近日，江蘇省質(zhì)監(jiān)局網(wǎng)站發(fā)布的“電動自行車產(chǎn)品監(jiān)督抽查質(zhì)量分析報告”顯示，此次抽查229批次電動自行車，合格率91.3%。不過，抽查電動自行車中9成整車重量超標，超7成電動車車把管的承受拉力不達標，存在較大的安全隱患。昨日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，揚州市場上銷售的電動車不少也超重。

　　抽查結(jié)果

　　9成電動車整車超重

　　近日，省質(zhì)監(jiān)局發(fā)布的2015年江蘇省電動自行車產(chǎn)品監(jiān)督抽查質(zhì)量分析報告顯示，本次監(jiān)督抽查電動自行車產(chǎn)品229批次，既包含雅迪、新日、愛瑪?shù)纫痪€品牌，也有歐派、綠能、速派奇等二線品牌。抽查結(jié)果顯示，209批次合格，合格率為91.3%。存在主要問題是部分產(chǎn)品的整車質(zhì)量（重量）、把立管靜負荷、腳蹬間隙等不符合標準要求等。

　　按照現(xiàn)行國標要求，電動車重量不大于40kg，這次抽檢的229批次樣品中，只有18批次合格，不合格率達到92.1%。

　　在此次抽查中，車把管的承受拉力不達標也比較嚴重，229批次產(chǎn)品中有158個批次出現(xiàn)不合格。檢測人員介紹，如果電動車把立管檢測不合格,在騎行過程中可能會發(fā)生把立管斷裂或嚴重變形,使騎行者重心前傾,導致車輛失控,引發(fā)事故。

　　對于電動自行車來說，限速裝置很重要，決定騎車過程中是否穩(wěn)當。抽檢發(fā)現(xiàn)，有10個批次的電動自行車限速裝置不合格。

　　記者調(diào)查

　　市民喜歡“快”“大”的車

　　昨日，記者走訪了市區(qū)一些電動車銷售店和維修站發(fā)現(xiàn)，如今，“超重”、“超速”的電動車越來越受到消費者的青睞。

　　“按照國家標準，電動車最高速度不能超過20km/h，但這種速度的電動車誰買啊？”汶河路一家電動車專賣店的工作人員告訴記者，“許多人嫌電動自行車速度慢，還找人改裝，速度和重量更是直接超標?！?/p>

　　“目前揚城路上的電動車大多時速在25公里—30公里，快的可達50km/h。”從事電動車維修工作多年的劉師傅告訴記者，目前市場上銷售的電動車不少都超重，特別是一些用于裝載貨物、快遞的大型電動車，這些車增加車架強度、電池容量等，使得整體重量超標很嚴重，有些載重車，車本身就有30多斤，再加上一塊70斤（60V）的電池，就達到了100斤。據(jù)介紹，按照相關(guān)標準，要求電動車的蓄電池的標稱電壓應不大于48V。但是，目前市場上不少電動自行車都給更換了更高電壓的蓄電池，如60V的，能多跑二三十公里。

　　“一些消費者在選購電動自行車時，追求負載能力大、速度快、行駛里程長的電動車，認為快、大、持久才是好的。為了迎合消費者需求，廠家不停地增加配置。這其實都是誤區(qū)?！眲煾当硎荆?、太快的電動車反而不容易操控，存在較大的安全隱患。不過對方也表示，也并非所有重量輕的電動車都好，比如市場上有800元就能買到的“三無”小輪徑電動自行車，這種電動車有些車身太輕，車把管的承載拉力就很難達標，也存在安全隱患，最好不要購買。