北京時(shí)間2月12日早間消息，在特斯拉汽車(chē)未能實(shí)現(xiàn)交付量目標(biāo)，而且意外報(bào)告季度虧損后，該股在盤(pán)后交易中下跌。

　　不計(jì)特殊項(xiàng)目，特斯拉第四財(cái)季每股虧損為0.13美元。而根據(jù)彭博社匯總的數(shù)據(jù)，分析師此前平均預(yù)計(jì)該公司實(shí)現(xiàn)每股收益0.32美元。特斯拉當(dāng)季汽車(chē)交付量為9834輛，較分析師平均預(yù)期低了將近1000輛，較該公司自己制定的目標(biāo)更是少了1345輛。

　　該公司表示，雖然Model S汽車(chē)達(dá)到了3.5萬(wàn)輛的全年產(chǎn)量目標(biāo)，但很多都是年末才生產(chǎn)的，所以由于年底放假和惡劣天氣的影響，無(wú)法在年內(nèi)交付。約有1400萬(wàn)輛汽車(chē)推遲到1月交付。

　　“股價(jià)之所以下跌是因?yàn)闆](méi)有達(dá)到交付量、營(yíng)收和盈利目標(biāo)?！蓖顿Y公司Ascendiant Capital Markets分析師西奧·奧尼爾(Theo O'Neil)說(shuō)，“但這一情況與需求無(wú)關(guān)。在媒體上抱怨客戶(hù)放假似乎是件很奇怪的事情?！?/p>

　　特斯拉股價(jià)在周三的盤(pán)后交易中下跌3.67%，至204.51美元。該股去年累計(jì)上漲48%。

　　特斯拉希望在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)一座電池工廠，用以提升產(chǎn)能，從而滿(mǎn)足大眾市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求。但該公司卻在美國(guó)本土和海外市場(chǎng)遭遇了一些阻力。美國(guó)的油價(jià)創(chuàng)下五年新低，增強(qiáng)了傳統(tǒng)汽車(chē)的吸引力。與此同時(shí)，中國(guó)銷(xiāo)量也因?yàn)樵诩页潆姴槐愣兴啪彙?/p>

　　中國(guó)挑戰(zhàn)

　　“他們?cè)谥袊?guó)走錯(cuò)了路，需要多花些時(shí)間來(lái)探路?！眾W尼爾說(shuō)。

　　特斯拉并未披露該公司在中國(guó)的交付量。馬斯克上月表示，由于中國(guó)客戶(hù)認(rèn)為在家充電比較困難，加之公共充電網(wǎng)絡(luò)不夠完善，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展受阻。

　　特斯拉周三稱(chēng)，該公司正在努力提升中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)Model S的信心，在交付車(chē)輛前為其安裝家用充電樁。特斯拉還將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)增加一些功能，那里的買(mǎi)家通常不會(huì)親自開(kāi)車(chē)。

　　“我們相信新的行政座椅和后排控制中心將很受中國(guó)客戶(hù)的歡迎?！碧厮估诠_(kāi)信中說(shuō)。

　　新年展望

　　特斯拉預(yù)計(jì)，該公司將在2015年交付5.5萬(wàn)輛Model S和Model X。馬斯克去年11月表示，該公司預(yù)計(jì)今年交付5萬(wàn)輛Model S，他們目前已經(jīng)收到2萬(wàn)輛Model X訂單。

　　R.W. Baird & Co分析師本·卡羅(Ben Kallo)表示，盡管交付量和利潤(rùn)未達(dá)預(yù)期（從馬斯克今年1月對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的評(píng)論便可提前看到一些端倪），特斯拉的財(cái)報(bào)仍然比較積極。

　　“今年5.5萬(wàn)輛的交付量目標(biāo)符合市場(chǎng)預(yù)期，我們?nèi)栽谄诖齅odel X的上市時(shí)間?！彼f(shuō)。