在特斯拉北京展廳低調(diào)開業(yè)后,國產(chǎn)純電動汽車也開始走豪華路線。本周，華晨寶馬合資自主品牌之諾全國首家展廳在三里屯SOHO開門迎客，月租金8000至1萬元的水平讓消費者為之一驚。此前,北京純電動汽車租賃推廣日租金160元左右，月租金1300多元的低價也未能吸引太多嘗鮮人群,高端電動車走“奢華”能否撬開租車市場?

電動汽車暫時只租不賣

繁華的三里屯商圈,之諾首家展廳看起來比特斯拉展廳要奢華很多。木質(zhì)天花板、灰磚堆砌的弧形裝飾墻看起來與“長城腳下的公社”風(fēng)格非常相近,店內(nèi)惟一的主角是正在充電的一輛之諾1E展車。

“暫時只租不賣,月租金估計8000元至1萬元?！闭箯d經(jīng)理吳海峰介紹,之諾1E嘗試以租賃的方式進(jìn)行品牌推廣，讓更多人能夠親身體驗并了解電動車。這款造型酷似寶馬X1的純電動車租金價格還未最后敲定，因為還需要等待最終能否入圍北京市的純電動補貼車型。

2月11日北京市經(jīng)信委出臺了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細(xì)則》,對在京銷售的新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù)提出了具體要求,包括北汽新能源、比亞迪在內(nèi)的多家企業(yè)都在積極申報補貼資質(zhì),這其中還包括近來大紅大紫的特斯拉。不過,特斯拉作為進(jìn)口車型,獲得補貼希望渺茫,而之諾作為華晨寶馬的合資自主車型,很有可能入圍。此前,之諾1E已經(jīng)被列入了國家節(jié)能與新能源車型推薦目錄。

打算租這款純電動車的消費者,除月租費、5000元押金外,沒有任何保險,定期檢查保養(yǎng)、車輛維修、道路救援等費用。之諾1E的續(xù)航里程為150公里,能夠基本滿足城市內(nèi)或到近郊的出行需求,租車人可以到展廳或三里屯SOHO地下車庫充電,兩處各設(shè)有一臺充電樁,完全充電一次需要7.5小時。如果租車人租期足夠長,可再申請由公司為其在自家停車位或車庫內(nèi)安裝充電樁。此外,車載充電裝置還可直接接入家用的6A電流進(jìn)行充電,充電時間為15小時。

1萬元月租是否離譜?

查詢北京幾家大型租車公司的價格行情,帕薩特、本田雅閣、凱美瑞等中高級車型的月租金都在8000元左右。之諾1E作為純電動車型,打出萬元的租金是否貴得離譜?

“有沒有搞錯,8000多元租輛電動車?一年租金都夠買輛車了?！痹谌锿透浇习嗟臅r尚白領(lǐng)柳伊有些難以接受,“同樣的錢,租輛高檔點的汽油車怎么開都行,干嘛花錢找麻煩?”

此前,北汽新能源汽車公司與易卡租車聯(lián)合推廣E150純電動車租賃,三個月特惠價格僅3999元。然而一旦恢復(fù)執(zhí)行正常市場價,即月租金3000多元,出租率就直線下降。

之諾品牌總監(jiān)梁堅表示,這款純電動車的目標(biāo)用戶群除了私人用戶,還包括那些對高檔車有租車需求且重視企業(yè)環(huán)保責(zé)任的企業(yè)和機構(gòu)。他認(rèn)為,租賃模式對消費者決策最簡單,風(fēng)險也最低,是推廣純電動車型的好方式。

但愿意付出多高租金,消費者主要考慮的還是車型的品牌形象、性能和使用便捷度?！皩汃RX1月租金8000元可以考慮,但作為合資品牌,又是純電動,多數(shù)人都不會動心?！币晃唤?jīng)常租車的私企老板表示,如果北京停車場基本配備充電樁,不用老擔(dān)心電池耗盡,他會考慮租純電動車,畢竟電費比油費便宜,還沒有尾氣污染。

不過,市場人士分析,從使用角度看,租電動車與買電動車面臨的障礙因素完全相同,尤其作為汽車租賃主力軍的企業(yè)用戶,更看重續(xù)航能力和充電便捷度。而現(xiàn)階段以租賃方式推廣純電動車型,需要靠低價優(yōu)惠來吸引消費者。