6月中旬，特斯拉針對中國市場拋出了龐大的充電樁建設(shè)方案，計劃在第三、第四季度重點(diǎn)打造以城市群為核心的七大重點(diǎn)區(qū)域超級充電網(wǎng)絡(luò)和熱門超級充電旅行線路。其中，在廣東地區(qū)，將會在汕頭、湛江、韶關(guān)等城市建設(shè)布局超級充電樁，進(jìn)一步打通珠三角與長三角地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)。

然而，充電樁建設(shè)要想進(jìn)入高速發(fā)展，則需要對私人市場的大力開拓。美國私人乘用車充電14％在辦公場所、66％在家里，其充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是與家庭相關(guān)的。日本的做法很明確，以慢充為主，慢充和快充設(shè)施的比例是4：1。歐洲類似日本，有1萬多個慢充樁，只有100多個快充站。

國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高也多次表示，電動車要實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的發(fā)展，解決最重要的問題便是如何開拓私人家用慢充問題。

“之前曾想購買電動車，打聽安裝手續(xù)之后，無奈放棄了?！痹媱澷徺I電動車的程先生表示，由于安裝充電樁涉及用電安全、消防安全等多方面問題，甚至還有物業(yè)從中“刁難”，最終只好選擇放棄。

易鳴坦言，之前申請安裝充電樁確實(shí)存在這樣或那樣的問題，但隨著政策的落實(shí)，將會有一套完善的流程出臺，從而充電樁安裝得以規(guī)范。

早在去年12月底，廣州市供電局為了提升充電樁建設(shè)業(yè)務(wù)，已經(jīng)啟動了個人充電樁安裝申報業(yè)務(wù)，市民申請新建充電樁（站）僅需攜帶身份證明、物業(yè)物業(yè)權(quán)屬證明等材料，通過廣州供電局網(wǎng)進(jìn)行辦理報裝業(yè)務(wù)。而受理的時限將按照具體情況而定，一般低壓客戶不超過3個工作日；其他非居民低壓客戶不超過7個工作日；中壓客戶不超過15個工作日；中壓雙電源客戶不超過30個工作日。如果符合申報條件的車主，約1個月時間便能成功安裝充電樁。

多管齊下力拓個人市場

市場人士指出，充電樁建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到之前規(guī)劃預(yù)期，這已經(jīng)不是單純的技術(shù)問題，而是一個系統(tǒng)問題，涉及到政策、土地、規(guī)劃以及各種利益主體，需要更為細(xì)致的政策作為支撐。

日前，廣州市政府常務(wù)會議審議通過《暫行辦法》，進(jìn)一步明確了充電樁建設(shè)的規(guī)劃與目標(biāo)。據(jù)悉，《暫行辦法》將廣州的充電設(shè)施按用戶類型分為三類：包括在個人用戶或是長期租賃的固定車位安裝的個人自用充電設(shè)施；在黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的專屬停車位建設(shè)，為營運(yùn)車輛、專用車輛、員工車輛、公務(wù)用車等提供的充電設(shè)施；以及在規(guī)劃的獨(dú)立地塊、社會停車場、商業(yè)配建停車場、加油加氣站等建設(shè)面向社會提供充電服務(wù)的充電設(shè)施。

更為關(guān)鍵，《暫行辦法》明確提出了新建的住宅小區(qū)、社會停車場，應(yīng)按不少于規(guī)劃停車位數(shù)18%的比例預(yù)留充電樁建設(shè)條件；而新建的商務(wù)、商場、酒店等商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施，應(yīng)按不少于規(guī)劃停車位數(shù)18%的比例預(yù)留充電樁建設(shè)條件。不過，已建、在建的住宅小區(qū)、社會停車場和商務(wù)、商場、酒店等商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施，則不設(shè)具體的目標(biāo)，僅是提出了結(jié)合實(shí)際需求和場地建設(shè)條件建設(shè)充電樁。

“這對充電樁建設(shè)來說無疑是極大利好，之前主機(jī)廠雖然承諾協(xié)助車主跟物業(yè)溝通，但畢竟沒有相關(guān)的條例來管理，各個物業(yè)管理公司的態(tài)度不一，扯皮時有發(fā)生。今后就不用擔(dān)心物業(yè)的刁難問題，這實(shí)際上是為電動車車主減少了不少困擾?！眹鴥?nèi)一家新能源汽車品牌的市場人士表示。

除了《暫行辦法》，6月中旬，廣州市還出臺了《廣州市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)專項資金管理辦法》，以規(guī)范和加強(qiáng)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)專項資金管理。

據(jù)了解，廣州市根據(jù)各類充電設(shè)施建設(shè)項目，進(jìn)行不同程度的補(bǔ)貼。其中，公交、出租、物流等專屬充換電站補(bǔ)貼上限為300萬元/站；公共充電站補(bǔ)貼上限90萬元/站；分散直流充電樁補(bǔ)貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補(bǔ)貼上限0.6萬元/樁。