ABEC | 2022中國(guó)（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇現(xiàn)場(chǎng)
電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)8月30日訊（肖何 梁小婧 廣東東莞 圖文直播）8月30—31日，全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC | 2022中國(guó)（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇在廣東東莞舉行。本屆論壇由廣東省東莞市人民政府、ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會(huì)主辦，東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、東莞產(chǎn)城投資運(yùn)營(yíng)有限公司、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、我愛(ài)電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會(huì)聯(lián)合主辦，來(lái)自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表出席，圍繞“新賽道蝶變躍升 新勢(shì)力加速整合 新生態(tài)賦能中國(guó)”這一主題，在交流與分享中，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，價(jià)值對(duì)話，資源整合，共享雙碳新機(jī)遇。
30日下午，伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝在論壇上做了2022年度行業(yè)發(fā)展白皮書的推介及2021年度中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單的回顧，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
吳輝表示，新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)性得到確定，預(yù)測(cè)2030年全球新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)5000萬(wàn)輛，帶動(dòng)超過(guò)3.5TWh以上的動(dòng)力電池需求量，實(shí)際情況可能更超預(yù)期。
“投資的機(jī)會(huì)，來(lái)自不確定的競(jìng)爭(zhēng)格局和對(duì)技術(shù)路線的選擇?！眳禽x分析稱，在競(jìng)爭(zhēng)格局方面，從動(dòng)力電池的裝機(jī)量維度來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額從2016年到2020年、2021年、2022年，都呈現(xiàn)出兩大企業(yè)獨(dú)大的格局。
在吳輝看來(lái)，高度壟斷的格局對(duì)行業(yè)發(fā)展是非常不利的，基于這樣的考慮，現(xiàn)在很多主機(jī)廠一直在培養(yǎng)第二、第三供應(yīng)商，主要目的是增加供應(yīng)鏈安全，保障供應(yīng)商話語(yǔ)權(quán)。隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)逐步走向成熟，整個(gè)行業(yè)格局會(huì)發(fā)生改變。
吳輝預(yù)測(cè)，2025年，龍頭企業(yè)總體市場(chǎng)份額會(huì)在50%左右，2030年會(huì)趨于相對(duì)穩(wěn)定的格局，這樣的格局變化，對(duì)投資者來(lái)講就是一個(gè)機(jī)會(huì)。
同時(shí)，原材料價(jià)格快速上漲加速了動(dòng)力電池企業(yè)毛利的回歸進(jìn)程，接下來(lái)毛利隨著電池材料價(jià)格的回落將有段時(shí)間反彈，動(dòng)力電池本質(zhì)上就是制造業(yè)，2025年之后，15%左右毛利將成為新常態(tài)，考驗(yàn)的是企業(yè)成本控制能力和經(jīng)營(yíng)管理水平。可怕的是，部分企業(yè)可能等不到盈利就直接被淘汰。
降低毛利的動(dòng)因，吳輝認(rèn)為，主要來(lái)自企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇?？缃缇揞^再次進(jìn)入將進(jìn)一步加速毛利回歸的進(jìn)程，“新勢(shì)力”層出不窮加上復(fù)雜的國(guó)際政治環(huán)境，讓動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
在技術(shù)路線方面，吳輝認(rèn)為，2030年之前，鋰電仍然是主流的動(dòng)力電池技術(shù)路線，尤其是隨著固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化（2027年）到來(lái)，三元將重新在鋰電池中占據(jù)動(dòng)力電池主流地位。
在復(fù)雜多變的外部環(huán)境下，只有通過(guò)多維度的研究來(lái)篩選行業(yè)內(nèi)具備競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。
目前，由EVTank、海融網(wǎng)（hirohida.com）、電池網(wǎng)（itdcw.com）、伊維經(jīng)濟(jì)研究院、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院等聯(lián)合發(fā)布的中國(guó)鋰電池行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單已連續(xù)發(fā)布8屆，榜單對(duì)包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、動(dòng)力電池、新能源乘用車及充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)等七個(gè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行了研究與評(píng)定，目前已經(jīng)成為全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈極具權(quán)威的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單，受到了包括官產(chǎn)學(xué)研金等多方面相關(guān)人士及機(jī)構(gòu)的關(guān)注。
據(jù)吳輝透露，2022年的競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單預(yù)計(jì)將于10月份發(fā)布。值得注意的是，在今年，榜單研究工作組增加了對(duì)城市影響力的評(píng)價(jià)?！爸袊?guó)動(dòng)力電池企業(yè)，大量的投資，一個(gè)很重要的原因是地方政府招商引資的作用力，尤其是對(duì)電動(dòng)汽車未來(lái)市場(chǎng)的看好，很多政府都作為一手產(chǎn)業(yè)來(lái)抓。在地方政府招商引資的引導(dǎo)下，很多企業(yè)大量的投資，最大限度獲得政府的資源。尤其是中西部地區(qū)，依托于非常低廉的要素成本，吸引了大量企業(yè)往中西部轉(zhuǎn)移?！眳禽x介紹說(shuō)，“基于這樣的背景，今年首次將鋰電池城市做了評(píng)估。為了評(píng)價(jià)每個(gè)城市的鋰電產(chǎn)業(yè)，調(diào)研了很多城市的發(fā)展情況，并且跟城市的主管部門做了很多溝通。我們也親自參與這些城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，今年首次發(fā)布鋰電城市十強(qiáng)榜單，后續(xù)會(huì)根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特色來(lái)做這種發(fā)布?！?/p>
論壇上，吳輝還對(duì)2022年度行業(yè)發(fā)展白皮書進(jìn)行了介紹。近年來(lái)，中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院基于國(guó)內(nèi)外電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈第一手綜合數(shù)據(jù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈g接研究數(shù)據(jù)，聯(lián)合EVTank和伊維經(jīng)濟(jì)研究院共同推出了一系列行業(yè)深度白皮書，贏得了業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注和認(rèn)可，并頻繁被大量國(guó)內(nèi)外媒體報(bào)道、券商研報(bào)、演講報(bào)告、上市公司年度報(bào)告、項(xiàng)目可行性分析報(bào)告等引用。
今年的白皮書，細(xì)分了新能源汽車、鋰離子電池、正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、電動(dòng)工具、電動(dòng)兩輪車、燃料電池、無(wú)人機(jī)、儲(chǔ)能、便攜式儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能、電池回收與梯次利用、低速電動(dòng)車、鋁塑膜、銅箔、固態(tài)電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫能產(chǎn)業(yè)、掃地機(jī)器人、電子煙、吸塵器、TWS無(wú)線耳機(jī)、電動(dòng)滑板車、新能源汽車高壓線束、鋰電設(shè)備等眾多產(chǎn)業(yè)，助力業(yè)內(nèi)外企業(yè)洞察行業(yè)發(fā)展方向，保障存量市場(chǎng)份額，深度挖掘細(xì)分增量市場(chǎng)需求，精準(zhǔn)高效投資，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力！
（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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