【編者按】10月13日，由EVTank、中國電池網（itdcw.com）、伊維智庫、中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會（CBHA）、我愛電車網（xevcar.com）聯(lián)合調研并發(fā)布的2017年度中國鋰電池產業(yè)鏈年度競爭力品牌榜單出爐，來自正極材料、負極材料、電解液、隔膜、動力電池等領域的50家公司上榜；另外，2017年中國新能源乘用車行業(yè)年度競爭力品牌榜單以及2017年中國充電樁運營服務商行業(yè)年度競爭力品牌榜單也已出爐，來自新能源乘用車、充電樁運營領域等20家企業(yè)上榜。

該榜單推出以來廣受行業(yè)和資本關注，四年來，每年榜單的調研和調查本著公平、獨立、透明的原則，不惟一規(guī)模、不惟一產能、不惟一體制。

【榜單聯(lián)合發(fā)布機構】

EVTank、中國電池網（itdcw.com）、伊維智庫、中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會（CBHA）、我愛電車網（xevcar.com）

【聲明】

競爭力榜單是根據我國新能源乘用車產業(yè)鏈上中下游公司的產能數(shù)據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出，數(shù)據來源為公司實地調研訪問、第三方機構數(shù)據、上市公司披露年季報表、電話訪談等，數(shù)據統(tǒng)計截止到2017年10月10日，競爭力品牌榜單僅供行業(yè)參考，禁止將數(shù)據或榜單用于任何商業(yè)用途！

1、比亞迪股份有限公司

競爭力排名：№1

企業(yè)簡介：比亞迪創(chuàng)立于1995年，國內最早進入新能源汽車領域企業(yè)之一。新能源乘用車生產基地主要在深圳和西安兩地。主要車型有秦100、唐100、宋DM、宋EV300、新款e5、e6等。2016年新能源汽車銷量10.02萬輛。

上榜理由：比亞迪在新能源汽車領域一直采取垂直產業(yè)鏈整合的策略，其整車控制器（VCU）、電機控制器（MCU）、電芯及電池管理系統(tǒng)（BMS）等核心關鍵環(huán)節(jié)都是自主研發(fā)生產。比亞迪乘用車領域有e6、秦EV等純電動車，基本涵蓋新能源SUV中型、緊湊型、小型三大主流細分市場。此前，比亞迪與戴姆勒合作，旨在進入高端電動車領域，不過市場反應卻是平平。在補貼退坡和產品準入規(guī)則調整的政策影響下，比亞迪似乎也調整自身產品戰(zhàn)略，準備進入微型電動車領域。不過微型電動車競爭市場日益激烈，產品同質化，短期內確實能夠獲得市場紅利，但又跌入了中低端發(fā)展模式，長期看卻不是一步好棋。

2、浙江吉利控股集團有限公司

競爭力排名：№2

企業(yè)簡介：吉利始建于1986年，1997年進入汽車領域。新能源汽車乘用車生產基地主要在浙江寧波、甘肅蘭州等地，現(xiàn)有車型帝豪EV、知豆系列等，2017年規(guī)劃上市6款新能源汽車，包括新款帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GS PHEV、小型SUV吉利LYNK&CO 01、沃爾沃S90L T8。2016年新能源汽車銷量4.92萬輛，其中知豆系列銷量逾2萬輛。

上榜理由：吉利致力于發(fā)展新能源汽車，其藍色行動提出90%車型為新能源汽車。吉利采取從低端向中高端化車型轉變的策略，此前吉利通過知豆系列切入微型電動車，躍升為微型電動車的巨頭，目前正加快向中高端乘用車領域滲透，如帝豪EV/PHEV、沃爾沃S90L T8等。吉利計劃打造AMA、BMA、CMA、DMA四大模塊化平臺，新能源車和高端車將成為發(fā)展重點。此外，吉利打造“曹操專車”出行平臺，致力于在“互聯(lián)網+出行”領域建立新能源的專車品牌。吉利由低端進入高端、由汽車制造切入汽車出行，看似平平，每一步卻踏在行業(yè)趨勢點上，相比于看中補貼的企業(yè)，專注于自身發(fā)展的吉利更讓人期待。

3、北京新能源汽車股份有限公司

競爭力排名：№3

企業(yè)簡介：北汽新能源成立于2009年11月，擁有青島萊西基地、江蘇常州基地、北京采育基地以及正在建設中的重慶涪陵基地。主推車型包括EC180、EU260、EX260、EV160、EH300及物流車等，EC系列針對A00級市場、EV系列針對A0級市場、EX系列針對SUV市場、EU系列針對A級市場、EH系列針對B級市場。2016年新能源汽車銷量達4.62萬輛。

