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近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2021年）》，白皮書(shū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)電動(dòng)兩輪車總體產(chǎn)量為4834萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約27.2%，累計(jì)社會(huì)保有量已經(jīng)到達(dá)3.4億輛。伊維經(jīng)濟(jì)研究院分析認(rèn)為2020年中國(guó)電動(dòng)兩輪車的增長(zhǎng)動(dòng)力主要還是來(lái)自于新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)下對(duì)存量市場(chǎng)的替換。另外，以美團(tuán)、滴滴和哈啰為代表的共享電動(dòng)單車在2020年的投放量也直接帶動(dòng)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)。白皮書(shū)指出電動(dòng)兩輪車的出口市場(chǎng)在2020年也增長(zhǎng)明顯，同比增速達(dá)到37.0%。

《中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2021年）》對(duì)2020年中國(guó)主要企業(yè)的份額做了研究和分析。在電動(dòng)自行車領(lǐng)域，雅迪以超過(guò)1000萬(wàn)輛的產(chǎn)量排名第一，在電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車領(lǐng)域，新日和浙江綠源的市場(chǎng)份額均超過(guò)40%。

2020年，隨著鋰離子電池成本的快速下降（根據(jù)EVTank發(fā)布的《中國(guó)鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2021年）》，鋰離子電池單體的平均售價(jià)在2020年已經(jīng)低于0.6元/Wh），鋰電池版的電動(dòng)兩輪車的市場(chǎng)滲透率快速提升，EVTank發(fā)布的白皮書(shū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)鋰電版電動(dòng)兩輪車的產(chǎn)量達(dá)到1136萬(wàn)輛，總體滲透率達(dá)到23.5%，同比增長(zhǎng)84.7%。EVTank預(yù)計(jì)到2025年整個(gè)鋰電版電動(dòng)兩輪車的市場(chǎng)滲透率接近60%。

隨著鋰電版電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)，電動(dòng)兩輪車用鋰離子電池出貨量也增速明顯，EVTank統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)電動(dòng)兩輪車用鋰離子電池出貨量達(dá)到10.7Gwh，同比增長(zhǎng)91.1%，預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)兩輪車用鋰離子電池的需求量將達(dá)到45.9Gwh。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝分析認(rèn)為，2020年，電動(dòng)兩輪車用鋰離子電池增長(zhǎng)明顯，尤其是幾家共享電動(dòng)二輪車企業(yè)和換電企業(yè)的加入，導(dǎo)致整個(gè)兩輪車用鋰離子電池出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，包括比克、力神、天能、星恒、遠(yuǎn)東福斯特、卓能、億緯鋰能等在內(nèi)的企業(yè)兩輪車用鋰離子電池出貨量大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)能明顯緊張，且盤(pán)活了大量的代工廠產(chǎn)能。除此之外，包括CATL、ATL、比亞迪等行業(yè)巨頭也快速的加入到電動(dòng)兩輪車電池領(lǐng)域。對(duì)于2021年及未來(lái)幾年兩輪車用鋰離子電池市場(chǎng)的展望，吳輝提醒在看到機(jī)遇的同時(shí)也要注意行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。首先，共享電動(dòng)兩輪車面臨著一定的政策風(fēng)險(xiǎn)，幾大巨頭在2020年下半年實(shí)際已經(jīng)放緩了電動(dòng)共享兩輪車的投放。其次，要警惕產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)，2020年由于供不應(yīng)求導(dǎo)致大量的小動(dòng)力產(chǎn)能擴(kuò)張，隨著新增加產(chǎn)能的逐步投放，整個(gè)行業(yè)可能面臨著產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。再次，技術(shù)路線的風(fēng)險(xiǎn)也是企業(yè)要重點(diǎn)關(guān)注的，電動(dòng)兩輪車對(duì)電池價(jià)格敏感，星恒、ATL等分別采取錳酸鋰體系的方形和軟包較多，比克、億緯鋰能、卓能等以三元圓柱為主，力神等企業(yè)除了三元之外，也開(kāi)始采用磷酸鐵圓柱或者磷酸鐵鋰方形等產(chǎn)品。企業(yè)在做技術(shù)路線選擇前，必須更加深入的研究?jī)奢嗆噷?duì)電池的性能和價(jià)格等多方面的需求特點(diǎn)，以降低投資風(fēng)險(xiǎn)。

白皮書(shū)框架

第一章 電動(dòng)兩輪車行業(yè)基本屬性

一、定義及分類

（一）電動(dòng)兩輪車定義

（二）電動(dòng)兩輪車分類

二、電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈研究

（一）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

（二）上游核心配件產(chǎn)業(yè)

（三）中游生產(chǎn)環(huán)節(jié)

