2020年中國(guó)市場(chǎng)鋰離子電池理論回收量達(dá)到47.8萬(wàn)噸,其中汽車(EV)鋰動(dòng)力電池理論回收量已經(jīng)超過小型(Small)鋰離子電池回收量,達(dá)到25.7萬(wàn)噸。EVTank預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)鋰離子電池理論回收量將達(dá)到98.8萬(wàn)噸,增長(zhǎng)速度明顯加快。

去年中國(guó)鋰離子電池理論回收量47.8萬(wàn)噸 實(shí)際回收量不足一半

近日,研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》。白皮書統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2020年中國(guó)市場(chǎng)鋰離子電池理論回收量達(dá)到47.8萬(wàn)噸,其中汽車(EV)鋰動(dòng)力電池理論回收量已經(jīng)超過小型(Small)鋰離子電池回收量,達(dá)到25.7萬(wàn)噸。EVTank預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)鋰離子電池理論回收量將達(dá)到98.8萬(wàn)噸,增長(zhǎng)速度明顯加快。

去年中國(guó)鋰離子電池理論回收量47.8萬(wàn)噸 實(shí)際回收量不足一半

《中國(guó)鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》披露的另一組數(shù)據(jù)顯示,雖然2020年中國(guó)市場(chǎng)鋰離子電池理論回收量達(dá)到47.8萬(wàn)噸,但是實(shí)際可統(tǒng)計(jì)的真實(shí)回收量?jī)H為19.6萬(wàn)噸,占比僅為41%,且實(shí)際回收量中還存在較大部分比例被并不具備回收資質(zhì)(工信部電池回收企業(yè)白名單)的企業(yè)處理。

《中國(guó)鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2020年鋰離子電池回收企業(yè)仍以邦普和格林美兩家企業(yè)為主,從實(shí)際處理量來看,兩家企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額超過50%,但是白皮書也分析指出整個(gè)鋰離子電池回收行業(yè)缺乏規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),大量小型企業(yè)甚至個(gè)體都在鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈中從事運(yùn)營(yíng)活動(dòng),整個(gè)市場(chǎng)存在“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝分析認(rèn)為,目前我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期,由于回收渠道不完善、缺乏市場(chǎng)監(jiān)管等因素,大部分退役電池流入到非正規(guī)企業(yè)或個(gè)體手中,使得合規(guī)企業(yè)回收困難,回收率明顯偏低。因此,吳輝認(rèn)為完善的回收渠道是鋰離子電池回收企業(yè)的重要壁壘,將直接關(guān)系到回收企業(yè)的生存和發(fā)展。

白皮書框架

第一章 鋰離子電池回收行業(yè)基本屬性

一、定義及分類

(一)鋰離子電池回收行業(yè)定義

(二)鋰離子電池回收行業(yè)分類

二、鋰離子電池回收產(chǎn)業(yè)鏈研究

(一)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

(二)上游電池來源相關(guān)企業(yè)

(三)中游電池回收處理環(huán)節(jié)

(四)下游梯次利用或再生利用領(lǐng)域

第二章 中國(guó)鋰離子電池回收市場(chǎng)環(huán)境分析

一、中國(guó)鋰離子電池回收政策環(huán)境分析

(一)中央政策

(二)地方政策

(三)標(biāo)準(zhǔn)體系

(四)企業(yè)準(zhǔn)入與資質(zhì)認(rèn)證

二、回收市場(chǎng)環(huán)境分析

(一)中國(guó)小型鋰離子電池出貨量分析

(二)中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池不同類別出貨量分析

(三)中國(guó)儲(chǔ)能鋰離子電池出貨量分析

第三章 中國(guó)鋰離子電池回收技術(shù)與商業(yè)模式分析

一、回收技術(shù)與工藝調(diào)研

(一)梯次利用技術(shù)與工藝

(二)回收拆解技術(shù)與工藝

二、商業(yè)模式分析

(一)回收拆解商業(yè)模式研究

(二)梯次利用商業(yè)模式研究

三、經(jīng)濟(jì)效益分析

(一)回收拆解經(jīng)濟(jì)效益分析

(二)梯次利用經(jīng)濟(jì)效益分析

第四章 2020年中國(guó)鋰離子電池回收市場(chǎng)現(xiàn)狀

一、理論回收量分析

(一)中國(guó)鋰離子電池理論回收量分析

(二)不同類別鋰離子電池理論回收量分析

二、實(shí)際回收量分析

(一)中國(guó)鋰離子電池實(shí)際回收量分析

(二)不同類別鋰離子電池實(shí)際回收量分析

三、鋰離子電池回收市場(chǎng)規(guī)模分析

(一)總體市場(chǎng)規(guī)模分析

(二)不同回收處理方式市場(chǎng)規(guī)模分析(梯次利用和回收拆解)