上榜理由：北汽新能源在整合資源和資本運作方面能力突出。北汽新能源以參股、控股模式對電池、電機、電控、充電服務、新能源汽車租賃等進行產業(yè)鏈布局，北汽產投的成立為其投資并購提供了支撐。北汽在純電動乘用車領域市場占有率居國內首位，但產品競爭力一般，主要還是在北京，得益于北京市政府的支持。從產品來看，北汽中低端車型居多，2017年銷量最好是一款微型電動車EC180。北汽新能源也意識到自身產品開發(fā)重要性，目前計劃打造以“ARCFOX”與“紳寶”雙品牌下的“低底盤平臺L”和“高底盤平臺H”架構。隨著新能源汽車市場競爭的加快，參與者越來越多，產品技術升級也在加快，北汽新能源能否進一步保持自身市場地位具有不確定性。

4、上海汽車集團股份有限公司

競爭力排名：№4

企業(yè)簡介：上汽2004年開始布局新能源汽車，2009年確定純電動、混動、燃料電池三條技術路線。規(guī)劃短期內發(fā)展混合動力汽車和純電動汽車，中長期打造燃料電池汽車。主要車型有榮威e550、榮威E50、榮威950、榮威RX5EV、榮威i6等。2016年上汽新能源汽車銷量約2萬輛。

上榜理由：上汽重視新能源汽車業(yè)務，計劃投入超過200億元人民幣，投放30款以上的新能源車型。在產業(yè)鏈布局上，上汽先后與A123、寧德時代、阿里等企業(yè)合作布局動力電池、車聯(lián)網等環(huán)節(jié)，此外還成立上海安悅、充電科技布局車輛充電運營服務等領域。上汽在新能源汽車技術儲備比較充分，能夠伺機而動，通過榮威E系列快速搶占新能源汽車市場。此外，上汽布局了純電動、混動、燃料電池三條技術路線，燃料電池汽車國內領先，未來在新能源汽車技術發(fā)展上，上汽將擁有更多的主動權。

5、奇瑞新能源汽車技術有限公司

競爭力排名：№5

企業(yè)簡介：奇瑞自2000年開始從事新能源汽車的研發(fā)，2013年前，奇瑞QQ3EV一直是國內電動汽車銷量最高的品牌。擁有蕪湖弋江和山東齊河兩大新能源車生產制造基地，目前主要車型有奇瑞QQ、奇瑞EQ、艾瑞澤5 EV、艾瑞澤7 PHEV、瑞虎7 EV等，2016年奇瑞新能源汽車銷量2.1萬輛。

上榜理由： 奇瑞新能源已獲得純電動乘用車生產資質，產品布局方面，早期以A0、A00純電動車為主，如奇瑞QQ3EV和奇瑞EQ等。目前正加快A級電動車開發(fā)，打造純電模式續(xù)航里程超過350km，百公里加速5秒之內的車型，如艾瑞澤5EV。奇瑞新能源此前一直受制于母公司的體制，此次獲得資質，將有利于獨立運作。市場的地位最終還是產品為主，奇瑞能否抓住新一輪新能汽車發(fā)展機會，產品開發(fā)進程有待加強。

6、安徽江淮汽車集團股份有限公司

競爭力排名：№6

企業(yè)簡介：2002年江淮汽車開始新能源汽車產業(yè)化研發(fā)，2009年提出以“純電動”為主攻方向，推出了第一代新能源汽車iEV1，2013、2014、2015、2016先后推出iEV3、iEV4、iEV5、iEV6。目前主要車型有 iEV4、iEV5、iEV6等。2016年江淮新能源汽車銷量1.84萬輛。

上榜理由：江淮汽車積極布局新能源汽車產業(yè)鏈，先后與巨一自動化、華霆動力、普天新能源合作，加快電池、電機及電控、充電設備等領域布局。江淮一直采取“IEV+”戰(zhàn)略，旗下iEV4、iEV5曾一度成為新能源汽車熱銷車型，由于三星SDI電池的影響，江淮IEV道路似乎比較坎坷。此次與大眾聯(lián)姻、為蔚來汽車代工，為江淮增添了一筆，似乎印證一句話“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。

