2013年-2017年中國鋰電版電動(dòng)三輪車及其鋰離子電池市場需求預(yù)測（下圖為中國市場鋰離子電池需求量，1MWh=0.1萬kWh。來源：真鋰研究ABEC2013宜春論壇演講報(bào)告）

與電動(dòng)自行車相比，電動(dòng)三輪車多了一定的遮風(fēng)擋雨的功能，也能夠承載更多一些的人和物，同時(shí)，價(jià)格還不高，不過電動(dòng)自行車的2倍左右。因此，伴隨著國人物質(zhì)生活水平與收入水平的提高，中國電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度非?？欤臼兰o(jì)以來從無到有，發(fā)展到2012年900萬輛的年產(chǎn)量。與電動(dòng)自行車市場需求量幾近飽和的狀況不同，電動(dòng)三輪車的市場需求還在快速發(fā)展中，特別是在城鄉(xiāng)結(jié)合部以及城市功能區(qū)內(nèi)的短距離運(yùn)輸，對電動(dòng)三輪車的需求非常旺盛。

電動(dòng)自行車用鋰離子電池近兩年的大幅度降價(jià)，不僅帶動(dòng)了鋰電版電動(dòng)自行車市場的大爆發(fā)，也開始刺激鋰電版電動(dòng)三輪車市場的快速發(fā)展。真鋰研究樂觀預(yù)計(jì)，5年內(nèi)電動(dòng)三輪車市場也將出現(xiàn)鋰離子電池快速取代鉛酸電池的情況。從圖1可以看到，2013年中國將會(huì)有15萬輛電動(dòng)三輪車使用鋰離子電池，是2012年的4倍多，而到2017年這個(gè)數(shù)字將會(huì)達(dá)到540萬輛，年均復(fù)合增長率將高達(dá)驚人的174.95%。

換電模式同樣會(huì)成為中國發(fā)展電動(dòng)三輪車的重要選項(xiàng)之一，預(yù)計(jì)2013年中國電動(dòng)三輪車換電市場所需的鋰離子電池將會(huì)有0.63萬kWh，還不多，但到2017年將會(huì)高達(dá)173.94 萬kWh，這些都將推動(dòng)電動(dòng)三輪車市場快速發(fā)展成為鋰離子電池一個(gè)非常重要的細(xì)分市場。

和電動(dòng)自行車領(lǐng)域一樣，18650型號(hào)的鋰離子電池也將會(huì)在電動(dòng)三輪車領(lǐng)域得到大規(guī)模應(yīng)用。隨著超極本的崛起，使用18650電池的普通筆記本電腦的市場銷量將會(huì)在未來幾年銳減，在各種鋰離子電池產(chǎn)品中性價(jià)比最高（價(jià)格最低，性能表現(xiàn)最穩(wěn)定）的18650電池的主體應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)在幾年內(nèi)完成一個(gè)快速轉(zhuǎn)換，移動(dòng)電源、電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車等將會(huì)成為18650電池新的主打市場，先行開拓新市場的18650電池企業(yè)會(huì)取得先發(fā)優(yōu)勢。

中國電動(dòng)三輪車發(fā)展存在的問題，也和電動(dòng)自行車差不多，主要問題是行業(yè)發(fā)展不規(guī)范以及政府監(jiān)管存在缺位等。

（作者系真鋰研究首席分析師，行業(yè)資深專家，ABEC組委會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)副秘書長）