作為全球最大的自行車生產(chǎn)基地，天津市的自行車市場正在經(jīng)歷著二次騰飛。在剛剛過去的2013年，本市自行車產(chǎn)量達(dá)到4004.9萬輛，比去年同期增長1.3%；其中，中高檔自行車產(chǎn)品達(dá)299.4萬輛。業(yè)內(nèi)人士分析指出，目前，天津市自行車行業(yè)正在從單純低質(zhì)化生產(chǎn)擴(kuò)張型向產(chǎn)品高新創(chuàng)新型的科技轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)天津市自行車協(xié)會(huì)方面統(tǒng)計(jì)，2013年，本市自行車產(chǎn)量達(dá)到4004.9萬輛，其中高中檔自行車（1000元以上）產(chǎn)品比2012年增長45.3%；自行車出口完成2110.4萬輛，創(chuàng)造了自行車出口新紀(jì)錄；電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)到1646萬輛，其中鋰電電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)到106萬輛，比2012年實(shí)增38.8萬輛，增長高達(dá)57.7%。

天津市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長龔孝燕介紹，在市場需求起伏不定的形勢下，主要產(chǎn)品小量微增長的事實(shí)，反映了2013年全行業(yè)呈現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢，而且從中高檔自行車增量45.3%和鋰電電動(dòng)車增量57.7%的增長情況衡量，可以進(jìn)一步說2013年本市自行車全行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了有質(zhì)量的穩(wěn)定增長。

盡管自行車行業(yè)的產(chǎn)量在2013年中呈現(xiàn)穩(wěn)步增長，但整體行業(yè)低端的現(xiàn)狀也牢牢束縛著市場。為逐步改變這一現(xiàn)狀，去年全年中，本市35家骨干企業(yè)累計(jì)投入技術(shù)改造、工藝創(chuàng)新及產(chǎn)品研發(fā)的資金達(dá)到42954萬元，獲專利1556項(xiàng)，其中發(fā)明專利38項(xiàng)。“2013年中愛瑪不僅下線了第350萬輛電動(dòng)車，同時(shí)還累計(jì)投入了上億元在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域?！睈郜斚嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國是電動(dòng)車的最大銷售市場，行業(yè)一直有兩個(gè)97.5%，一個(gè)是內(nèi)銷比例占97.5%，另一個(gè)是鉛酸電池占總銷售車型97.5%，因此愛瑪在國內(nèi)銷量第一，其實(shí)就是世界第一。

與此同時(shí)，在2013年中，自行車生產(chǎn)企業(yè)積極開發(fā)應(yīng)用鎂合金、碳纖維等新材料及其工藝技術(shù)，逐步構(gòu)建起鎂合金、碳纖維整車產(chǎn)品生產(chǎn)線和配套鏈，有力促進(jìn)了天津自行車電動(dòng)車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。此外，隨著“輕、精、巧、高”產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略深入貫徹和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級逐步深入，大力開發(fā)鋰電化、智能化高品質(zhì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品已成為行業(yè)共識和企業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品。愛瑪、雅迪、富士達(dá)等企業(yè)在推出許多高品質(zhì)創(chuàng)新型鋰電自行車產(chǎn)品的同時(shí)，還積極加強(qiáng)市場調(diào)研，努力開拓國內(nèi)外市場渠道，為擴(kuò)大鋰電電動(dòng)車產(chǎn)銷量增長創(chuàng)造有利條件。

【專家觀點(diǎn)】自行車行業(yè)應(yīng)塑造“聯(lián)盟品牌”

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平顯著提高，自行車、電動(dòng)車市場需求也在發(fā)生顯著變化。高檔健身自行車、時(shí)尚休閑車、高品質(zhì)折疊車和高附加值的助力型、智能型鋰電電動(dòng)車的需求逐步轉(zhuǎn)旺，尤其是“90后”新生代已逐漸成為推動(dòng)市場需求向高端化、個(gè)性化和特色化發(fā)展的主導(dǎo)力量。

在這種快速發(fā)展的形勢下，中研普華分析師指出，企業(yè)根本出路在于轉(zhuǎn)型，著力推進(jìn)產(chǎn)品升級，按照“輕、精、巧、高”產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，削減或收縮低質(zhì)化產(chǎn)品的產(chǎn)銷能力，以便騰出資金，集中力量加快中高端產(chǎn)品的研制創(chuàng)新，有效提高產(chǎn)品的技術(shù)附加值和產(chǎn)品利潤，這樣企業(yè)才有發(fā)展的后勁和前景。

此外，民營企業(yè)普遍缺乏國際市場競爭的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，大部分出口靠貼牌形式，自主開發(fā)的高端品牌產(chǎn)品很難打進(jìn)西方企業(yè)把持的國際市場，“行業(yè)可以把整車企業(yè)與高端材料、零部件配套，高性能電源產(chǎn)品的配套鏈有機(jī)組合起來，把產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、物流與營銷的能量有效集聚起來，塑造‘聯(lián)盟品牌’，從而將小而散的企業(yè)競爭力凝聚成強(qiáng)大的競爭力?！睒I(yè)內(nèi)人士分析指出。