繼100輛純電動出租車即將上街的消息之后，記者獲悉，惠州將新增50輛LN G氣電混合動力公交車。這種之前被各方呼吁的電動公交車，終于也將來到惠州，逐步換下在惠州使用多年的柴油公交車。昨日，惠州市公汽總公司的評標結(jié)束，中標結(jié)果近日將正式公示。

先期推廣50輛電動公交車

9月17日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，對電動客車、私家車的補貼標準，相比2010年的有所改變。通知要求2013-2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。

惠州已經(jīng)確定要先期推廣100輛純電動出租車，如今比亞迪、路路通兩個企業(yè)已經(jīng)中標，正在進行充電樁建設(shè)和前期籌備工作。記者昨日獲悉，惠州還將先期推廣50輛插電式LN G氣電混合動力公交車，利用目前正在惠州逐步推廣的LN G新能源和電能。

曾試用金旅、宇通車型

2011年8月，惠州市交通部門曾提出計劃在惠城區(qū)首批投放10輛純電動公交車試運營，惠州市公共汽車總公司此前已對電動公交車市場進行了考察。當時有消息稱，購買一輛純電動公交車約需140萬元，購置一組備用電池約需60萬元，而建設(shè)配套的充電站則需上千萬元。

今年1月和4月，網(wǎng)友“貓尾草”分別在市民樂園、萬科金域華庭等地，拍到了5路和18路公交車在試用新版的LN G氣電混合動力公交車。其中，5路車試用的是廈門金龍旅行車有限公司的氣電混合動力車型，18路試用的則是宇通客車有限公司的ZK 6120CH EVG1型氣電混合動力城市巴士。

9月30日，惠州市公汽總公司開始對首批50輛L N G氣電混合動力公交車進行公開招標采購。經(jīng)過近一個月的努力，昨日這批公交車正式評標，中標結(jié)果這兩天也將公示。

據(jù)此前媒體報道，廣東的深圳、江門都已經(jīng)在使用電動公交車。其中，江門的L N G氣電混合動力公交車4月上街，采用的是“金旅”和“海格”兩種品牌，每輛車價值80多萬元?；葜莠F(xiàn)有的柴油動力公交車，一輛價值30多萬元，而LN G公交車，一輛價值40多萬元。

比一比

比柴油車節(jié)能40%

雖然價格貴一些，但與普通公交車相比，LN G氣電混合動力車具有多方面優(yōu)勢。據(jù)此前媒體報道，這種新能源公交車，PM 2.5排放幾乎為零，能讓公交車徹底告別“黑尾巴”，而且節(jié)能優(yōu)勢也很明顯。

有消息稱，LN G氣電混合動力公交車，比普通柴油車燃料消耗減少40%，維護成本也有所下降；在環(huán)保方面，氣電混合公交車將更加接近零污染，噪音減少40%。

而且，江門此前曾專門就金旅、海格做過測試，結(jié)果顯示，同等路況、同等車型，相較LN G公交車，LN G氣電混合動力公交車可節(jié)省燃料10%-15%，油電混合動力公交車可節(jié)省燃料約5%。

據(jù)介紹，氣電混合動力公交車，采用的都是無級變速，相當于自動擋。對于頻繁停靠入站、紅燈等候的公交車來說，起步、運行都將更平穩(wěn)，車輛噪音也將更小。而且，時速20公里以下靠電行駛，時速21-40公里靠發(fā)動機和電混合行駛，時速41公里以上全靠發(fā)動機行駛。

根據(jù)2009年財政部、科技部的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，10米以上城市公交車，若能實現(xiàn)節(jié)油率40%以上，最大功率比能達到50%以上，即可獲得最高補貼：一輛42萬元。

不過，今年9月17日出臺的新能源車補貼標準，插電式混合動力客車(含增程式)每輛可獲得國家補貼25萬元。