昨日財(cái)政部發(fā)布消息稱，近期，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委組織專家對(duì)各地申報(bào)的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評(píng)估，確認(rèn)28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌囃茝V應(yīng)用城市。其中包括京津滬渝四大直轄市，廣東省城市群、福建省城市群以及河北省城市群等，此次名單的公布，意味著新能源汽車的推廣將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

下月有新能源私家車面市

依據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，在2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)中，純電動(dòng)乘用車方面，純電續(xù)航里程在80到150公里的每輛車補(bǔ)助3.5萬元，150到250公里的每輛車補(bǔ)助5萬元，大于250公里的每輛車補(bǔ)助6萬元。插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）大于50公里的每輛車補(bǔ)助3.5萬元。

昨日走訪津城車市發(fā)現(xiàn)，目前私家車市場(chǎng)上沒有符合補(bǔ)貼要求的車型在售?！耙黄S田的普銳斯，不是插電式混合動(dòng)力車，享受不了補(bǔ)貼。”一汽豐田4S店銷售人員表示，聽說過一段時(shí)間，會(huì)到一款符合補(bǔ)貼要求的純電動(dòng)汽車，但具體時(shí)間還不知道。

據(jù)了解，現(xiàn)在津城市場(chǎng)上在售的混合動(dòng)力車，主要包括一汽豐田普銳斯、雷克薩斯CT200h、本田INSIGHT、廣汽豐田凱美瑞混動(dòng)版等車型，純電動(dòng)汽車則一款沒有。比亞迪公關(guān)部相關(guān)人士表示，針對(duì)私人市場(chǎng)推出的第二代雙模電動(dòng)車“秦”一直在等待新能源汽車補(bǔ)貼政策。示范城市名單的公布將加快“秦”上市的步伐，預(yù)計(jì)下月，該款新品可以面市。

混合動(dòng)力是短期推廣目標(biāo)

市民方先生表示，純電動(dòng)汽車的價(jià)格要比普通汽油車貴一倍以上，加上目前基礎(chǔ)設(shè)施不完善，充、換電設(shè)備太少，就算國家補(bǔ)貼幾萬元，也不會(huì)考慮購買?？梢钥闯?，國家力主推廣的純電動(dòng)汽車，在私人汽車領(lǐng)域，由于車型不成熟、充換電站設(shè)施一時(shí)無法普及等原因需要數(shù)年后才能逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，因此在不少車商和消費(fèi)者心中，可以迅速解決問題的莫過于混合動(dòng)力汽車。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，新能源車特別是純電動(dòng)汽車，由于存在電池續(xù)航里程短、售價(jià)高以及充電樁少等因素，發(fā)展勢(shì)頭并不好。有業(yè)內(nèi)人士指出，純電動(dòng)汽車目前遇到的瓶頸不僅是成本，還包括續(xù)航里程以及配套設(shè)施建設(shè)等多方面問題。在充電方面，據(jù)科技部公布的數(shù)字，截至去年年底，我國建成充（換）電站174個(gè)，充電樁也僅有8107個(gè)，相較于新能源汽車萬輛以上的發(fā)展目標(biāo)，顯然不夠。