春節(jié)的假期一晃就過,大部分人紛紛投入到了2013年的緊張的工作中。特別是身在電動車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)人士,從年前就已應(yīng)感受到2013年產(chǎn)業(yè)將是一個不平凡的歷程。2012年已經(jīng)離我們越來越遠,但是

春節(jié)的假期一晃就過,大部分人紛紛投入到了2013年的緊張的工作中。特別是身在電動車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)人士,從年前就已應(yīng)感受到2013年產(chǎn)業(yè)將是一個不平凡的歷程。2012年已經(jīng)離我們越來越遠,但是,其走過的每一個足跡和經(jīng)歷的每一個事件讓我歷歷在目。從年初的降價促銷,到代言風潮的不斷崛起,從標準之爭到鋰電池的未來發(fā)展,然而這些事件似乎都只是一個開始,卻遠沒有結(jié)束的跡象。那么,為了更好的應(yīng)對今年電動車產(chǎn)業(yè)突發(fā)情況的產(chǎn)生,小編為大家羅列今年電動車行業(yè)有可能發(fā)生的五大猜想,以供廣大電動車經(jīng)銷商參考。

一、 全面性的終端促銷活動有可能會繼續(xù)出現(xiàn)

不可否認的是,2012年電動車產(chǎn)業(yè)給消費者和經(jīng)銷商的映像除了換購還是換購,不管是一線品牌,亦或是二三線品牌,行業(yè)出現(xiàn)了全面開戰(zhàn)的景象,一大批電動車企業(yè)不斷加入。然而面對于過去的風風雨雨各大企業(yè)總結(jié)一年成績,似乎并沒有達到企業(yè)和市場的目標,面對于未來的市場走勢,如何將企業(yè)和品牌的份額進一步提升,占領(lǐng)行業(yè)的主要位置?產(chǎn)品銷量份額的提升或許具有重要的意義。據(jù)悉,今年行業(yè)的前三名品牌或許將延續(xù)去年產(chǎn)業(yè)競爭模式,繼續(xù)進行產(chǎn)品促銷和終端大戰(zhàn),所以請市場、經(jīng)銷商和消費者準備好。

、 電動車產(chǎn)業(yè)寡頭競爭或愈演愈烈

電動車市場經(jīng)過多年的發(fā)展,市場的自然增長已經(jīng)完全不能滿足電動車企業(yè)自身發(fā)展,加之不少地方電動車保有量的逐漸飽和,一大批企業(yè)只能通過主動的市場營銷獲得企業(yè)產(chǎn)品銷量的快速提升,特別是行業(yè)內(nèi)前三名的品牌如:愛瑪、雅迪、新日,或許在新的一年中已經(jīng)就今年的市場競爭策略做好了戰(zhàn)略規(guī)劃與準備,因此,從現(xiàn)在的苗頭來看,在未來,電動車行業(yè)除了前三名的這些品牌之外,其他品牌在今年的發(fā)展或許會遇到一些壓力,市場份額會在前三個巨頭的擠壓下逐漸縮小,某些品牌的產(chǎn)品銷量或許會有所下降。

、 電動車產(chǎn)業(yè)新國標2013年或許出臺

對于電動車新國標,從2009年醞釀爭吵至今,其出臺的時間老是猶抱琵琶半遮面,若隱若現(xiàn),去年說年終出臺,然后又說年底出臺,到底何時出臺,誰都說不清。但是,從行業(yè)發(fā)展進程和電動車交通狀況來看,新國標的出臺迫在眉睫,已不能再拖,因為,隨著產(chǎn)業(yè)的不斷成熟,市場消費者和使用者的不斷增加,加之近幾年以電動車為主的交通事故的逐步上升,已經(jīng)極大的給社會和政府造成了壓力,因此,規(guī)范與標準的盡快出臺是當務(wù)之急。加之去年關(guān)于標準的不斷討論和修改以及行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導的說明,似乎2013年將會成為電動車標準的出臺年。

四、 鋰電的發(fā)展在今年或許將出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)機

鋰電好還是鉛酸電池好,這些年一直是行業(yè)爭論的另一個焦點。特別是2011年鉛酸電池危機和整頓之后,鋰電發(fā)展前景美好的呼聲又再一次成為行業(yè)討論的重點?;赝鼛啄甏蟛糠蛛妱榆嚻髽I(yè)不斷投入巨資在鋰電動力領(lǐng)域的開發(fā)與研究,使得鋰電車的產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了突飛的進展。其中特別是行業(yè)巨頭愛瑪?shù)闹匾暎沟娩囯姲l(fā)展在行業(yè)內(nèi)進入了新的誒一個春天。據(jù)愛瑪企業(yè)宣布,除了現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)規(guī)模與產(chǎn)品種類外,鋰電在2013年夜將成為愛瑪發(fā)展的重點。所以,又行業(yè)領(lǐng)導所發(fā)起的鋰電潮,必將會帶動其他企業(yè)不斷的跟隨。

、 市場競爭將會比2013年更加激勵

2012年的電動車市場可謂是硝煙彌漫,戰(zhàn)火紛飛。從南至北,從東到西,市場不斷充斥著促銷與換購的狂潮。使得一大批企業(yè)不斷占領(lǐng)市場擠占了對手份額。然而,時間進入2013年,面對于在2012年市場大戰(zhàn)的基礎(chǔ)上不斷飽和和趨于飽和的電動車市場,2013年的電動車企業(yè)如何在現(xiàn)有的市場基礎(chǔ)上獲得產(chǎn)品銷量的大幅提升,那只有不斷擠占對手的市場份額來獲取自身的發(fā)展,因此在此環(huán)境之下,企業(yè)和企業(yè)之間,特別是領(lǐng)導品牌與其他品牌之間的市場爭奪戰(zhàn)將會更加激勵。

猜想,只是對未來行業(yè)發(fā)展走勢在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進行的預(yù)測,給經(jīng)銷商和市場一種警示,如何把握自身企業(yè)和經(jīng)營門店的未來,還需其自身根據(jù)行業(yè)發(fā)展的實際情況進行調(diào)整。


[責任編輯:趙卓然]

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