廣東大城市公交出行占比要達(dá)六成以上

到2020年，廣東特大城市和大城市公共交通占機(jī)動化出行比例力爭達(dá)到60%以上。昨天公布的《廣東省人民政府關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》（以下簡稱《意見》）提出，特大城市要嘗試停車場差異化收費(fèi)；珠三角地區(qū)新增和更新的公交須采用新能源汽車；要在堅(jiān)持低票價(jià)的基礎(chǔ)上科學(xué)核定城市公交票價(jià)。這意味著，像廣深這類特大城市中心城區(qū)的停車費(fèi)或要漲價(jià)。

特大城市停車差異收費(fèi)

《意見》提出，特大城市要嘗試實(shí)施不同區(qū)域、不同時(shí)段、不同類型停車場差異化收費(fèi)和建設(shè)駐車換乘系統(tǒng)等需求管理措施，到2020年，全省特大城市和大城市公共交通占機(jī)動化出行比例力爭達(dá)到60%以上。相關(guān)資料顯示，目前廣州的公交出行占比已在六成左右。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，《意見》提出加快城市公共交通調(diào)度中心、停車場等建設(shè)，到2020年基本實(shí)現(xiàn)特大城市和大城市中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，萬人公共交通車輛擁有量達(dá)到16標(biāo)臺以上。廣、深、佛、莞等市要加快城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)珠三角城際軌道交通建設(shè)。

新增公交須用新能源車

公眾出行“最后一公里”需求將會得到更好解決。《意見》明確，發(fā)展多層次公共交通服務(wù)。其中，要大力發(fā)展社區(qū)公交、支線小公交，增強(qiáng)公交服務(wù)社區(qū)的能力，完善步行和自行車等慢行交通系統(tǒng)。有條件的城市，可根據(jù)需要發(fā)展城市水上客運(yùn)?！兑庖姟诽岢?，加強(qiáng)對公共交通專用道、優(yōu)先車道和優(yōu)先信號的監(jiān)控和管理，取消擁堵區(qū)域和路段占道停車。

《意見》提出發(fā)展綠色交通，要采取措施鼓勵(lì)老舊公共汽電車和“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢；各市新增和更新的公交車輛要優(yōu)先使用節(jié)能與新能源汽車，其中珠三角地區(qū)必須全部采用新能源汽車，有條件的地區(qū)可探索發(fā)展現(xiàn)代有軌電車；推進(jìn)珠三角地區(qū)公交電動化試點(diǎn)。

城市公交堅(jiān)持低票價(jià)

未來，各種交通智能卡將會互聯(lián)互通。《意見》提出，加快“嶺南通”和其他交通智能卡的互聯(lián)互通，在城市公共交通、道路客運(yùn)、城際軌道交通等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全省及港澳地區(qū)交通出行鏈的全覆蓋。其中，2013年底前實(shí)現(xiàn)全省公共交通一卡通以及與港澳地區(qū)互聯(lián)互通；2015年底前實(shí)現(xiàn)在城際軌道交通、道路客運(yùn)等領(lǐng)域的應(yīng)用。

對于公眾關(guān)心的票價(jià)問題，《意見》特別明確，城市人民政府要在堅(jiān)持低票價(jià)的基礎(chǔ)上，綜合考慮城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)合理成本、財(cái)政補(bǔ)貼補(bǔ)償、社會承受能力等因素，完善聽證制度，科學(xué)核定城市公共交通票價(jià)。落實(shí)老年人、殘疾人、軍人撫恤優(yōu)待對象等特殊人群乘坐城市公共交通的優(yōu)惠政策。

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番禺至東莞城軌將江底橫穿獅子洋

羊城晚報(bào)訊 記者楊輝報(bào)道：12月11日，廣州省環(huán)保廳受理佛莞城際廣州南至望洪段環(huán)評報(bào)告。環(huán)評報(bào)告顯示該項(xiàng)目投資估算總額為159.97億元。鐵路正線全長36.681公里，共新建5車站，目標(biāo)時(shí)速達(dá)到200公里，保守估計(jì)未來從廣州番禺坐城際軌道直達(dá)東莞，全程不到15分鐘。工程開工日期未透露。

此次環(huán)評的單位為中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，項(xiàng)目起點(diǎn)廣州南站與廣佛環(huán)線（佛山西至廣州南）相連，東邊的終點(diǎn)望洪又與莞惠線相連，并且與佛肇線共同構(gòu)成東西向的快速干線，橫穿了珠三角城市群經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域。

全線共新設(shè)5個(gè)車站（不含起點(diǎn)站與終點(diǎn)站），其中長隆站和番禺大道站為地下站，官橋站為高架站，蓮花站為地面站，麻涌站為高架站。該項(xiàng)目運(yùn)行的機(jī)車類型為CRH6城際動車組，速度目標(biāo)值為時(shí)速200公里。

在番禺到東莞跨海工程方面，項(xiàng)目將橫穿廣州新沙港航運(yùn)的深水航道——珠江獅子洋主航道，城軌將以獅子洋隧道的方式過江。

該線路途經(jīng)之處多自然保護(hù)區(qū)和文物保護(hù)單位。所以還將建設(shè)另一段10500米的“長隆隧道”減少影響，以隧道方式穿越大象崗森林公園（規(guī)劃），也對其景觀無影響，線路繞避了蓮花山省級風(fēng)景名勝區(qū)。

該項(xiàng)目是橫貫珠三角城際線網(wǎng)東西部走廊中部關(guān)鍵路段，對實(shí)現(xiàn)珠三角都市圈內(nèi)“1小時(shí)”通達(dá)目標(biāo)具有重要意義。

沿海高鐵茂湛線今天完成全線鋪軌

羊城晚報(bào)訊 記者黃宙輝，通訊員劉偉、楊勝報(bào)道：今天上午，國內(nèi)首條西部沿海高鐵首段——茂湛鐵路完成全線鋪軌。

茂湛鐵路東起廣茂鐵路茂名東站，西止黎湛鐵路湛江站，途經(jīng)茂名市和湛江市，新設(shè)吳川站、塘綴站，接入黎湛鐵路塘口站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)。

它的開通，將直接貫通廣東省東西兩翼，有利于增強(qiáng)粵西、海南地區(qū)與內(nèi)陸之間的聯(lián)系，改善海南及粵西地區(qū)鐵路運(yùn)輸條件，加快區(qū)域人員和物資交流，同時(shí)對做大做強(qiáng)湛江港、強(qiáng)化路港合作、滿足東海島鋼鐵基地項(xiàng)目發(fā)展需要、增強(qiáng)粵西可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

記者另外了解到，連接深圳市與茂名市的深茂鐵路按計(jì)劃在今年年內(nèi)開工，2017年建成。