9月28日，北京首條觀光巴士線路正式投入運(yùn)營(yíng)，12輛純電動(dòng)仿古觀光旅游巴士將重現(xiàn)上世紀(jì)初風(fēng)靡北京的“鐺鐺車”舊貌，帶領(lǐng)游客觀賞天安門、前門等京城著名景點(diǎn)。值得注意的是，作為本次投運(yùn)車輛的制造商，珠海銀隆新能源將成為最大受益者，其生產(chǎn)的“鈦酸鋰”純電動(dòng)車借助本次觀光線投運(yùn)的“示范效應(yīng)”，在國(guó)內(nèi)展市場(chǎng)拓展上占得先機(jī)。

據(jù)介紹，觀光巴士整車充電僅需10—15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)160—200公里?！榜{駛員打掃個(gè)衛(wèi)生或者上個(gè)廁所的時(shí)間便可以完成充電?！惫救耸拷榻B，該批巴士采用的鈦酸鋰電池安全可靠，單體充電循環(huán)可達(dá)8至10萬(wàn)次，整車充電循環(huán)可達(dá)2至3萬(wàn)次。本次成功打入北京市場(chǎng)，標(biāo)志著電動(dòng)巴士在產(chǎn)品安全性能等重要指標(biāo)方面達(dá)到了高性能要求，有望為進(jìn)入其他城市樹(shù)立標(biāo)桿效應(yīng)。

成立于2009年12月的銀隆新能源，以鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)為核心，延伸到電池管理、驅(qū)動(dòng)、電控系統(tǒng)和車用空調(diào)領(lǐng)域及整車生產(chǎn)，目前已具備年產(chǎn)各類新能源汽車2萬(wàn)臺(tái)以上產(chǎn)能，形成各種電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)兩大終端產(chǎn)品閉合式新能源產(chǎn)業(yè)鏈。該集團(tuán)先后構(gòu)建起美國(guó)研發(fā)基地、南方(珠海)總部基地、北方(河北)基地、華東(安徽)基地四個(gè)重要基地。

據(jù)記者了解，目前銀隆尚未在國(guó)內(nèi)上市，但其與A股上市公司三友化工(600409,股吧)淵源頗深。雙方于今年3月簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，9月雙方簽訂《投資合作協(xié)議》，三友化工不僅向銀隆提供2億元的債權(quán)投資，而且還有權(quán)在銀隆上市前進(jìn)行不超過(guò)21%的股權(quán)投資，銀隆則承諾在3年內(nèi)完成IPO或借殼上市。借助這一合作，原本以粘膠短纖和純堿為主業(yè)的三友化工，成功切入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，有望分享該行業(yè)快速成長(zhǎng)所帶來(lái)的巨大紅利。