剛剛過去的2023年，電池新能源行業(yè)在各種“卷”中，迎來年終“交卷”！

開局依舊在“卷”的2024年，會“卷”就能贏嗎？新的一年如何洞察行業(yè)發(fā)展方向？如何深度挖掘細(xì)分增量市場需求？如何用精準(zhǔn)高效決策提升企業(yè)抗風(fēng)險能力？

精準(zhǔn)數(shù)據(jù)驅(qū)動高效決策！近年來，基于國內(nèi)外電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈第一手綜合數(shù)據(jù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈g接研究數(shù)據(jù)，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同推出了一系列行業(yè)深度白皮書，其中，新能源產(chǎn)業(yè)鏈系列行業(yè)發(fā)展白皮書重點(diǎn)覆蓋鋰離子電池及其產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈，儲能及其產(chǎn)業(yè)鏈、氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈、其他新型電池體系及產(chǎn)業(yè)鏈和智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈等。

同時，在“不出海，就出局！”的緊迫感下，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛發(fā)力海外搶單及投資。順應(yīng)這一市場趨勢，2024年度電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈系列行業(yè)發(fā)展白皮書還新增韓國、日本等鋰離子電池及材料行業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告，以及歐洲、美國等新能源汽車及動力電池行業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告，為電池新能源行業(yè)賦能！

依托豐富的內(nèi)部數(shù)據(jù)庫和大量的一手調(diào)研信息，白皮書在此基礎(chǔ)上結(jié)合行業(yè)協(xié)會、上市公司年報(bào)和公告、招股說明書、商業(yè)計(jì)劃書、評估報(bào)告等進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，其數(shù)據(jù)、觀點(diǎn)和內(nèi)容被海內(nèi)外大量的行業(yè)媒體、上市公司和研究機(jī)構(gòu)引用。

目前，2024年度電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈系列行業(yè)發(fā)展白皮書正在緊張編制中，以下為白皮書部分精彩內(nèi)容節(jié)選：

《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》數(shù)據(jù)顯示，2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬輛，同比增長35.4%，其中中國新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，占全球銷量的64.8%；美國和歐洲2023年全年新能源汽車銷量分別為294.8萬輛和146.8萬輛，同比增速分別為18.3%和48.0%。

EVTank在白皮書中預(yù)計(jì)，2024年全球新能源汽車銷量將達(dá)到1830.0萬輛，其中，中國新能源汽車銷量將達(dá)到1180.0萬輛，2030年全球新能源汽車銷量將達(dá)到4700.0萬輛。

《中國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球鋰離子電池總體出貨量1202.6GWh，同比增長25.6%，增幅相對于2022年已經(jīng)呈現(xiàn)大幅度下滑。從出貨結(jié)構(gòu)來看，2023年，全球汽車動力電池（EV LIB）出貨量為865.2GWh，同比增長26.5%；儲能電池（ESS LIB）出貨量224.2GWh，同比增長40.7%；小型電池（SMALL LIB）出貨量113.2GWh，同比下滑0.9%。

EVTank在白皮書中預(yù)計(jì)，全球鋰離子電池出貨量在2025年和2030年將分別達(dá)到1926.0GWh和5004.3GWh，相對于該機(jī)構(gòu)在2023年初發(fā)布的白皮書而言，EVTank調(diào)低了對于鋰離子電池出貨量的預(yù)測，主要原因在于考慮到包括液流電池、鈉離子電池等電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展超預(yù)期，可能在部分領(lǐng)域部分取代鋰離子電池。

《中國電動船舶行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，中國電動船舶保有量已經(jīng)超過700艘，當(dāng)年新增船舶數(shù)量已經(jīng)超過200艘，帶動船舶用鋰電池出貨量達(dá)到0.61GWh，同比增長80%以上，成為鋰電池下游應(yīng)用領(lǐng)域增速較快的行業(yè)之一。

EVTank在白皮書中預(yù)計(jì)，電動船舶和船舶換電的快速發(fā)展將帶動對鋰電池的需求量快速增長，預(yù)計(jì)到2025年船舶用鋰電池將達(dá)到1.4GWh，2030年將達(dá)到21.9GWh。

《中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》數(shù)據(jù)顯示，2022年以來，固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得了明顯的進(jìn)展，尤其是伴隨著以衛(wèi)藍(lán)新能源和贛鋒鋰電等為代表的中國企業(yè)的半固態(tài)電池的量產(chǎn)裝車，標(biāo)志著半固態(tài)電池在2023年實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的產(chǎn)業(yè)化。同時，EVTank也強(qiáng)調(diào)，全固態(tài)電池目前仍然面臨著尚未完全解決的離子電導(dǎo)率問題、固固界面問題和循環(huán)性能問題等，預(yù)計(jì)其產(chǎn)業(yè)化時間節(jié)點(diǎn)將在2030年左右。

基于對固態(tài)電池技術(shù)路線和降本路徑的研判，EVTank預(yù)計(jì)到2030年全球固態(tài)電池的出貨量將達(dá)到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預(yù)計(jì)在10%左右，其市場規(guī)模將超過2500億元，主要為半固態(tài)電池。

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2024年度電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈系列行業(yè)發(fā)展白皮書數(shù)據(jù)截止日期2023年底，將在2024年1月開始陸續(xù)出版，所有白皮書最晚出版時間為2024年4月。

2024年2月29日前，預(yù)訂2024年度電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈系列行業(yè)發(fā)展白皮書，可享受8折優(yōu)惠。

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