（四）下游渠道

第二章 中國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)環(huán)境分析

一、中國(guó)電動(dòng)兩輪車政策環(huán)境分析

（一）產(chǎn)業(yè)政策

（二）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

（三）地方政策

二、2020年中國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)特點(diǎn)分析

（一）電動(dòng)自行車鋰電替代鉛酸趨勢(shì)明顯

（二）共享電動(dòng)車開(kāi)始大規(guī)模發(fā)展

（三）電動(dòng)自行車換電市場(chǎng)逐步興起

（四）新國(guó)標(biāo)開(kāi)始執(zhí)行帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生變化

第三章 2020年中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

一、產(chǎn)量分析

（一）全球電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量分析

（二）中國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量分析

二、中國(guó)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析

（一）電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析

（二）電動(dòng)摩托車市場(chǎng)分析

（三）電動(dòng)輕便摩托車市場(chǎng)分析

三、不同動(dòng)力類別產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（一）鉛酸電動(dòng)兩輪車分析

（二）鋰電電動(dòng)兩輪車分析

第四章 2020年中國(guó)電動(dòng)兩輪車出口市場(chǎng)分析

一、總體情況

（一）出口量

（二）出口規(guī)模

二、細(xì)分情況

（一）重點(diǎn)區(qū)域出口量

（二）重點(diǎn)區(qū)域出口規(guī)模

三、電動(dòng)兩輪車出口市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)

（一）出口趨勢(shì)

（二）出口特點(diǎn)

第五章 2020年中國(guó)電動(dòng)兩輪車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、電動(dòng)自行車

（一）主要企業(yè)出貨量及市場(chǎng)份額

（二）電動(dòng)自行車企業(yè)類別及特點(diǎn)

二、電動(dòng)摩托車/電動(dòng)輕便摩托車

（一）電動(dòng)摩托車

（二）電動(dòng)輕便摩托車

三、主要電動(dòng)兩輪車企業(yè)和電池廠供應(yīng)關(guān)系分析

四、電動(dòng)兩輪車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局新特點(diǎn)

（一）互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局共享電動(dòng)車領(lǐng)域

（二）新國(guó)標(biāo)實(shí)施將加速企業(yè)優(yōu)勝劣汰

（三）電動(dòng)兩輪車新勢(shì)力搶占高端市場(chǎng)

（四）商業(yè)模式變革改變行業(yè)生產(chǎn)鏈

五、 中國(guó)主要電動(dòng)兩輪車企業(yè)名錄

第六章 重點(diǎn)電動(dòng)兩輪車生產(chǎn)企業(yè)分析

一、愛(ài)瑪

（一）公司基本情況

（二）主要產(chǎn)品和分類

（三）電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況

（四）主要電池供應(yīng)商情況

二、雅迪

（一）公司基本情況

（二）主要產(chǎn)品和分類

（三）電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況

（四）主要電池供應(yīng)商情況

三、臺(tái)鈴

（一）公司基本情況

（二）主要產(chǎn)品和分類

（三）電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況

（四）主要電池供應(yīng)商情況

四、新日

（一）公司基本情況

（二）主要產(chǎn)品和分類

（三）電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況

（四）主要電池供應(yīng)商情況

五、速珂

（一）公司基本情況

（二）主要產(chǎn)品和分類

（三）電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況

（四）主要電池供應(yīng)商情況

六、小牛

（一）公司基本情況

（二）主要產(chǎn)品和分類

（三）電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況

（四）主要電池供應(yīng)商情況

第七章 電動(dòng)兩輪車用電池分析

一、電動(dòng)兩輪車用電池發(fā)展現(xiàn)狀

（一）總體出貨量

（二）總體市場(chǎng)規(guī)模

（三）不同類別電池出貨量分析

二、電動(dòng)兩輪車電池國(guó)內(nèi)主要企業(yè)分析

（一）天能

（二）超威

（三）星恒

（四）億緯鋰能

（五）天鵬

（六）力神

三、電動(dòng)兩輪車用電池國(guó)內(nèi)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（一）鉛酸電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

（二）鋰離子電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

四、電動(dòng)兩輪車換電平臺(tái)分析

（一）易騎換電

（二）哈啰換電

（三）e換電

五、電動(dòng)兩輪車電池發(fā)展特點(diǎn)分析

（一）鋰電池滲透率逐步提升

（二）鋰離子電池成本下降明顯

（三）主流電池企業(yè)開(kāi)始布局電動(dòng)自行車用電池

（四）換電模式催生了更大的市場(chǎng)空間

六、電動(dòng)兩輪車電池發(fā)展趨勢(shì)分析

第八章 電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

一、電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)規(guī)模及出貨量預(yù)測(cè)

（一）出貨量預(yù)測(cè)

（二）市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

二、電動(dòng)兩輪車用電池市場(chǎng)規(guī)模及出貨量預(yù)測(cè)

（一）出貨量預(yù)測(cè)

（二）市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

三、競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

（一）電動(dòng)兩輪車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

（二）電動(dòng)兩輪車電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

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