不可否認(rèn)，新能源汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并不順利，但新能源汽車又是必須大力發(fā)展的。如果說特斯拉不是新能源汽車追求的路線，那么我國(guó)電動(dòng)汽車在務(wù)實(shí)的路線上發(fā)展得如何？其技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃又是怎樣的？行業(yè)在發(fā)展過程中遇到了哪些難題？

短途上下班完全夠用

北汽新能源汽車發(fā)展規(guī)劃部副部長(zhǎng)佀海博士，在談及特斯拉時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)電動(dòng)汽車一定要走自己的路，“當(dāng)然特斯拉有值得我們學(xué)習(xí)的地方，比如非常炫，科技感十足，我們也在往這方面努力?！钡侵袊?guó)和美國(guó)的汽車行業(yè)存在差異，而且做車?yán)砟钜膊灰粯?，因此市?chǎng)目標(biāo)是不一樣的。

北汽新能源汽車有限公司成立于2009年底，專門從事新能源汽車的生產(chǎn)和研發(fā)。目前，北汽E150EV是他們的主打車型，現(xiàn)在已經(jīng)投入到相關(guān)區(qū)縣的電動(dòng)出租車的示范運(yùn)行，在平谷、密云和大興等區(qū)縣已經(jīng)有200輛電動(dòng)出租車，明年還將用于順義、通州等區(qū)縣。

通過幾年的發(fā)展，佀海指出，中國(guó)的電動(dòng)汽車在可靠性、穩(wěn)定性上逐漸增強(qiáng)，電動(dòng)汽車能夠適用于家庭的使用，另外，電池的技術(shù)不斷進(jìn)步，能量密度越來(lái)越高，“也就是說，同樣的電量能夠跑更長(zhǎng)的路程?！?

現(xiàn)階段，該型號(hào)汽車的續(xù)航里程150公里左右，“暫時(shí)不能滿足所有人的出行需要?！比绻依镉谐潆姷臈l件，只是每天上下班用，往返100公里以內(nèi)都可以滿足。由于北汽新能源位于大興采育開發(fā)區(qū)，他們經(jīng)常要到大興黃村辦事，就開著電動(dòng)汽車去，“到黃村一個(gè)來(lái)回80公里左右，完全夠用?！?

據(jù)佀海介紹，電動(dòng)汽車充電分為慢充和快充，快充的話，直接用直流電進(jìn)行充電，半個(gè)小時(shí)能充80%，一般在充電樁里進(jìn)行。慢充的話，充滿需要6至7個(gè)小時(shí)，在家里就可以充，要插空調(diào)的插口。經(jīng)過使用后統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車的使用成本比較低，充電成本是用油成本的五分之一。目前E150EV的百公里耗電為15至16度之間。

百公里耗電十二三度

佀海指出，北汽新能源在新的技術(shù)以及智能化方面，正在做出自己的努力。

電動(dòng)汽車的核心是電池的續(xù)航里程，對(duì)于北汽新能源汽車而言，他們正在研發(fā)超過200公里續(xù)駛里程的純電動(dòng)轎車。而且，他們也正在和相應(yīng)的科研院所合作，研究無(wú)線充電的可行性：通過電池上的接收裝置，把電磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為電能。

在體驗(yàn)區(qū)，記者看到，北汽新能源也正在展示最新的成果——快換電池。工作人員介紹，像手機(jī)一樣，有的電動(dòng)汽車的電池和底盤是一塊的，有的就可以將電池拆卸下來(lái)，繼而更換電池。當(dāng)一輛需要充電的汽車開進(jìn)充電站后，與電池規(guī)格相等的托盤通過傳送帶，自動(dòng)來(lái)到汽車的底盤下面，通過自動(dòng)感應(yīng)設(shè)備，與電池所在的位置自動(dòng)對(duì)齊，并自動(dòng)卸下已使用完的電池，并將這塊電池送走，再換上充滿了電的電池，然后通過傳送設(shè)備運(yùn)送到底盤處，自動(dòng)將新的電池裝在汽車底盤里。整個(gè)換電池的過程在幾分鐘內(nèi)完成。

另外，佀海介紹，他們搭建了全新的平臺(tái)，汽車采用鋁制車身，部分零件用輕量化材料制成，既減輕整體的車身重量，又增加了車的強(qiáng)度?！霸谌缕脚_(tái)下，汽車的百公里耗電在12度至13度之間?！?

他們還在做的一個(gè)工作就是通過汽車的顯示屏，顯示全市有哪些充電樁和充電站，而且還顯示在某個(gè)集中的充電站里，有幾個(gè)充電樁在用，有幾個(gè)是空閑的，以供車主快速地決定去哪里充電，此項(xiàng)工作正由北京市科委統(tǒng)籌推進(jìn)中?！半妱?dòng)汽車不建議在10%時(shí)才充電，應(yīng)該在30%時(shí)就考慮充電。和傳統(tǒng)汽車一樣，不能在油用得快沒有了才去加油，對(duì)車輛本身都是不好的?！?

