萬(wàn)向擊敗“小超人”李澤楷

美國(guó)菲斯科公司成立于2007年，曾是美國(guó)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)軍者特斯拉在新能源汽車(chē)領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)在2013年11月，因經(jīng)營(yíng)不佳，菲斯科申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

萬(wàn)向與香港“小超人”李澤楷都希望買(mǎi)下菲斯科，兩家競(jìng)購(gòu)的消息，早在今年1月初就不斷發(fā)酵。作為萬(wàn)向集團(tuán)旗下主營(yíng)汽配的上市公司，萬(wàn)向錢(qián)潮的股價(jià)從1月10日的4.94元，一路漲至2月12日的最高8.52元。

北京時(shí)間2月15日凌晨，在持續(xù)了3天19輪的競(jìng)拍之后，萬(wàn)向集團(tuán)以1.492億美元的代價(jià)競(jìng)拍成功，比李澤楷1.491億美元的出價(jià)僅僅高出10萬(wàn)美元，這一價(jià)格，已是最初2500萬(wàn)美元出價(jià)的6倍。

萬(wàn)向競(jìng)拍成功的當(dāng)天，媒體紛紛跟進(jìn)，但萬(wàn)向集團(tuán)遲遲未發(fā)聲，上市公司萬(wàn)向錢(qián)潮也未對(duì)此事進(jìn)行公告。

資本已是聞風(fēng)而動(dòng)。2月17日周一開(kāi)盤(pán)，萬(wàn)向錢(qián)潮的股價(jià)“一字”漲停，接下來(lái)的兩個(gè)交易日，股價(jià)又出現(xiàn)了兩個(gè)“一字”漲停。2月19日午間，萬(wàn)向錢(qián)潮發(fā)布公告，稱(chēng)因股票出現(xiàn)異常波動(dòng)，自13時(shí)起停牌，待公司刊登相關(guān)公告后復(fù)牌。

并購(gòu)與萬(wàn)向錢(qián)潮“兩張皮”

在雪球論壇上，有投資者將萬(wàn)向錢(qián)潮與國(guó)內(nèi)最大的電動(dòng)車(chē)公司比亞迪進(jìn)行了對(duì)比—截至2月19日停牌前，萬(wàn)向錢(qián)潮的市值為167.93億，而比亞迪的市值已超過(guò)1000億。若與菲斯科的整合完成，萬(wàn)向錢(qián)潮在市值上是否會(huì)向比亞迪，甚至特斯拉看齊？

2月18日，國(guó)泰君安發(fā)布研報(bào)稱(chēng)：“萬(wàn)向錢(qián)潮是非常優(yōu)異的新能源汽車(chē)標(biāo)的”，給予公司“增持”評(píng)級(jí)。國(guó)泰君安分析師表示，并購(gòu)成功后，萬(wàn)向集團(tuán)將同時(shí)具有世界上最先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)電池公司、電動(dòng)車(chē)整車(chē)公司。

不過(guò)，萬(wàn)向錢(qián)潮2月24日晚刊發(fā)公告，部分否認(rèn)了這個(gè)說(shuō)法。

萬(wàn)向錢(qián)潮公告稱(chēng)深交所公司管理部?jī)纱伟l(fā)函，要求對(duì)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)可能給上市公司帶來(lái)的影響進(jìn)行說(shuō)明。萬(wàn)向錢(qián)潮的解釋是—收購(gòu)是大股東萬(wàn)向集團(tuán)的行為，并非上市公司，此前的媒體報(bào)道主體也相當(dāng)明確，若公司主動(dòng)申請(qǐng)停牌，反而會(huì)引來(lái)中小投資者的誤解。

萬(wàn)向錢(qián)潮公告稱(chēng)，近2年內(nèi)，上市公司也沒(méi)有投資菲斯科的打算。對(duì)于上市公司開(kāi)發(fā)的汽車(chē)零部件產(chǎn)品，公告稱(chēng)將爭(zhēng)取萬(wàn)向集團(tuán)支持，使之能配套。“但鑒于新能源汽車(chē)當(dāng)前尚難以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在未來(lái)2年內(nèi)，對(duì)公司營(yíng)業(yè)收入等不會(huì)帶來(lái)影響。”

公告還稱(chēng)，菲斯科公司的產(chǎn)品是增程式新能源汽車(chē)，萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)公司生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，兩者技術(shù)路線完全不同。

“萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)公司產(chǎn)品尚未實(shí)現(xiàn)批量，無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常盈利，2013年仍繼續(xù)虧損。”公告稱(chēng)：“電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)發(fā)展投入大，風(fēng)險(xiǎn)不確定因素多，因此公司管理層沒(méi)有提出投資萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)議。”

澄清公告難阻大量資金買(mǎi)入

由于公告明確指出，收購(gòu)菲斯科對(duì)上市公司業(yè)績(jī)的影響有限，2月25日，萬(wàn)向錢(qián)潮股價(jià)下跌9.96%。2月26日上午，萬(wàn)向錢(qián)潮再次出現(xiàn)小幅下滑，但當(dāng)日午后，大量資金涌入盤(pán)中，股價(jià)被拉至漲停，收盤(pán)后數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日成交量高達(dá)2億元，換手率12.57%。

2月27日，萬(wàn)向錢(qián)潮又上漲了4.21%，成交量為2.11億。相比之下，此前一周連續(xù)的“一字板”漲停行情中，萬(wàn)向錢(qián)潮單日的成交量都不過(guò)數(shù)百萬(wàn)元。

萬(wàn)向錢(qián)潮股價(jià)上漲的背后，已有大筆資金融資買(mǎi)入。2月25日、26日、27日，萬(wàn)向錢(qián)潮的融資買(mǎi)入分別達(dá)到2.59億元、3.08億元、4.4億元，占市值的17.1%、18.5%、25.4%。

是什么力量在支撐萬(wàn)向錢(qián)潮的新一輪上漲？

從2月26日龍虎榜的數(shù)據(jù)來(lái)看，買(mǎi)入前五名的均為營(yíng)業(yè)部席位，賣(mài)出第一名的則是機(jī)構(gòu)席位，第二到第五名也均為營(yíng)業(yè)部席位。

有分析認(rèn)為，萬(wàn)向錢(qián)潮的新一輪行情或是受到美股特斯拉暴漲的帶動(dòng)。在2月26日的A股行情中，只要是與特斯拉沾邊的相關(guān)題材都受到投資者的眷顧，包括鋰電池板塊、充電樁板塊，以及稀土永磁和石墨烯等概念股。

繼2月18日發(fā)布研報(bào)之后，國(guó)泰君安分析師2月27日再發(fā)研報(bào)力挺萬(wàn)向錢(qián)潮：“即便菲斯科不注入，我們認(rèn)為也不會(huì)改變?nèi)f向錢(qián)潮的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈屬性，目前中國(guó)只有萬(wàn)向集團(tuán)具有豪華電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)?！?

不過(guò)，也有分析師表示，萬(wàn)向錢(qián)潮基本面中規(guī)中矩，電動(dòng)車(chē)資產(chǎn)因盈利困難至今未能裝入上市公司，此番收購(gòu)短期內(nèi)并不能給上市公司實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)概念炒作的浪潮褪去，股價(jià)或出現(xiàn)大幅回調(diào)。