浙江在線·浙商網11月20日消息（記者 金靖） 11月20日上午10時，兩輛青年新型動力電池新能源公交車，在金華公交南站華麗“亮相”。

這兩輛身披綠色的純電動公交車，由青年汽車集團生產，作為該市首批上路運行的純電動新能源車輛，在金華市K12路投入試運行，該車最大的亮點是搭載由青年汽車自主研發(fā)的新型動力電池，無污染，零排放，電池使用壽命超過車輛使用壽命。

相關人士認為這為金華市加快新能源汽車推廣，打造“美麗金華”打響了第一槍。

搭載新型動力電池 5—10分鐘完成充電

資料顯示，此次交付金華公交使用的純電動公交車由青年客車自主研發(fā)，整車全長12米，寬2.5米，擁有時尚的超大幅車窗和極具現(xiàn)代感的歐洲流線型修長車身。

“與普通鋰電池需要充電6~8小時相比，搭載新型動力電池的青年純電動公交車只需5-10分鐘就可完成充電過程?！苯鹑A青年汽車制造有限公司總裁鄭健介紹說，這款新型動力電池城市客車特別適合城市公交工況，與常規(guī)電池蓄能式公交車相比，青年新型動力電池公交車最大特點在于能夠快速充電。

“不僅如此，車輛一次充滿電續(xù)駛里程至少可達20公里，最高時速達69公里，完全能夠滿足城市公交車輛運行需要?！编嵔≌f，每次車輛在進站時間都可進行快速充放電過程，而且新型動力電池在每次車輛靠站停車、踩制動剎車或等紅綠燈間歇，電池都可自行進行能量回收，進一步降低了電池損耗，更加節(jié)能。

據統(tǒng)計，新型動力電池與使用車輛同壽命，每公里耗電量在1度~1.3度之間，百公里費用遠低于普通柴油車。充放電次數(shù)可達10萬次以上，可連續(xù)使用8~10年，中間不會產生二次污染。

記者在試車過程中發(fā)現(xiàn)，車廂內十分安靜，起步加速十分平穩(wěn)。“相比于普通公交車，該車起步動力強，啟動瞬間電池釋放的能力很大，保證了車輛的起步加速?！睓z測數(shù)據顯示，普通發(fā)動機在啟動行駛過程中，發(fā)出的噪音在70~80分貝之間，而青年純電動新型動力電池公交車因為通過電機驅動，車內噪音比傳統(tǒng)車輛噪音低10-20分貝，使乘車環(huán)境更安靜舒適。

目前，金華市為擴大純電動汽車在公共服務領域的應用，加快市區(qū)新能源汽車推廣工作，專門召開市區(qū)純電動公交車試點問題專題會議，明確了市區(qū)純電動公交車運營試點的階段性目標和責任，并已在汽車南站、汽車東站分別設有充電樁。

新型動力電池城市客車已在香港、杭州等地試運行

值得一提的是，記者了解到，這種既能實現(xiàn)無污染零排放、行駛噪音小、穩(wěn)定性高的新型動力電池城市客車已在去年投放香港市場試點，并大受青睞。經半年多的運行測試，青年已再次接到香港九龍巴士公交集團的追加訂單，對方表示將繼續(xù)增訂此款新能源公交車，在香港市區(qū)內大力推廣。

今年5月10日，在杭州的街頭，青年純電動公交車也投入運行。不少在莫干山路、延安路上等公交車的杭州市民欣喜地看到，站臺上又重新出現(xiàn)了電車K155路的站牌。

2013年11月14日，杭州市公共交通集團有限公司新能源電動公交車招標中,青年12米級即充式純電動城市公交空調客車JNP6120BEV1又中標50臺。不久前，上海招標中標60臺。

青年汽車集團相關負責人表示，從2004年青年客車引進德國NEOPLAN的客車技術以來，青年汽車在新能源客車研發(fā)的道路上從未停止過前進的腳步，且已經取得一系列技術攻堅成果——即充式純電動公交車、雙源無軌電車、混合動力公交車，其中包括10-18米的混合動力城市客車和7-14米的純電動城市客車。