珠海市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)的《珠海市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》，即是珠海實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)制造夢(mèng)的行動(dòng)開(kāi)始。

機(jī)遇：新能源汽車(chē)將駛?cè)肟燔?chē)道

目前，國(guó)家和省大力鼓勵(lì)和支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有關(guān)部門(mén)相繼出臺(tái)了諸如《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》、《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》、《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，即將出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》，啟動(dòng)了“十城千輛工程”，在廣東，也已將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)列為當(dāng)前重點(diǎn)發(fā)展的三大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，出臺(tái)了《廣東省電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》等。

“十城千輛工程”的全稱(chēng)為“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”，是由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟動(dòng)的。主要內(nèi)容是通過(guò)提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車(chē)開(kāi)展示范運(yùn)行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力爭(zhēng)使全國(guó)新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模到2012年占到汽車(chē)市場(chǎng)份額的10%。

珠海市科工貿(mào)信局局長(zhǎng)楊川坦言，目前在珠海市產(chǎn)業(yè)中扮演最重要角色的是電子信息，而成長(zhǎng)性最好的則是生物醫(yī)藥，未來(lái)發(fā)展前景最好的當(dāng)屬新能源，可謂各有各精彩。

現(xiàn)狀：已有十多家新能源車(chē)企

據(jù)了解，我市近年來(lái)大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，積極引進(jìn)新能源汽車(chē)及其上下游企業(yè)，涌現(xiàn)不少具有良好發(fā)展前景的企業(yè)，從整車(chē)制造到電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件和充電設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈條已具雛形。初步統(tǒng)計(jì)，珠海已有十多家新能源汽車(chē)企業(yè)，并具備了一定的整車(chē)生產(chǎn)能力。珠海銀通公司與一汽客車(chē)公司合作的新能源客車(chē)總裝基地，可年產(chǎn)2000輛電動(dòng)客車(chē)，二期工程建成后可年產(chǎn)1萬(wàn)輛。珠海廣通汽車(chē)公司具備年產(chǎn)3000輛新能源客車(chē)的能力，珠海茂達(dá)汽車(chē)工業(yè)公司計(jì)劃新建電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地，現(xiàn)已完成樣車(chē)試制。

在動(dòng)力電池等關(guān)鍵技術(shù)方面，我市一些企業(yè)也已取得一定突破。銀通公司研發(fā)的“空芯環(huán)型”結(jié)構(gòu)鋰離子電池，通過(guò)了國(guó)家級(jí)電池檢測(cè)中心測(cè)試，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其首期工程投資9億元，可年產(chǎn)1億安時(shí)電池，二期工程建成后可達(dá)到年產(chǎn)10億安時(shí)電池、500兆瓦儲(chǔ)能堆的產(chǎn)能，有望成為全國(guó)最大的動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地。

除銀通公司外，珠海市生產(chǎn)動(dòng)力電池的企業(yè)還有高密鋰電能有限公司、籌備磷酸鐵鋰動(dòng)力電池正極材料項(xiàng)目的珠海金峰航電源科技有限公司、生產(chǎn)鋰離子電池電解液的珠海賽緯電子材料有限公司等。此外，在電機(jī)和電控系統(tǒng)、充電設(shè)備等方面，也有一批等生產(chǎn)企業(yè)，珠海泰坦科技股份有限公司是2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備供應(yīng)商。

同時(shí)，珠海市正加緊建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)，珠海北京理工大學(xué)研究院、北京理工大學(xué)珠海學(xué)院，依托北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)北方車(chē)輛研究所863電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池試驗(yàn)室，正在籌建廣東省電動(dòng)車(chē)輛工程實(shí)驗(yàn)室。

挑戰(zhàn)：基礎(chǔ)薄規(guī)模小競(jìng)爭(zhēng)激烈

珠海市發(fā)改局局長(zhǎng)黃銳分析認(rèn)為，在看到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，對(duì)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)也須有清醒認(rèn)識(shí)。首先，珠海傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)就很薄弱，僅有廣通、茂達(dá)兩家整車(chē)企業(yè)取得工信部汽車(chē)產(chǎn)品公告，全行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模偏小，研發(fā)投入少，配套產(chǎn)業(yè)鏈不完整，缺少關(guān)鍵核心技術(shù)，而這些可為發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供相關(guān)的技術(shù)支撐。

此外，發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要一定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，而目前珠海高校尚未設(shè)置汽車(chē)專(zhuān)業(yè)相關(guān)學(xué)科，高端專(zhuān)業(yè)人才與復(fù)合型人才稀缺，引進(jìn)也較為困難。目前國(guó)際跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車(chē)高端技術(shù)領(lǐng)域形成壟斷；多個(gè)城市已將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)扶持，競(jìng)爭(zhēng)激烈。