四、鋰離子電池回收企業(yè)渠道分析

(一)車企

(二)電池企業(yè)

(三)自建回收渠道

(四)中間商

(五)電池產(chǎn)業(yè)鏈其他企業(yè)

五、2020年中國(guó)鋰離子電池回收市場(chǎng)特點(diǎn)分析

(一)政策監(jiān)管機(jī)制仍不完善,市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期

(二)中國(guó)動(dòng)力電池預(yù)期報(bào)廢量大,但實(shí)際回收量不足

(三)動(dòng)力電池回收利用價(jià)值開始顯現(xiàn),但企業(yè)仍難實(shí)現(xiàn)盈利

第五章 2020年中國(guó)鋰離子電池回收企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、中國(guó)鋰離子電池回收拆解企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局研究

(一)中國(guó)鋰離子電池回收主要企業(yè)分析

(二)主要鋰離子電池回收企業(yè)年處理量及市場(chǎng)份額

(三)主要鋰離子電池回收企業(yè)產(chǎn)能分析

二、中國(guó)鋰離子電池梯次利用企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局研究

(一)中國(guó)鋰離子電池梯次利用主要企業(yè)分析

(二)主要鋰離子電池梯次利用企業(yè)年處理量及市場(chǎng)份額

(三)主要鋰離子電池梯次利用企業(yè)產(chǎn)能分析

三、中國(guó)主要?jiǎng)恿﹄姵鼗厥掌髽I(yè)名錄

第六章 重點(diǎn)鋰離子電池回收企業(yè)分析

一、邦普循環(huán)

(一)公司基本情況

(二)主要產(chǎn)品和分類

(三)電池回收業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況

(四)產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局情況

二、格林美

(一)公司基本情況

(二)主要產(chǎn)品和分類

(三)電池回收業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況

(四)產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局情況

三、華友循環(huán)

(一)公司基本情況

(二)主要產(chǎn)品和分類

(三)電池回收業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況

(四)產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局情況

四、北京德賽美

(一)公司基本情況

(二)主要產(chǎn)品和分類

(三)電池回收業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況

(四)產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局情況

第七章 中國(guó)鋰離子電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

一、中國(guó)鋰離子電池回收市場(chǎng)規(guī)模及回收量預(yù)測(cè)

(一)回收量預(yù)測(cè)

(二)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

二、中國(guó)鋰離子電池回收政策和標(biāo)準(zhǔn)趨勢(shì)分析

三、中國(guó)鋰離子電池回收企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

(一)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

(二)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析

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聯(lián)合發(fā)布單位

EVTank

EVTank:全球領(lǐng)先的專注于電動(dòng)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研究的權(quán)威第三方機(jī)構(gòu),為所有利益相關(guān)者、生產(chǎn)商、購(gòu)買商、供應(yīng)商、投資者、銀行、政府提供獨(dú)立而權(quán)威的專業(yè)研究服務(wù)。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院

伊維經(jīng)濟(jì)研究院:在國(guó)家主管部門支持下依法設(shè)立的一家專注于新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究和咨詢的第三方智庫(kù),研究院下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專業(yè)研究中心。研究院主要服務(wù)政府、企業(yè)和金融機(jī)構(gòu),提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務(wù)、市場(chǎng)調(diào)研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業(yè)服務(wù)。研究院總部位于北京,在上海、深圳、重慶等地方設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院

中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院:中國(guó)電池網(wǎng)旗下的獨(dú)立研究機(jī)構(gòu),總部位于北京,專注于新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的研究和咨詢服務(wù)、大數(shù)據(jù)研發(fā),致力于為客戶提供權(quán)威、獨(dú)立和專業(yè)的第三方行業(yè)研究報(bào)告和數(shù)據(jù)。

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