7、眾泰控股集團有限公司

競爭力排名：№7

企業(yè)簡介：眾泰汽車成立于2003年，2009年上海車展發(fā)布首款新能源汽車“2008EV”。主要車型有眾泰E200、芝麻E30、云100S等，2017年計劃推出100SPlus、Z500EV、SR7EV和T300EV等。2016年眾泰新能源汽車銷量3.7萬輛，其中云100和E200總銷量占比80%。

上榜理由：眾泰汽車此前一直定位于細分市場，占據微型電動車龍頭地位，其代表熱銷車型云100和E200。在享受補貼和微型電動車市場紅利的同時，眾泰加快向其他車型領域布局，計劃推出E200、E300、E500和Z500EV四款純電動車以及A0級、A級、B級三款插電式混合動力乘用車。此外，與福特組建純電動汽車公司，在產品升級和品牌塑造上似乎為其提上了一個臺階，不過能否借福特之風實現(xiàn)完美轉變，還得修煉內功。

8、重慶長安新能源汽車有限公司

競爭力排名：№8

企業(yè)簡介：長安新能源成立于2008年，主要業(yè)務是新能源動力總成系統(tǒng)集成及匹配，以及關鍵零部件的研發(fā)、制造及銷售。自2001年以來，長安汽車先后在新能源汽車產品研發(fā)、體系能力、示范推廣等方面投資10多億元。目前主要車型有長安奔奔EV、長安逸動EV等，2016年長安新能源汽車銷量0.49萬輛。

上榜理由：長安新能源成立較早，早期對新能源似乎并不重視，發(fā)展相對緩慢。直到2015年長安才開始重視新能源汽車，計劃投資180億元打造純電動和混合動力兩大技術平臺，在10年內推出34款新能源汽車產品。從目前產品布局來看，長安奔奔ev、逸動EV都屬于中低端產品，銷量也處于中等。一般整車正向開發(fā)需要3-4年，2015年開始發(fā)力的長安在時間上比較緊湊，在新能源汽車快速發(fā)展時期，能否快速推出有競爭力的產品是搶占市場關鍵。

9、廣汽新能源汽車有限公司

競爭力排名：№9

企業(yè)簡介：廣汽成立于2005年，旗下有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲亞特克萊斯勒等企業(yè)，廣汽新能源在2017年7月正式注冊成立。新能源主要車型有傳祺EV、PHEV等，2017年陸續(xù)推出GE3、GS4 PHEV和GS4EV等新能源汽車，2016年新能源汽車銷量3378輛。

上榜理由：廣汽集團設立廣汽新能源子公司，并計劃申請新能源生產牌照，意味著全力布局新能源汽車產業(yè)。此前，廣汽集團就在混合動力、插電、插電增程、純電車型等動力總成架構方面具有多項技術儲備，廣汽傳祺已經在廣州推出了兩百臺REV新能源車，有蓄勢待發(fā)之勢?！笆濉逼陂g，廣汽計劃投資70億元以加快新能源汽車研發(fā)事業(yè)的發(fā)展，2020年自主與合資新能源汽車產銷突破20萬輛，新能源車型數(shù)量將擴展至10余款。新能源汽車已成浪潮之勢，廣汽以新能源+智能網聯(lián)切入，乘風破浪只待時機。

10、上海蔚來汽車有限公司

競爭力排名：№10

企業(yè)簡介：蔚來汽車由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等企業(yè)與企業(yè)家于2014年聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立。目前上海總部擁有800多人，大部分高管來自寶馬、大眾、福特、通用等車企精英，蔚來旗下產品包括Formula E賽車、高端純電動跑車EP9、無人駕駛概念車EVE以及純電動乘用車ES8。其中首款量產ES8SUV車型將于明年開始交付。

上榜理由：蔚來汽車在資本運作和資源整合方面技高一籌。自2016年以來，蔚來汽車先后獲得淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本、湖北長江產業(yè)基金等資本支持。為了快速實現(xiàn)樣車走向產業(yè)化，蔚來汽車先后選擇與江淮汽車、長安汽車合作，從簡單代加工到共同成立合資公司，共同研發(fā)、生產、營銷。擁有互聯(lián)網基因的蔚來汽車，在內部創(chuàng)新和外部整合下，其生產制造體系及供應鏈布局基本搭建完畢，超越于其他新興造車企業(yè)。作為新興造車企業(yè)，在傳統(tǒng)車企、外資品牌等競爭下，如何快速形成自身品牌是關鍵，蔚來汽車似乎深諳此道，以跑車造勢，從SUV切入，從高端逐步滲透到普通消費者領域。蔚來汽車已揚帆起航，但道路漫漫，能否占據一席之地還得看量產。