圖片來(lái)源：中國(guó)石化

近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)加氫站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2023年）》。根據(jù)EVTank統(tǒng)計(jì)，截至2023年上半年，全球累計(jì)已經(jīng)建成加氫站達(dá)到1089座，其中中國(guó)累計(jì)建成加氫站為351座，全球占比達(dá)到32.2%，為全球最大的加氫站保有量國(guó)家，其余建成的加氫站主要分布在日本、韓國(guó)、亞洲和北美等國(guó)際和地區(qū)。從累計(jì)建成的加氫站來(lái)看，亞洲總量遙遙領(lǐng)先，占比超過(guò)60%。 

從中國(guó)累計(jì)建成的加氫站區(qū)域分布來(lái)看，白皮書(shū)顯示，截至2023年6月，中國(guó)累計(jì)建成加氫站351座，主要分布在廣東、山東、江蘇、上海等地。EVTank統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣東省已建成加氫站55座，山東省已建成34座，浙江、江蘇、河北、河南等多地均已建成超過(guò)20座。此外，全國(guó)有22個(gè)省（市）分別出臺(tái)了相關(guān)政策支持氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并明確提出了2025年加氫站具體建設(shè)目標(biāo)，廣西和新疆兩地也在相關(guān)政策中指出未來(lái)將適度超前布局一批加氫站。EVTank在白皮書(shū)中預(yù)計(jì)，到2025年全國(guó)累計(jì)建成的加氫站數(shù)量有望突破1000座。 

EVTank在白皮書(shū)中指出，目前中國(guó)的加氫站行業(yè)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展水平還明顯落后于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家。在加氫站加注壓力上，中國(guó)仍以35MPa為主；在加氫站的加注能力上，1000kg/d以上的加氫站占比仍落后于國(guó)外；在氫氣形態(tài)上，中國(guó)仍以高壓氣態(tài)加氫站為主，相對(duì)于國(guó)外液氫加氫站發(fā)展較為滯后。 

EVTank指出，相對(duì)于行業(yè)初期，隨著上游制氫、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)以及核心加氫裝備的進(jìn)步，中國(guó)加氫站的技術(shù)水平正在日益提升。未來(lái)，隨著政策的逐步規(guī)范，加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐漸完善，經(jīng)濟(jì)效益更高的綜合能源合建站和運(yùn)營(yíng)效率更高的站內(nèi)制氫加氫一體站將成為行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

在白皮書(shū)中，伊維經(jīng)濟(jì)研究院還對(duì)加氫站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、加氫站國(guó)內(nèi)外行業(yè)政策、加氫站商業(yè)模式和投資運(yùn)營(yíng)成本、國(guó)內(nèi)外加氫站建設(shè)現(xiàn)狀、加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)及加氫站裝備企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局以及發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行了具體分析，并結(jié)合當(dāng)前行業(yè)政策對(duì)加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做了前瞻性的預(yù)測(cè)。 

第一章 加氫站行業(yè)基本屬性 

一、定義及分類 

（一）加氫站定義  

（二）加氫站分類  

二、加氫站產(chǎn)業(yè)鏈研究 

（一）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

（二）核心裝備（壓縮機(jī)、加氫機(jī)、儲(chǔ)氫罐、卸氣柜、順序控制柜等）

（三）加氫站建設(shè) 

（四）加氫站運(yùn)營(yíng)

第二章 加氫站產(chǎn)業(yè)政策研究 

一、國(guó)外政策研究   

（一）美國(guó)

（二）歐洲

（三）日本

（四）韓國(guó)

二、國(guó)內(nèi)政策研究   

（一）中央相關(guān)政策

（二）地方相關(guān)政策

第三章 加氫站投資運(yùn)營(yíng)分析 

一、加氫站商業(yè)模式分析

二、加氫站建設(shè)分析   

（一）設(shè)備投資分析

（二）土地費(fèi)用

（三）建設(shè)投資

（四）成本下降空間分析

三、加氫站運(yùn)營(yíng)分析

（一）氫氣成本

（二）運(yùn)維成本

（三）人員工資

（四）設(shè)備折舊

（五）其他成本

四、加氫站與加油站/充換電站投資對(duì)比分析

第四章 2022年加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究 

一、全球加氫站數(shù)量分析 

（一）總體數(shù)量

（二）不同類別加氫站數(shù)量

二、中國(guó)加氫站數(shù)量分析   

（一）總體數(shù)量

（二）不同類別加氫站數(shù)量

三、加氫站市場(chǎng)規(guī)模分析

（一）總體市場(chǎng)規(guī)模分析

（二）加氫站裝備市場(chǎng)規(guī)模分析

四、中國(guó)主要加氫站列表

（一）已建成加氫站情況

（二）在建加氫站情況

（三）規(guī)劃中的加氫站情況

 第五章 2022年加氫站行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局研究 

一、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析   

（一）全球（歐洲、北美、中國(guó)、韓國(guó)、日本）

（二）中國(guó)（各省市）  

二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局   

（一）加氫站裝備企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（二）加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

三、2022年加氫站行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局特點(diǎn)分析   

四、加氫站產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)名錄   

第六章 重點(diǎn)加氫站企業(yè)分析 

一、加氫站裝備企業(yè)

（一）國(guó)富氫能

（二）舜華新能源

（三）海德利森

（四）厚普股份

（五）氫楓能源

二、加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)

（一）中國(guó)石化

（二）中國(guó)石油

（三）美錦能源

（四）國(guó)電投

第七章 加氫站行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 

一、加氫站產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（一）2023-2030年加氫站數(shù)量預(yù)測(cè)  

（二）2023-2030年加氫站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

二、加氫站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

（一）加氫站區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

（二）加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

（三）加氫站裝備企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

三、加氫站行業(yè)投資機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)  

（一）投資機(jī)會(huì)研究

（二）投資風(fēng)險(xiǎn)分析

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EVTank：專注于全球電動(dòng)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研究的權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)，為所有利益相關(guān)者、生產(chǎn)商、購(gòu)買商、供應(yīng)商、投資者、銀行、政府提供獨(dú)立而權(quán)威的專業(yè)研究服務(wù)。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院：在國(guó)家主管部門(mén)支持下依法設(shè)立的一家專注于新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究和咨詢的第三方智庫(kù)，研究院下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專業(yè)研究中心。研究院主要服務(wù)政府、企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務(wù)、市場(chǎng)調(diào)研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業(yè)服務(wù)。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

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