北汽新能源建立了大型的監(jiān)控中心，能夠掌握每一輛電動(dòng)汽車在市區(qū)的位置，而且在汽車出現(xiàn)問題時(shí)，通過GPRS，將相關(guān)的數(shù)據(jù)反饋到監(jiān)控中心，比如電池發(fā)熱或者電量的使用情況，都能顯示在監(jiān)控中心的屏幕，然后通過客服提醒車主進(jìn)行正確的處理或由北汽新能源的售后部門統(tǒng)一處理。

除此之外，整套的智能語(yǔ)音系統(tǒng)以及智能娛樂系統(tǒng)也正在開發(fā)中，另外還將和智能手機(jī)結(jié)合，開發(fā)相應(yīng)的APP軟件，通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車等功能，實(shí)現(xiàn)一些遠(yuǎn)距離的控制，比如通過手機(jī)能提前檢車、預(yù)加熱等功能，在不遠(yuǎn)的將來(lái)都能實(shí)現(xiàn)。

補(bǔ)貼結(jié)束影響銷售

作為電動(dòng)汽車的研發(fā)者，他們對(duì)于國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展更有深刻的體會(huì)，佀海指出，在將電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)的環(huán)節(jié)，國(guó)家政策影響比較大。

2010年5月，財(cái)政部出臺(tái)了《私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，補(bǔ)貼政策的試點(diǎn)期限為2010年至2012年。企業(yè)非常希望新的政策盡快出臺(tái)。

據(jù)了解，補(bǔ)貼政策在2012年年底已經(jīng)結(jié)束，而新的政策還沒有出來(lái)，出現(xiàn)了真空期。

另外，商業(yè)模式的探索也需要關(guān)心電動(dòng)汽車這一行業(yè)的人群策群力，通過幾年的發(fā)展，佀海認(rèn)為，租車是一個(gè)比較好的途徑。他告訴記者，今年5月份，在清華科技園推行的“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”受到科技園區(qū)市民的歡迎，因?yàn)閳@區(qū)內(nèi)有多家IT企業(yè)，員工在使用電動(dòng)汽車的時(shí)候，一個(gè)覺得比較時(shí)尚，另一個(gè)也就上下班使用，非常方便。因此，八月底，易卡租車還將采購(gòu)100輛E150EV，年底前還會(huì)增加300輛。“北京像這樣的產(chǎn)業(yè)園還是比較多的。”

榮威E50成為公務(wù)車

關(guān)心電動(dòng)汽車的人都會(huì)關(guān)注這樣一條消息：7月12日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，改變了過去數(shù)年先從家庭用車開始推廣的思路。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，并鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本包括民間資本積極參與。政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設(shè)施。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)副理事長(zhǎng)蘇暉指出，“這個(gè)路子是對(duì)的?！闭畽C(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、大的出租車公司、公共汽車，有固定的維修網(wǎng)點(diǎn)，還有專職的維修工，晚上可以去充電，但是個(gè)人做不到這點(diǎn)，北京個(gè)人有車庫(kù)的不多，他就沒有固定的地點(diǎn)去充電。

為此，蘇暉還提了一個(gè)建議，政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位如果不出六環(huán)，就開電動(dòng)汽車，通過這些措施，使他們先用起來(lái)，這樣配套設(shè)施也跟著完善起來(lái)了。“電動(dòng)汽車必須自上而下地推廣。”如果讓普通消費(fèi)者先用，“就會(huì)把電動(dòng)車這個(gè)行業(yè)給毀了?！币?yàn)槠胀ㄏM(fèi)者對(duì)技術(shù)不了解，維修也跟不上，各方面都不成熟，用了之后，如果體驗(yàn)不好，就不會(huì)再去使用。

記者在采訪時(shí)也了解到，北汽也正積極響應(yīng)這個(gè)政策，北汽新能源汽車發(fā)展規(guī)劃部副部長(zhǎng)佀海博士介紹，除了E150EV，紳寶EV也于5月17日登上工信部公布的第45批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中，而同一品牌的傳統(tǒng)汽車已經(jīng)進(jìn)入政府采購(gòu)目錄，“紳寶EV也希望能走政府用車路線，希望政府官員能率先使用電動(dòng)汽車。”

而且，其他地方政府也開始有所動(dòng)作，據(jù)了解，榮威E50成為上海市政府的公務(wù)用車之一，上海市政府首批采購(gòu)的10輛榮威E50已經(jīng)停在市政府停車場(chǎng)內(nèi)，配套的充電樁設(shè)備也已經(jīng)安裝到位。深圳市近日對(duì)外宣布其公共交通系統(tǒng)將加快推廣純電動(dòng)大巴，將在目前已有的3000臺(tái)純電動(dòng)大巴基礎(chǔ)上將再增加4000輛，純電動(dòng)出租車則將增加到3000輛。