深圳汽車(chē)限購(gòu)又給新能源車(chē)開(kāi)了一次“綠燈”。日前，市交委和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布新能源車(chē)指標(biāo)增量調(diào)整方案，規(guī)定名下已有一輛車(chē)的個(gè)人和單位，可以再申請(qǐng)一輛新能源車(chē)指標(biāo)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這一政策是本地新能源車(chē)行業(yè)的又一重大利好。

新能源車(chē)申購(gòu)門(mén)檻一度偏高

雖然深圳汽車(chē)限購(gòu)已經(jīng)為新能源車(chē)開(kāi)過(guò)一次“綠燈”：每年新增的10萬(wàn)個(gè)新車(chē)指標(biāo)中，2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)會(huì)指定留給新能源車(chē)。但遺憾的是，這劑“強(qiáng)心針”并沒(méi)有像預(yù)料那樣激活新能源車(chē)的私人市場(chǎng)。

根據(jù)市交委發(fā)布的數(shù)據(jù)，每次小汽車(chē)增量指標(biāo)搖號(hào)中，新能源車(chē)的廢標(biāo)率始終高居90%以上。最近一次搖號(hào)結(jié)果出來(lái)后，剩余電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)達(dá)到10102個(gè)，遠(yuǎn)大于參與搖號(hào)的個(gè)人和單位數(shù)量。與之相反的是，普通小汽車(chē)的增量指標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)卻異常激烈，處在60人搶1個(gè)指標(biāo)的局面。

究其原因，深圳市節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象幀認(rèn)為是申購(gòu)門(mén)檻太高了。他認(rèn)為，其實(shí)許多人想購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)作為家庭的第二輛車(chē)，但限購(gòu)政策要求電動(dòng)小汽車(chē)的申購(gòu)條件與傳統(tǒng)小汽車(chē)一樣：擁有深圳戶籍或深圳居住證，個(gè)人名下無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)登記?！斑@就讓許多人放棄了買(mǎi)電動(dòng)小汽車(chē)的念頭?！币虼耍拶?gòu)政策出來(lái)后，有關(guān)部門(mén)就開(kāi)始整理材料上報(bào)，呼吁降低新能源車(chē)申購(gòu)的門(mén)檻。

多項(xiàng)新政為新能源車(chē)“充電”

如今，申購(gòu)門(mén)檻真的降低了。9日，深圳市交通委和深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源車(chē)推廣應(yīng)用，調(diào)整電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》，放寬對(duì)于申請(qǐng)電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)的條件，進(jìn)一步鼓勵(lì)市民使用電動(dòng)小汽車(chē)?！锻ㄖ芬?guī)定，深圳市民或單位在擁有一輛小汽車(chē)的前提下，還可以再申請(qǐng)一輛電動(dòng)小汽車(chē)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這個(gè)政策將進(jìn)一步刺激深圳新能源車(chē)的私人市場(chǎng)。事實(shí)上，除了該新政外，深圳此前還出臺(tái)了多項(xiàng)刺激新能源車(chē)消費(fèi)的政策，包括統(tǒng)籌設(shè)立50億元新能源汽車(chē)扶持資金、使用環(huán)節(jié)最高享受6萬(wàn)元的優(yōu)惠補(bǔ)貼、新能源車(chē)當(dāng)日路邊停車(chē)首小時(shí)免費(fèi)等，都在一定程度上推動(dòng)著深圳新能源車(chē)的普及。

充電難困擾新能源車(chē)的推廣

據(jù)了解，降低申購(gòu)門(mén)檻和加大補(bǔ)貼力度，確實(shí)可以鼓勵(lì)一部分市民購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，但阻礙新能源車(chē)推廣的最大“攔路虎”依舊是充電難。

年初市發(fā)改委透露，深圳已經(jīng)建設(shè)快速充電站81座、慢速充電樁近3000個(gè)。但實(shí)際上，這份“成績(jī)單”并不十分理想——快速充電樁僅完成原計(jì)劃的三四成，慢速充電樁只完成一成。

成績(jī)雖然不好，但目標(biāo)并不小。2015年底前，全市新增1800個(gè)快速充電樁，其中寶安、龍崗、南山不低于300個(gè)，福田、羅湖、龍華不低于200個(gè)，光明、坪山不低于100個(gè)，鹽田、大鵬不低于50個(gè)。同時(shí)要求慢速充電設(shè)施須納入新建建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能評(píng)估規(guī)范，保證充足電力增容，布線覆蓋所有車(chē)位；已建住宅區(qū)按照不低于有效車(chē)位的5%、已建社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)按照不低于有效車(chē)位的10%安裝慢速充電設(shè)施。

半年過(guò)去了，進(jìn)度到底如何？“現(xiàn)在還在布局階段，估計(jì)9月份會(huì)全面鋪開(kāi)?！标懴髱寡裕M(jìn)度并沒(méi)有那么快，但是各區(qū)的布點(diǎn)已經(jīng)完成，也有七八家運(yùn)營(yíng)公司愿意參與運(yùn)營(yíng)這些充電樁。當(dāng)記者問(wèn)到年底能否建成1800個(gè)充電樁時(shí)，陸象楨表示：“這是必須要的，任務(wù)既然下了，就要全力以赴地完成?！?/p>