7月30日，南昌首批私家純電動(dòng)汽車(chē)上牌，標(biāo)志這種清潔能源汽車(chē)終于走進(jìn)尋常百姓家。然而，記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，首批13輛純電動(dòng)車(chē)雖然打破了南昌社會(huì)車(chē)輛中沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)的“堅(jiān)冰”，但由于充電站、充電樁建設(shè)布局的問(wèn)題，大面積推廣使用純電動(dòng)汽車(chē)還有待時(shí)日。

電動(dòng)車(chē)來(lái)了，充電樁在哪呢？

“非常好用，每天下班回家充一次電，第二天就能跑100多公里?！笔着褂眉冸妱?dòng)汽車(chē)的李先生告訴記者，這種電動(dòng)車(chē)充電就像普通的電動(dòng)自行車(chē)一樣，從家里接根線出來(lái)，通過(guò)一個(gè)專用裝置就能給汽車(chē)充電，每次充電5至6小時(shí)就行?！澳壳斑€就是上下班用用，不出市區(qū)的話絕對(duì)能滿足要求，如果市區(qū)或郊區(qū)建設(shè)有充電樁的話，那我們使用起來(lái)就更方便了?！?

實(shí)際上，南昌早就開(kāi)始布局建設(shè)充電站、樁，但由于南昌引進(jìn)純電動(dòng)出租車(chē)計(jì)劃擱淺，也沒(méi)有市民購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，先期建設(shè)完成的150個(gè)充電樁被閑置，也導(dǎo)致后期建設(shè)被叫停。而這些充電樁也因無(wú)人使用，核心部件被建設(shè)單位拆下保管，以免損壞。

“充電樁的建設(shè)就像是栽好梧桐樹(shù)，才能引得鳳凰來(lái)，沒(méi)有這樣的前期建設(shè)，誰(shuí)敢買(mǎi)電動(dòng)車(chē)?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，在任何地區(qū)，都是要先布局建設(shè)好充電站、樁，只有能提供方便、便捷的充電服務(wù)，才能吸引消費(fèi)者去購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)?！澳喜奶烊粴庹窘ㄔO(shè)就是個(gè)典型的例子，氣站沒(méi)建好幾個(gè)，使用天然氣的車(chē)輛井噴式增長(zhǎng)，導(dǎo)致出現(xiàn)加氣難問(wèn)題?！?

充電樁大規(guī)模建設(shè)還有困難

記者了解到，南昌市第一批充電站、樁均由電力部門(mén)投資建設(shè)，但現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)將這一塊市場(chǎng)放開(kāi)，企業(yè)和個(gè)人也可以投資建設(shè)充電站、樁。不過(guò)，目前要大規(guī)模建設(shè)充電站、樁還面臨許多困難。

“充電樁建設(shè)不是接一根電線就能充電的?！毕嚓P(guān)單位人士告訴記者，目前南昌13輛純電動(dòng)汽車(chē)使用的充電裝置與充電樁性質(zhì)完全不同，充電樁使用的是380伏電壓，能夠快速充電，充電一個(gè)半小時(shí)后續(xù)航能力能達(dá)到200公里以上。普通小區(qū)內(nèi)要安裝充電樁的話必須要增容，增容的線纜，以及充電樁的設(shè)備都是一筆不小的費(fèi)用。這筆費(fèi)用誰(shuí)來(lái)出？建設(shè)好充電樁后電費(fèi)如何計(jì)算？是按民用階梯電價(jià)還是按峰谷電價(jià)結(jié)算？充電樁附近的車(chē)位是不是只允許電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主使用？“因?yàn)檫@些問(wèn)題，在外地已經(jīng)出現(xiàn)了小區(qū)內(nèi)裝充電樁遭阻撓的事情，南昌以后要在小區(qū)內(nèi)建設(shè)充電樁，這些都是避免不了的問(wèn)題?！?

更為關(guān)鍵的是，與手機(jī)充電接口一樣，電動(dòng)汽車(chē)也面臨著充電接口不統(tǒng)一的情況。“南昌市第一批投資建設(shè)的充電樁接口已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的要求，要重新投入使用的話必須進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。”業(yè)內(nèi)人士表示，充電接口不統(tǒng)一也是阻礙大規(guī)模建設(shè)充電樁的一個(gè)重要原因。

“前期我們投入不少，為南昌引進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)做了貢獻(xiàn)?！苯魇‰娏倦妱?dòng)汽車(chē)服務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前充電設(shè)施建設(shè)面臨的主要困難為：一是南昌缺乏大規(guī)模市場(chǎng)；二是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)屬新興產(chǎn)業(yè)，不同廠家充電服務(wù)接口尚不能做到通用。

記者從南昌供電公司獲悉，目前尚無(wú)一家民營(yíng)資本申報(bào)建設(shè)充電設(shè)施，但南昌供電部門(mén)為鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的推廣使用，還會(huì)加大投入建設(shè)充電設(shè)施?！拔覀兣c南昌市科技局合作，在8月中旬可能就會(huì)有一個(gè)關(guān)于充電設(shè)施的規(guī)劃出臺(tái)?！?

我省出臺(tái)鼓勵(lì)建設(shè)充電樁政策

按照相關(guān)規(guī)劃，到2015年，我省布局建設(shè)4座純電動(dòng)汽車(chē)充換電站、30個(gè)電池配送站、680個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)充電樁和20家維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

據(jù)悉，我省將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策，對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格。2020年前，暫免收基本電費(fèi)。居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià)。電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)在電力系統(tǒng)用電低谷時(shí)段充電，提高電力系統(tǒng)利用效率，降低充電成本。確保電動(dòng)汽車(chē)使用成本顯著低于燃油（或低于燃?xì)猓┢?chē)使用成本。