鋰離子動力電池是目前新能源汽車電池的主流電池，因此，鋰離子電池材料也就成為影響汽車電池性能的關(guān)鍵因素。根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會統(tǒng)計，2015年年初電池級碳酸鋰價格為4.3萬元/噸，經(jīng)過幾輪大幅調(diào)整后，2015年年底市場報價已經(jīng)上調(diào)至12.3萬元/噸，上漲近3倍。除市場需求旺盛以外，價格上漲還依賴于市場上電池級碳酸鋰的總供應量有限，以及資本市場的高度關(guān)注，這些因素無疑都給鋰的瘋狂之路添加了動力。鋰電池材料一躍成為了推動新能源汽車發(fā)展的最有力因素。

新能源汽車帶來的機遇和挑戰(zhàn)

鋰離子電池材料主要包括正極材料、負極材料、隔膜和電解液。近年來，國家出臺了一系列重磅政策扶持新能源汽車發(fā)展，使得新能源汽車銷量不斷取得新突破。

20年來，鋰離子電池始終保持著高速發(fā)展的態(tài)勢。從2009年至今，我國相關(guān)部委陸續(xù)發(fā)布多項與新能源汽車相關(guān)的支持政策，鼓勵新能源汽車發(fā)展，也極大地推動了鋰離子電池在新能源汽車方面的應用。據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，我國新能源汽車的銷售量已經(jīng)超過25萬輛。同時，隨著近年來穿戴式和智能家電的發(fā)展和普及，鋰離子電池將更為被廣泛應用。

2015年以來，隨著市場上碳酸鋰和六氟磷酸鋰價格的上漲，對電池廠家的壓力逐漸顯現(xiàn)。據(jù)了解，杉杉股份作為國內(nèi)最大的鋰電池綜合材料供應商，2015年上半年該公司在鋰電池正極材料業(yè)務上實現(xiàn)銷售量達到8068噸，同比增長49.44%；凈利潤達2570.56萬元，同比增加105.80%。定位于高端動力鋰電生產(chǎn)基地的當升科技表示，“動力鋰電正極材料是公司現(xiàn)階段市場推廣的重點。動力鋰電正極材料中的車用高鎳多元材料產(chǎn)品在國內(nèi)率先批量供應并使用在動力汽車上，在國際國內(nèi)市場都是供不應求的狀態(tài)?！?/span>

中國工程院院士鄭綿平提出，根據(jù)我國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際情況，目前應該著重發(fā)展微型低速純電動汽車和增程式純電動驅(qū)動汽車?！笆濉逼陂g，鋰離子電池要在安全第一的前提下繼續(xù)提高比能量，為提高“十四五”電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

目前，鋰及鋰電池企業(yè)訂單的快速增長反映出需求爆發(fā)仍在持續(xù)，預計未來2-3年，鋰電材料、設備都將處于需求旺盛、訂單飽滿的狀態(tài)。

“十三五”期間的新征途

“十三五”期間，我國新能源汽車的發(fā)展目標，到2020年電動汽車保有量達到500萬輛。行業(yè)對新能源汽車發(fā)展的預期樂觀，預計未來10年，將是我國新能源汽車和動力電池發(fā)展的黃金時期。

根據(jù)2015年1月發(fā)布的“關(guān)于2016-2020年新能源汽車應用推廣財政支持政策的通知”以及 “十三五”規(guī)劃要求，預計到2020年我國新能源汽車市場規(guī)模將超過4000億元，而與之相關(guān)的動力電池市場規(guī)模將達到2000億元。市場規(guī)模迅速擴展，受益最大的將是電動汽車的關(guān)鍵部件高端鋰電池。

新能源汽車的爆發(fā)性增長和儲能的需求，將為電動汽車的核心部件——動力鋰電池帶來巨大的市場空間。國泰君安證券預測，如再加上電動自行車的儲能需求，預計2015-2016年，我國動力鋰電市場規(guī)模將達421億元和596億元。

目前我國電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀是數(shù)量多，規(guī)模小，技術(shù)創(chuàng)新能力和盈利能力弱。主要產(chǎn)能以鉛酸電池為主，動力鋰電池產(chǎn)能嚴重不足?？萍疾吭?015年2月發(fā)布了《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案》(征求意見稿)，對新能源汽車最核心的技術(shù)動力電池，提出了量化的目標。該方案要求轎車動力電池的單體比能量2015年年底達到200瓦時/千克，比2010年提高1倍；2020年達到300瓦時/千克，總體水平保持在國際前3名。因此發(fā)展高能量密度、長壽命以及高安全性的能量型電池成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。