過去的一年,地圖行業(yè)風(fēng)云變幻,雖然第一陣營的地圖廠商已經(jīng)拉開了與其他中小廠商的距離,但真正的競爭才剛剛開始。2014年,幾大地圖廠商會繼續(xù)較量。除了在O2O領(lǐng)域展開激烈角逐,甚至

過去的一年,地圖行業(yè)風(fēng)云變幻,雖然第一陣營的地圖廠商已經(jīng)拉開了與其他中小廠商的距離,但真正的競爭才剛剛開始。2014年,幾大地圖廠商會繼續(xù)較量。除了在O2O領(lǐng)域展開激烈角逐,甚至還可能會在汽車智能市場上展開競爭。以下是筆者的解讀:

2014或成智能汽車元年,各家地圖廠商釋放合作信號

目前在拉斯維加斯舉辦的2014CES(國際消費(fèi)電子展)展會上,智能汽車成為最大的焦點(diǎn)。眾多汽車廠商紛紛參展,展示自己最新的科技成果,有記者調(diào)侃CES成為了車展。筆者認(rèn)為,2014年將成為中國的智能汽車元年,并且國內(nèi)汽車廠商將可能會與地圖廠商深度融合,共同開創(chuàng)汽車智能時(shí)代。

為什么這么說?因?yàn)槟壳叭蟮貓D廠商中均與汽車廠商都已經(jīng)有過“親密接觸”。高德自不比多說,高德未進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)之前,一直都是車載導(dǎo)航系統(tǒng)的軟件提供商;而百度在2013百度世界大會上也展示過與汽車廠商福特的合作成果;搜狗的王小川則在前不久剛參加了一個(gè)跨界的會議《第二屆(2013)國際汽車安全高峰論壇》,與吉利汽車集團(tuán)董事長王書福的對話過程中,也釋放出一些跟汽車廠商進(jìn)行深入合作的信號。

汽車廠商與導(dǎo)航廠商深度融合,加速智能汽車時(shí)代到來?

另一方面,智能汽車首先必須有一套導(dǎo)航信息資料庫,存有全國高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務(wù)設(shè)施(餐飲、旅館、加油站、景點(diǎn)、停車場)的信息資料,其次是GPS定位系統(tǒng),利用這個(gè)系統(tǒng)精確定位車輛所在的位置,與道路資料庫中的數(shù)據(jù)相比較,確定以后的行駛方向;還需要有道路狀況信息系統(tǒng),由交通管理中心提供實(shí)時(shí)的前方道路狀況信息,如堵車、事故等,必要時(shí)及時(shí)改變行駛路線等等。

事實(shí)上,這些系統(tǒng)都是目前國內(nèi)的地圖大廠商已經(jīng)全部具備的。就拿搜狗地圖來說吧,目前搜狗地圖信息數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)豐富,不但有滿足駕車出行各項(xiàng)路網(wǎng)數(shù)據(jù),還有各種服務(wù)設(shè)施和生活數(shù)據(jù),而語音導(dǎo)航已經(jīng)相當(dāng)智能,能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況進(jìn)行智能導(dǎo)航,避開擁堵等。汽車廠商如能借助現(xiàn)有地圖廠商的資源,實(shí)現(xiàn)深度融合,也可以加速汽車智能化的進(jìn)程。而據(jù)筆者所知,在歐洲,奔馳的自動駕駛S500已經(jīng)借助諾基亞地圖的幫助下,實(shí)現(xiàn)了全方位的自動駕駛。

王小川在參加第二屆(2013)國際汽車安全高峰論壇也表示:“如今手機(jī)導(dǎo)航的體驗(yàn)在各方面都超過了車載導(dǎo)航,這是IT企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)基因所帶來的?!毖韵轮猓压返貓D的手機(jī)導(dǎo)航可以幫助汽車廠商獲得互聯(lián)網(wǎng)基因,可以說是向汽車廠商拋出了橄欖枝,希望能夠在智能汽車市場上有所作為。

汽車廠商與地圖廠商合作,數(shù)據(jù)可靠性是關(guān)鍵

不過,地圖廠商是否能夠借助與汽車廠商的合作,在智能汽車市場上分一杯羹呢?筆者認(rèn)為至少有2個(gè)難點(diǎn)需要解決,第一個(gè)是地圖數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性問題,第二個(gè)是數(shù)據(jù)更新的問題。

我們知道,智能汽車的最終目的是要實(shí)現(xiàn)全自動無人駕駛,讓人類享受行駛樂趣的愿景。而目前手機(jī)導(dǎo)航的精準(zhǔn)度是否能夠滿足汽車無人駕駛的需求仍然是個(gè)問號??紤]到安全問題,導(dǎo)航數(shù)據(jù)稍有差次就有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。其次,雙方如何實(shí)現(xiàn)深度合作,保證地圖數(shù)據(jù)能夠及時(shí)在汽車上得以更新。這顯然跟以前傳統(tǒng)的賣車載導(dǎo)航系統(tǒng)解決方案的方式有巨大區(qū)別,如果由地圖廠商來給汽車廠商提供智能化的解決方案,就需要后續(xù)合作的無縫對接,能夠保證智能汽車?yán)锏臄?shù)據(jù)始終是最新的最準(zhǔn)的。

不過,目前來看,汽車廠商對手機(jī)導(dǎo)航軟件的應(yīng)仍是保持謹(jǐn)慎的態(tài)度,但隨著手機(jī)導(dǎo)航的精度不斷提升,數(shù)據(jù)的不斷豐富,汽車廠商與手機(jī)導(dǎo)航廠商的融合將很值得期待。屆時(shí),汽車智能市場也或?qū)⒊蔀楦鞔蟮貓D廠商爭奪的新領(lǐng)地,從而對國內(nèi)地圖行業(yè)的走向和格局產(chǎn)生重大影響。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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