6、天津力神電池股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№6

企業(yè)簡(jiǎn)介：力神電池成立于1997年，大股東為中國(guó)電子科技集團(tuán)，其動(dòng)力電池生產(chǎn)基地主要位于天津、蘇州和青島。動(dòng)力電池產(chǎn)品包括圓柱18650/21700型動(dòng)力電池和方形動(dòng)力電池。目前力神電池鋰電池產(chǎn)能約為10Gwh，主要客戶包括江淮汽車、上汽通用五菱、華晨鑫源、日產(chǎn)等。2018年力神電池動(dòng)力電池裝機(jī)量約為2Gwh，2019年上半年動(dòng)力電池裝機(jī)量約為0.8Gwh。

上榜理由：作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的國(guó)有動(dòng)力電池企業(yè)，力神電池在21700領(lǐng)域的布局超乎尋常的快。在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域，力神電池在動(dòng)力21700電池領(lǐng)域的市場(chǎng)份額幾乎處于壟斷地位。但是，力神電池最本質(zhì)的問(wèn)題還是國(guó)有企業(yè)的機(jī)制導(dǎo)致人員流失，員工激勵(lì)不到位，從而嚴(yán)重制約了力神電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

7、北京聯(lián)動(dòng)天翼科技股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№7

企業(yè)簡(jiǎn)介：聯(lián)動(dòng)天翼成立于2009年，主要以新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)為核心業(yè)務(wù)。2016年，松下戰(zhàn)略投資聯(lián)動(dòng)天翼，依托松下的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)動(dòng)天翼完成了在動(dòng)力電池領(lǐng)域的全面布局。目前，其圓柱電池生產(chǎn)基地位于江陰，產(chǎn)能約為5Gwh，遠(yuǎn)期規(guī)劃產(chǎn)能為30Gwh。聯(lián)動(dòng)天翼主要客戶包括小鵬汽車、海馬汽車和南京金龍。2018年聯(lián)動(dòng)天翼裝機(jī)量?jī)H2000Kwh，2019年上半年裝機(jī)量為0.3Gwh。

上榜理由：作為松下在中國(guó)的合作伙伴，聯(lián)動(dòng)天翼的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力不可小覷。尤其是在2019年上半年，其大量的NCA圓柱電池出貨使得其成為國(guó)內(nèi)該細(xì)分領(lǐng)域的龍頭。相信在松下的支持下，聯(lián)動(dòng)天翼的競(jìng)爭(zhēng)力將得到日益提升。

8、國(guó)軒高科股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№8

企業(yè)簡(jiǎn)介：國(guó)軒高科成立于2006年，2014年借殼上市?？偛吭诤戏剩诶ド?、南京、青島、廬江和唐山等地有動(dòng)力電池及材料產(chǎn)能。其產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了正極材料、隔膜、銅箔、電芯、BMS和PACK等環(huán)節(jié)。公司目前擁有產(chǎn)能約14Gwh，規(guī)劃2020年達(dá)到50Gwh的產(chǎn)能。國(guó)軒高科目前主要客戶包括江淮汽車、奇瑞汽車和吉利汽車等。2018年國(guó)軒高科動(dòng)力電池裝機(jī)量約為3Gwh，2019年上半年其動(dòng)力電池裝機(jī)量約為1.76Gwh。

上榜理由：國(guó)軒高科是市場(chǎng)上唯一堅(jiān)守磷酸鐵鋰技術(shù)路線的動(dòng)力電池企業(yè)，雖然也有三元出貨量，但是從公司的戰(zhàn)略方向來(lái)看，一直主攻磷酸鐵鋰，且固執(zhí)的認(rèn)為補(bǔ)貼退坡后，磷酸鐵鋰會(huì)搶占大部分三元市場(chǎng)，而重新得到整車廠的青睞。國(guó)軒高科最大的風(fēng)險(xiǎn)就是技術(shù)路線的切換帶來(lái)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

9、深圳市比克電池有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№9

企業(yè)簡(jiǎn)介：比克電池創(chuàng)立于2001年，2006年比克電池在美國(guó)納斯達(dá)克上市。2014年，深圳比克從上市公司中剝離出來(lái)獨(dú)立發(fā)展，上市公司改名為中比能源。比克電池目前在深圳、鄭州等地?fù)碛猩a(chǎn)基地。公司目前產(chǎn)能約為9Gwh，動(dòng)力電池以三元圓柱為主，其主要客戶包括江鈴汽車、小鵬汽車、海馬汽車和眾泰汽車等。2018年公司動(dòng)力電池裝機(jī)量約為1.6Gwh，2019年上半年裝機(jī)量約為0.5Gwh。

上榜理由：作為圓柱電池的龍頭企業(yè)，比克電池在電動(dòng)汽車發(fā)展的初期取得了良好的成績(jī)，且在國(guó)內(nèi)最先量產(chǎn)高鎳811圓柱電池。但是，圓柱電池在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用比例在逐步下滑，比克電池的圓柱電池面臨著來(lái)自方形和軟包的競(jìng)爭(zhēng)，且2019年以來(lái)，包括億緯鋰能、天鵬電源、海四達(dá)等圓柱電池企業(yè)都退出電動(dòng)汽車領(lǐng)域，專注于兩輪車和電動(dòng)工具等領(lǐng)域，電動(dòng)車市場(chǎng)似乎對(duì)圓柱電池越來(lái)越不利。可喜的是，比克電池也開始開發(fā)并量產(chǎn)方形電池，以改變單一技術(shù)路線帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，但是當(dāng)下更讓比克電池頭疼的問(wèn)題估計(jì)仍然是資本運(yùn)作方面的不順利。

10、萬(wàn)向一二三股份公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№10

企業(yè)簡(jiǎn)介：萬(wàn)向一二三是在萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)A123之后，重新整合A123和萬(wàn)向電動(dòng)車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)而成立的公司，是萬(wàn)向集團(tuán)在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的新的平臺(tái)。目前公司的有效產(chǎn)能約為6Gwh，主要客戶涵蓋了通用、奔馳、保時(shí)捷等國(guó)際客戶以及國(guó)內(nèi)的上汽集團(tuán)、奇瑞汽車和廣汽集團(tuán)等第一梯隊(duì)自主品牌。2018年萬(wàn)向一二三動(dòng)力電池裝機(jī)量約為0.6Gwh，2019年上半年其動(dòng)力電池裝機(jī)量約為0.06Gwh。

上榜理由：在裝機(jī)量方面，萬(wàn)向一二三2019年上半年排名在20名之外，但是似乎萬(wàn)向一二三一直在48V低壓電池領(lǐng)域發(fā)力，為眾多跨國(guó)車企提供微混動(dòng)力電池。另外，在高壓電池領(lǐng)域，萬(wàn)向一二三的軟包三元電池產(chǎn)品專注于乘用車，主要為上汽集團(tuán)提供了電池。但是，萬(wàn)向一二三的規(guī)模太小了，成本上肯定不具優(yōu)勢(shì)。