)企業(yè)和社會投入更多的研發(fā)和生產(chǎn)資金，推動新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)水平提升和快速發(fā)展。