英國經(jīng)濟和商業(yè)研究中心近日公布的研究報告顯示，交通擁堵會對經(jīng)濟帶來極大的負面影響。僅2013年一年時間，交通擁堵就對美國造成1240億美元的經(jīng)濟損失。對此，有人提出用“車聯(lián)網(wǎng)”來解決這一問題。

對于生活在大都市的人來說，交通擁堵現(xiàn)象已經(jīng)見怪不怪了。交通擁堵不僅浪費能源與時間，同時還對駕駛員與乘客的精神造成極大壓力。近日，英國經(jīng)濟和商業(yè)研究中心研究調查顯示，僅2013年，交通擁堵就對美國造成1240億美元的經(jīng)濟損失。伴隨歐美經(jīng)濟雙增長的大好前景，交通堵塞還是造成了2930億美元的經(jīng)濟損失。

車載定位系統(tǒng)收集交通信息公司因瑞克斯 (Inrix)甚至還對此進行了詳細的計算，結果顯示2013年汽車在堵車時的碳排放造成了價值3億美元的資源浪費。該公司還預測，這一數(shù)字還將持續(xù)增長。到2030年將達到5.38億美元。2013-2030年間達到17年內總額達76億美元。

于是，有人提出了利用“車聯(lián)網(wǎng)”來解決這一問題的設想。將車聯(lián)網(wǎng)與半自動或全自動無人駕駛汽車技術相結合，這可能會是解決交通擁堵極好的方法。這將意味著汽車之間將會自行進行數(shù)據(jù)交換，以此對周圍的車流、道路交通狀況及交通標志進行分析判斷，最終制定汽車接下來的行駛路線。但是這種提議也不乏反對之聲。反對者認為實現(xiàn)這一設想還有極大的障礙有待克服，這需要對智能交通進行大規(guī)模的投資與建設。但是大多數(shù)的基礎設施的科技水平已經(jīng)達到相當水準，例如智能停車位、自動收費站、半自動汽車及車—車通信技術均已實現(xiàn)。