近日，研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國電動重卡行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》，白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年中國電動重卡的產(chǎn)量為2.55萬輛，同比大幅增長102.2%，整個重卡行業(yè)的電動化率上升到3.79%。

EVTank分析認為，2022年電動重卡大幅增長的主要原因有：（1）國家和地方多種政策的促進，尤其是河北、內(nèi)蒙古和河南等鋼鐵和煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)達的地區(qū)針對重卡電動化和換電等出臺了大量的政策；（2）電動重卡在換電等新的商業(yè)模式的推動下，其本身經(jīng)濟效益逐步體現(xiàn)，尤其是在特定的應(yīng)用場景已經(jīng)有清晰的商業(yè)模式。

展望未來，EVTank在白皮書中預(yù)測，到2025年和2030年，電動重卡的滲透率將分別提升到12%和30%，2030年中國電動重卡的總體銷量將達到44萬輛左右，且EVTank預(yù)計其中換電重卡將占據(jù)電動重卡的80%以上的份額。

從市場競爭格局來看，2022年，三一汽車、漢馬科技和徐工汽車占據(jù)中國電動重卡銷量前三，合計市場份額達到38.4%。從趨勢來看，傳統(tǒng)重卡企業(yè)開始逐漸發(fā)力電動重卡市場，電動重卡生產(chǎn)廠家由改裝類專用車企業(yè)為主向傳統(tǒng)重卡大廠為主切換的趨勢越來越明顯。且從換電重卡企業(yè)銷量來看，漢馬科技和徐工汽車的換電重卡銷量均超過2000輛，上汽紅巖和東風(fēng)汽車的換電重卡銷量超過1000輛，換電重卡的滲透率正在快速提升。

EVTank統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，鋰離子電池仍然是電動重卡的主要電池類型，白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年中國電動重卡用鋰離子電池的裝機量為8.79GWh，同比2021年的3.85GWh大幅增長128.3%，增幅高于電動重卡產(chǎn)量增速，主要原因是搭載大電量的電動重卡產(chǎn)量增加，且換電重卡的占比在逐步提升。

另外，EVTank統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，燃料電池重卡銷量達到1540臺也帶動了燃料電池裝機量的增長，包括上海重塑、廣東鴻力和億華通等燃料電池企業(yè)裝車量均在500臺左右。

從主要配套電動重卡的鋰電池企業(yè)來看，整個行業(yè)處于一家獨大的市場格局。EVTank數(shù)據(jù)顯示，2022年寧德時代以80.5%的市場份額排名第一，其次分別為億緯鋰能和盟固利，其市場份額分別為9.4%和3.8%。

從供應(yīng)關(guān)系來看，寧德時代幾乎供應(yīng)所有的電動重卡企業(yè)，億緯鋰能主要配套三一汽車、東風(fēng)汽車和漢馬科技等，比亞迪主要配套自身和中聯(lián)重科。

從電機企業(yè)來看，白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年給電動重卡配套的電機企業(yè)主要包括特百佳動力和蘇州綠控等，兩家企業(yè)合計市場份額超過60%。

在《中國電動重卡行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》中，伊維經(jīng)濟研究院對電動重卡的基本屬性和產(chǎn)業(yè)鏈、電動重卡行業(yè)政策與標準體系、重卡和電動重卡的產(chǎn)銷量及競爭格局，電動重卡領(lǐng)域自動駕駛現(xiàn)狀和電動重卡換電等商業(yè)模式、電動重卡用鋰電池和燃料電池以及電機、電動重卡產(chǎn)業(yè)鏈的主要公司進行了詳細的研究并對電動重卡行業(yè)發(fā)展趨勢做了前瞻性的分析和預(yù)測。

