由此，白歐提出，“鈦酸鋰電池是目前高功率密度電池目前來看是最優(yōu)的一個選擇，而且同時具備了工作溫度范圍。只要能夠在使用中揚長避短找到適合它使用的細分市場，在細分市場里面鈦酸鋰幾乎是沒有對手的。鈦酸鋰的優(yōu)點主要在于超長的循環(huán)壽命，鈦酸鋰單體壽命可以達25000次。鈦酸鋰的市場我們認為主要包括城市公交、混合動力、一些起停系統(tǒng)等?！?/p>

　　他舉例說，假設(shè)一輛公交車一個來回全程跑下來是30公里，每天走7個來回，每日的行始里程是210公里，使用鈦酸鋰電池只需要裝40度電，而使用磷酸鐵鋰電池需要裝257度電，那么電池重量鈦酸鋰電池是需要960公斤而磷酸鐵鋰需要3噸，無形中給整車的質(zhì)量上有很大的減重。從使用壽命上來看，鈦酸鋰即使每天做7次的充電，百分之百的全充全放的話，使用壽命仍然是高于磷酸鐵鋰的使用壽命?！霸谌ツ晁牟课掳l(fā)新能源汽車充電實施補貼辦法里，也特別提到了對于鈦酸鋰電池等需要大功率充電設(shè)施的需要適當提高補貼標準?！?/p>

　　但鈦酸鋰存在能量密度的缺陷，其現(xiàn)在主要的重點是在城市公交。據(jù)悉，鈦酸鋰電池市場是一個新出現(xiàn)的市場，目前國內(nèi)在做的包括安徽天康新能源、成都興能等公司。