有消息人士透露，上海計劃到2015年推廣10000輛新能源汽車。其中，新能源乘用車占比最高，計劃推廣7000余輛。

11月26日，財政部網(wǎng)站公布了第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，相比上一輪涵蓋25個城市在內(nèi)的“十城千輛”示范運營工程，這次覆蓋的范圍明顯擴大。作為上一輪“十城千輛”工程和“私人購買新能源汽車”雙試點城市，上海也入選了新一批推廣應(yīng)用名單。

上述消息人士表示，上海10000輛的計劃將分三年完成，2013年計劃推廣400余輛，2014年推廣2500余輛，2015年推廣7000余輛。這一萬輛新能汽車包括乘用車7600輛，客車1000輛，專用車1400輛。應(yīng)用領(lǐng)域方面，公共服務(wù)領(lǐng)域（公交車、公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、物流車）計劃推廣3200輛。另外，在所有推廣使用的新能源汽車中，外地品牌車輛不低于30%。

加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是下一階段新能源汽車推廣的重點?！吧虾６ㄖ屏溯^為完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃”該消息人士表示：“今年，上海計劃建設(shè)300個交直流充電樁，明年將建設(shè)1500個，后年將建設(shè)4000余個。”另外，上海還有建設(shè)加氫站的計劃，但數(shù)量不會太多。上海對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位將提供不超過30%的資金支持。

除了中央補貼外，上海將提供9億元左右的地方配套資金。“新能源汽車價格仍遠高于傳統(tǒng)汽車，以上汽新推出的榮威550插電式混合動力為例，定價高于24萬元，如果僅有中央3.5萬元補貼，價格仍在20萬元以上，消費者難以接受?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家如是說。

因此，上海地方財政將有望進一步降低新能源汽車的價格。新能源乘用車方面，給予純電動乘用車每輛4萬元地方補貼，插電式混合動力乘用車每輛3萬元補貼。另外，新能源公交車也有一定的地方補貼。