白皮書框架

第一章 電動重卡行業(yè)基本屬性

一、定義及分類

（一）行業(yè)定義

（二）行業(yè)分類

二、電動重卡產(chǎn)業(yè)鏈

（一）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

（二）產(chǎn)業(yè)鏈上游

（三）產(chǎn)業(yè)鏈中游

（四）產(chǎn)業(yè)鏈下游

第二章 電動重卡行業(yè)政策與標準體系研究

一、產(chǎn)業(yè)政策

（一）中央政策

（二）地方政策

二、標準體系

第三章 重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

一、中國總體產(chǎn)銷量分析

二、不同類別重卡產(chǎn)銷量分析

（一）牽引車

（二）自卸車

（三）攪拌車

（四）其他

三、重卡保有量分析

四、重卡競爭格局分析

（一）重卡銷量前十企業(yè)分析

（二）重卡銷量前十省份分析

五、重卡進出口分析

第四章 電動重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

一、總體產(chǎn)銷量分析

二、不同類別電動重卡產(chǎn)銷量分析

（一）純電動重卡銷量分析

（二）換電重卡銷量分析

（三）燃料電池重卡銷量分析

三、新能源重卡滲透率分析

四、新能源重卡企業(yè)競爭格局分析

（一）總體新能源重卡銷量前十企業(yè)分析

（二）換電重卡銷量前十企業(yè)分析

（三）燃料電池重卡主要企業(yè)銷量分析

五、中國不同區(qū)域新能源重卡銷量分析

第五章 電動重卡自動駕駛和換電專題研究

一、電動重卡自動駕駛現(xiàn)狀

（一）企業(yè)自動駕駛布局情況

（二）自動駕駛車型上市和量產(chǎn)情況

（三）自動駕駛發(fā)展特點

二、電動重卡換電模式分析

（一）換電重卡產(chǎn)業(yè)鏈研究

（二）換電重卡應(yīng)用場景研究

（三）換電重卡經(jīng)濟性測算

（四）換電重卡發(fā)展趨勢研究

第六章 電動重卡用電池分析

一、電動重卡對電池的要求研究

二、電動重卡用鋰電池發(fā)展現(xiàn)狀

（一）電動重卡用鋰電池裝機量分析

（二）電動重卡用鋰電池價格分析

（三）電動重卡用鋰電池市場規(guī)模分析

三、電動重卡用燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀

（一）電動重卡用燃料電池裝機量分析

（二）電動重卡用燃料電池價格分析

（三）電動重卡用燃料電池市場規(guī)模分析

四、電動重卡用電池企業(yè)競爭格局分析

（一）電動重卡用鋰電池企業(yè)裝機量排名

（二）電動重卡用燃料電池企業(yè)裝機量排名

五、電動重卡用電池技術(shù)路線分析

（一）不同技術(shù)路線競爭格局（磷酸鐵鋰、三元、燃料電池）

（二）不同形狀電池（方形、圓柱、軟包）

第七章 電動重卡用電機研究

一、電動重卡對電機的要求研究

二、電動重卡用電機發(fā)展現(xiàn)狀

（一）電動重卡用電機裝機量分析

（二）電動重卡用電機價格分析

（三）電動重卡用電機市場規(guī)模分析

三、電動重卡用電機企業(yè)競爭格局分析

第八章 電動重卡產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)分析

一、電動重卡企業(yè)分析

（一）一汽解放

（二）中國重汽

二、電動重卡電池企業(yè)分析

（一）億緯鋰能

（二）上海重塑

三、電動重卡電機企業(yè)分析

（一）蘇州綠控

（二）中車時代

第九章 電動重卡行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、電動重卡產(chǎn)量

（一）重卡電動化預(yù)測

（二）電動重卡總體產(chǎn)量預(yù)測

（三）重點細分領(lǐng)域電動重卡產(chǎn)量預(yù)測

二、電動重卡電池需求量預(yù)測

（一）電動重卡總體電池需求量預(yù)測

（二）不同技術(shù)類別電池需求量預(yù)測

（三）電動重卡電池市場規(guī)模預(yù)測

三、電動重卡技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測

（一）電動重卡電池技術(shù)發(fā)展趨勢

（二）電動重卡充換電模式發(fā)展預(yù)測

（三）重卡自動駕駛發(fā)展趨勢預(yù)測

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【聯(lián)合發(fā)布單位】

EVTank：專注于全球電動汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研究的權(quán)威第三方機構(gòu)，為所有利益相關(guān)者、生產(chǎn)商、購買商、供應(yīng)商、投資者、銀行、政府提供獨立而權(quán)威的專業(yè)研究服務(wù)。

伊維經(jīng)濟研究院：在國家主管部門支持下依法設(shè)立的一家專注于新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究和咨詢的第三方智庫，研究院下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專業(yè)研究中心。研究院主要服務(wù)政府、企業(yè)和金融機構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務(wù)、市場調(diào)研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業(yè)服務(wù)。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設(shè)有分支機構(gòu)。

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