要發(fā)展電動車，充電樁就像加油站一樣，是不可或缺的基礎(chǔ)建設(shè)。但是，一直以來，廠商一再延遲推廣電動車的借口就是“基礎(chǔ)設(shè)施不完善”，而主要負責基礎(chǔ)建設(shè)的政府部門，卻認為“電動車數(shù)量不夠多，建了也白建”。這就像是“先有雞還是先有蛋”的問題一樣基本無解。不過，目前世界各地的充電樁設(shè)施建設(shè)情況到底如何呢？

美國：2013年公共充電樁激增30%

隨著日產(chǎn)聆風、雪佛蘭沃藍達等電動汽車在2013年的暢銷，為了吸引這部分客戶購物，越來越多的零售店、百貨店等場所開始設(shè)置充電樁，從而使得2013年美國公共充電樁數(shù)量上升了30%。

美國能源部官方公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2013年12月25日，美國境內(nèi)共有6770臺公共充電樁，而2012年統(tǒng)計的這一數(shù)據(jù)是5200臺。其中，加利福尼亞州貢獻了1475臺，占總數(shù)的約22%。德克薩斯州則有488臺、佛羅里達州有398臺充電樁面向公眾開放。華盛頓州和俄勒岡州的公共充電樁數(shù)量分別為386臺、349臺，這些公共充電樁的建設(shè)得到了州政府的鼓勵，因為州政府希望在高速公路沿線建立更多充電樁。

而現(xiàn)在擔任“電動車領(lǐng)導(dǎo)品牌”的特斯拉也宣稱到2015年，其超級充電樁在美國和加拿大的覆蓋率將達到98%。目前，特斯拉在全球已經(jīng)建成了81個超級充電樁，除了北美地區(qū)之外，14個將在歐洲地區(qū)陸續(xù)落成，而只要你是特斯拉用戶，充電都是免費的——當然前提是你得先讓車有足夠的電開到充電樁去。

日本：四大車企聯(lián)手建設(shè)充電樁

日本可謂是新能源車大國，混合動力汽車已經(jīng)基本占到了新車銷量的兩成左右，而未來這一比例也將持續(xù)提高。當然，插電式混合動力以及純電動車雖然還沒有混到“主流地位”，但相較于其他亞洲國家而言，日本已經(jīng)是遙遙領(lǐng)先。因此，為了進一步擴大電動車的銷量，車企對于本國的充電樁建設(shè)也相當支持，去年7月30日，豐田、日產(chǎn)、本田和三菱四家車企簽署協(xié)議，共同宣布將聯(lián)合在日本擴建電動車充電網(wǎng)絡(luò)，未來將興建1.2萬座充電站。據(jù)介紹，目前日本總計擁有約4700座充電站，其中快速充電站1700座，常規(guī)充電站超過3000座。四家車企未來將總共興建12000座充電站，達到當前總量的2.55倍，包括4000座快充站和8000座常規(guī)充電站。不過此次協(xié)議未給出完成1.2萬座充電站興建的時間框架。

與此同時，政府也相當給力，日本政府為該項目撥款1005億日元（約合10.3億美元）作為支援。

歐洲：超市停車場建立充電站

法國汽車品牌雷諾也是一個熱衷于電動車開發(fā)的車企。雷諾在法國境內(nèi)的372家經(jīng)銷商增設(shè)電動車快充設(shè)備，并提供免費一小時的便利服務(wù)。重要的是，不限電動車品牌只要符合插頭規(guī)格就能到此充電。而這項服務(wù)已在2013年9月30日開始。此外，雷諾汽車與法國連鎖超市E Leclerc進行合作，在超市停車場建立電動車充電站。數(shù)百萬光顧超市的消費者可以利用購物的時間對自己的電動車進行充電。