美國專業(yè)汽車產業(yè)咨詢公司IHS Automotive近日公布了一份《全球純電動車市場份額》數據，數據時間為2015年第一季度。雖然其排名僅僅根據純電動車占國家上牌量的比例，不過對我們還是有一定啟發(fā)作用。

第一名：榮登純電動車市場榜首的是挪威。2015年度一季度，這個斯堪的納維亞半島國家居然有三分之一的購車者選擇了純電動車，上牌量達到8112臺，同比增長41%。其中，大眾e-Golf成為了挪威市場最火爆的車型。

第二名：面朝大西洋的西歐小國荷蘭，成為榜單中的第二名。今年一季度荷蘭人購買了5760臺純電動車，上牌數占比6%，這個比例相比往年提升74%。

第三名：英國全境在第一季度新增8684臺純電動車，占全國新增車輛總數的1.2%。

第四名：美國毫無疑問是全球最大的純電動車市場，不過由于全國上牌量巨大，2015年內的14832臺新增純電動車只占有0.8%市場份額，而這個五位總數其實僅比2014年同期多出33臺，可以說是進展緩慢。造成這一現象的主因，是萬惡美帝資本主義擁有極低的油價。

第五名：法國一季度純電動車上牌量份額為0.8%，上牌總數3626臺，等同于上一年同期意大利上牌量的兩倍。

第六名：純電動車上牌量，占據德國第一季度全國上牌總量的0.6%，與上一年相比翻了一番。在德國，大眾e-Golf同樣是最受歡迎的純電動車。

第七名：日本第一季度共有7750臺純電動新車上牌，占據全國約0.6%份額（比德國稍低），相比上一年同期卻降低了20%，很大程度上因為日本混合動力技術發(fā)展迅猛，實用性更強且價格更實惠。

第八名：中國第一季度新增12555臺純電動車，由于中國是全球最大的汽車產銷市場，這個巨大的上牌總數僅僅占到全國總量0.3%。相比2014年同期，中國純電動車上牌量提升744%，基本上都是政策傾斜的成功，而充電樁基建部分成效還沒凸顯。

價格高、續(xù)航短、充電難，困擾純電動車的三大難題。在電池技術瓶頸仍未被突破的今天，日本和美國的老牌汽車制造商并不熱衷于純電動車，特別是混合動力技術占有絕對領先地位的日本，混動車僅比汽油車高出一兩萬人民幣。挪威以33%左右的份額，把0.6%份額的第二名荷蘭遠遠拋在后面。以此看來，挪威已成為全球第一個、也是暫時唯一進入全民純電動車時代的國家。