據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，北京新能源車最近一期搖號中簽率大幅降低，中簽比例不到40%。

　　根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布的數(shù)據(jù)，最新一期的新能源小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果，也就是8月份搖號中簽率，已從前一期的6月超80%降至38%。同樣是北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室的統(tǒng)計，截止到2015年8月8日24時，也就是參加8月份的示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請個人共有8736位，而此之前的6月份，沒有未配置的指標(biāo)，因此8月份可供配置的新能源小客車指標(biāo)僅為“標(biāo)配”，即3333個，因此中簽率只有38%。而此之前的6月份，申請新能源汽車搖號的人數(shù)為7141人，而新可分配的指標(biāo)3333個，加上一期搖號未配置的指標(biāo)是2364個，實際可供配置的指標(biāo)為5697個。中簽幾率為80%。再往前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，由于申請新能源汽車指標(biāo)的人數(shù)一直少于分配指標(biāo)的數(shù)量，很長時間以來，北京新能源汽車購車指標(biāo)當(dāng)中中簽率一直處于100%的狀態(tài)。

　　為什么會出現(xiàn)新能源汽車中簽偏低的情況越來越低的情況？總得來說，大家普遍認(rèn)為新能源汽車更加實用了成為主因。今年4月，北京市政府發(fā)布消息，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京繼續(xù)實施工作日機(jī)動車尾號限行措施。但為鼓勵市民使用純電動車，今年的限行措施，純電動小客車將不受尾號限行影響。另外，北京閱兵期間新能源車也不受單雙號限行的影響，電動車將免停車費、高速費等消息也使得更多消費者有了購買新能源車的訴求。第二個就是越來越多的充電樁和配套小區(qū)充電設(shè)備方便大家使用也成為了主因。除此之外，普通汽車將近200:1的中簽比例，也讓很多人放棄了，普通客車的搖號，轉(zhuǎn)為參加新能源汽車搖號。