近兩年,“穿戴式智能設(shè)備”的概念頻繁在生活中出現(xiàn),但是一直處于概念化,并沒有真正運(yùn)用于實(shí)際生活中。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,部分設(shè)備從概念化走向了商用化,已被運(yùn)用到汽車行業(yè)。

近兩年,“穿戴式智能設(shè)備”的概念頻繁在生活中出現(xiàn),但是一直處于概念化,并沒有真正運(yùn)用于實(shí)際生活中。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,部分設(shè)備從概念化走向了商用化,已被運(yùn)用到汽車行業(yè)。

據(jù)美國科技博客Gizmodo報道,現(xiàn)代汽車剛剛宣布為谷歌眼鏡用戶準(zhǔn)備了新的配件:2015款Genesis轎車。這款轎車由于配備了Blue Link云連接,車主可以用谷歌眼鏡來鎖定、解鎖汽車,甚至啟動汽車。

“穿戴式智能設(shè)備”

如今,“穿戴式智能設(shè)備”是應(yīng)用穿戴式技術(shù)對日常穿戴進(jìn)行智能化設(shè)計(jì)、開發(fā)出可以穿戴的設(shè)備的總稱,如眼鏡、手套、手表、服飾及鞋等。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和高性能低功耗處理芯片的推出等,部分穿戴式設(shè)備已經(jīng)從概念化走向商用化,新式穿戴式設(shè)備不斷問世。

2012年4月,美國谷歌公司發(fā)布“谷歌眼鏡”,這款產(chǎn)品集合打電話、發(fā)短信、拍照片等功能于一身,這種新奇產(chǎn)品迅速激發(fā)國內(nèi)外企業(yè)“穿戴式設(shè)備”的研發(fā)潮。自谷歌眼鏡發(fā)布至今,蘋果、索尼、微軟、三星等一批跨國企業(yè),先后宣布其可穿戴硬件研發(fā)、上市計(jì)劃。

當(dāng)然,汽車行業(yè)也不例外?,F(xiàn)代汽車正全力探索穿戴式裝置與汽車應(yīng)用相結(jié)合的創(chuàng)新方案,使車主能迅速讀取汽車的各種資訊并做出即時回應(yīng),讓使用者體驗(yàn)再升級。

目前,現(xiàn)代汽車初步的方案為通過穿戴式裝置遠(yuǎn)程啟動汽車,以及行車路線規(guī)劃等簡單應(yīng)用,并將于2014年消費(fèi)性電子展(CES2014)開幕前正式展出支援GoogleGlass應(yīng)用的車載云端平臺。

值得注意的是,除了現(xiàn)代汽車之外,日產(chǎn)汽車、奔馳、賓士等汽車大廠正開發(fā)在智慧汽車中整合穿戴式裝置的應(yīng)用方案,助力穿戴式裝置未來的應(yīng)用版圖持續(xù)擴(kuò)大。

智能汽車再升級

汽車是工業(yè)之王,代表了工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制作的最高水平。隨著科技的發(fā)展與延伸,其對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正不斷滲透,從蘋果通過智能手機(jī)操作系統(tǒng)對車載系統(tǒng)的整合,到谷歌的無人駕駛汽車,再到特斯拉汽車的全智能控制界面,無論改變是來自內(nèi)部還是外部,科技元素都正深入骨髓地改造著汽車,使得汽車變得越來越智能。

部分廠商已經(jīng)開始自主開發(fā)車載系統(tǒng)或智能車載應(yīng)用。大眾在去年的上海汽車展上發(fā)布了iBeetle(甲殼蟲系列),對蘋果iPhone進(jìn)行了深度集成,在中控面板上安裝了iPhone擴(kuò)展槽口。只要將iPhone插入或無線連接,就能輕松掌控汽車導(dǎo)航及音響系統(tǒng)。

此外,比亞迪的“云服務(wù)”也是其中之一。云服務(wù)號稱共有14項(xiàng)功能,可通過手機(jī)、PC、車載終端三個平臺操作。比亞迪分別針對安卓手機(jī)和蘋果手機(jī)開發(fā)了軟件應(yīng)用,手機(jī)“云服務(wù)”可通過3G手機(jī)信號全面掌控座駕,功能涵蓋車主的日常用車需求,比如路徑規(guī)劃、天氣查詢、采集附近路況信息等。

“云服務(wù)”還有一些更為有趣實(shí)用的功能,比如當(dāng)你出差在外,家人要用車,而鑰匙又被你隨身攜帶,這時候你可以用手機(jī)端登錄比亞迪的云服務(wù),通過密碼驗(yàn)證后即可進(jìn)行上鎖、解鎖操作,還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動車輛。事實(shí)上,無論汽車廠商采取合作還是自立的態(tài)度,未來的智能汽車都將離我們越來越近。

[責(zé)任編輯:中國電池網(wǎng)]

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