深圳限購(gòu)已有半年之久，今年已舉行了7期小汽車增量指標(biāo)的搖號(hào)與競(jìng)拍活動(dòng)。深晚記者昨日從深圳市交委了解到，針對(duì)電動(dòng)小汽車指標(biāo)大量剩余的情況，剩下的4期電動(dòng)車指標(biāo)搖號(hào)政策將有所調(diào)整，除了拿出4000個(gè)指標(biāo)作為電動(dòng)車租賃指標(biāo)外，每期的指標(biāo)配額也將不再是固定分配，而將視當(dāng)期有效編碼進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。此外，新能源汽車在路內(nèi)停車位停車當(dāng)日首次（首1小時(shí)）將免費(fèi)。

　　調(diào)整

　　劃出4000個(gè)指標(biāo)專項(xiàng)用于汽車租賃

　　在普通小汽車增量指標(biāo)缺口巨大的同時(shí)，另一邊電動(dòng)小汽車的指標(biāo)卻鮮有人問津，每期大量剩余的電動(dòng)小汽車指標(biāo)也讓不少市民覺得浪費(fèi)。

　　據(jù)悉，2015年度電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)計(jì)劃配置總數(shù)為20000個(gè)，截至8月底實(shí)際配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)為3413個(gè)，而剩下的8、9、10、11期待配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)總數(shù)達(dá)到16587個(gè)。雖然此前深圳已經(jīng)放開了個(gè)人第二車為電動(dòng)小汽車的政策，但按照此前的情況，今年內(nèi)肯定是很難“消化”了這些剩余指標(biāo)。

　　對(duì)此，深晚記者從市交委了解到，剩余的4期電動(dòng)小汽車搖號(hào)指標(biāo)政策將進(jìn)行調(diào)整。其中，從16587個(gè)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)中劃出4000個(gè)指標(biāo)，專項(xiàng)用于給汽車租賃企業(yè)申請(qǐng)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)，指標(biāo)有效期為2015年12月31日。汽車租賃企業(yè)在申請(qǐng)汽車租賃專項(xiàng)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)的同時(shí)，還可以根據(jù)相關(guān)規(guī)定申請(qǐng)普通小汽車增量指標(biāo)和電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)，此時(shí)的申請(qǐng)條件和可獲得的申請(qǐng)編碼數(shù)要受納稅額和投資額限制。

　　剩余12587個(gè)待配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)，將按照單位、個(gè)人實(shí)際有效申請(qǐng)數(shù)量同比值配置，而不是之前的單位和個(gè)人的固定配置比例12%：88%。例如，第8期電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)單位申請(qǐng)編碼數(shù)為2000個(gè)，個(gè)人申請(qǐng)編碼數(shù)為10000個(gè)，則單位和個(gè)人的有效申請(qǐng)比值為1:5，12587個(gè)指標(biāo)將按照該比例配置給單位和個(gè)人。

　　每期指標(biāo)配置數(shù)為上一期剩余指標(biāo)數(shù)

　　此前7期的搖號(hào)，都是事先發(fā)布指標(biāo)的配置數(shù)量，而電動(dòng)小汽車的增量指標(biāo)每期都有大量剩余。對(duì)此，從第8期開始，指標(biāo)的配置也將進(jìn)行調(diào)整。

　　深晚記者了解到，今年剩下的4期電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)搖號(hào)，指標(biāo)的配置方式由按月配置調(diào)整為按待配置總數(shù)配置，其中汽車租賃電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)第8期配置數(shù)為4000個(gè)，從第9期開始，每期配置數(shù)為上一期剩余指標(biāo)數(shù)；單位和個(gè)人電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)第8期配置數(shù)為12587個(gè)，從第9期開始，每期配置數(shù)為上一期剩余指標(biāo)數(shù)。也就是說，從第8期開始，電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)不再事先配置。

　　鼓勵(lì)

　　家庭用車可“1普通車+1電動(dòng)車”

　　自深圳路邊停車收費(fèi)以來，停車難的問題得到一定解決，路面交通得到緩解，但路邊停車收費(fèi)的高標(biāo)準(zhǔn)一直讓市民頭痛。今年6月份有市民反映稱，新能源汽車的路邊停車優(yōu)惠政策一直未曾實(shí)施。

　　對(duì)此，深晚記者昨日了解到，根據(jù)2015年深圳市新能源小汽車的相關(guān)政策，將對(duì)新能源汽車在路內(nèi)停車位停車，采取當(dāng)日免首次（首1小時(shí)）臨時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠。

　　此外，本次個(gè)人申請(qǐng)普通小汽車增量指標(biāo)政策也有所調(diào)整。其中針對(duì)名下僅有1輛電動(dòng)小汽車，且該車系使用電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)購(gòu)買，并于2015年12月31日前登記上牌的個(gè)人，可以再申請(qǐng)1個(gè)普通小汽車增量指標(biāo)，這也是鼓勵(lì)家庭用車采取“1普通車+1電動(dòng)車”的模式。

　　優(yōu)惠

　　在深圳買電動(dòng)小汽車可節(jié)省費(fèi)用十幾萬

　　在不到1個(gè)月的時(shí)間，深圳就兩次出臺(tái)政策，鼓勵(lì)市民使用電動(dòng)小汽車出行。在一系列鼓勵(lì)和補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，深圳對(duì)于使用新能源汽車的政策鼓勵(lì)程度已達(dá)到有史以來的最高，這些政策包括電動(dòng)車牌的配置、補(bǔ)貼、購(gòu)置稅車船稅的減免、使用環(huán)節(jié)等各個(gè)方面。

　　記者簡(jiǎn)單算了下，從目前來看，普通小汽車車牌需5.4萬元，電動(dòng)車則幾乎不花錢；購(gòu)置稅方面，燃油車是車價(jià)的8%左右，電動(dòng)車則減免；購(gòu)置補(bǔ)貼上，根據(jù)相關(guān)優(yōu)惠政策，純電動(dòng)乘用車的“國(guó)家和地方購(gòu)置補(bǔ)貼”總和可達(dá)到7萬元——12萬元不等。而插電式混合動(dòng)力乘用車的“國(guó)家和地方購(gòu)置補(bǔ)貼”則可達(dá)到7萬元。此外，使用環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力也能有2萬元——4萬元不等的節(jié)省。

　　綜合來看，在深圳購(gòu)買一輛電動(dòng)車與燃油車相比可輕松“節(jié)省”費(fèi)用十幾萬元，這還不包括后期使用節(jié)省的燃油費(fèi)用和停車費(fèi)。更重要的是，推廣新能源汽車的使用是推動(dòng)節(jié)能減排的有效舉措，是解決能源環(huán)境問題的有效途徑。因此，深晚記者建議，家庭在有一輛燃油車的情況下，第二輛車請(qǐng)選擇電動(dòng)車吧。