特斯拉全球副總裁吳碧瑄就此表示，全國范圍內，已有17個城市建成80個目的地充電樁。接下來，特斯拉將繼續(xù)發(fā)力更多城市的售后服務中心和充電網(wǎng)絡建設，包括杭州、深圳、重慶、廣州、成都等。

她在接受快媒體專訪時還透露，特斯拉杭州服務中心將于下個月在濱江正式開業(yè)。屆時，那里還將再啟用一座超級充電站。同時，特斯拉也在與杭州一個第三方機構談判，未來1-2個月內，或將由該第三方機構再建一座超級充電站。也就是說，不用多久，杭州即將擁有至少3座特斯拉超級充電站。

杭州購車搖號屢創(chuàng)新低，為何還為特斯拉大開后門？

就在7月28日下午，杭州市舉行7月份的小客車增量指標搖號。這次共有377152人參加“個人搖號”，中簽率僅為1.24%，單位為10.6%，創(chuàng)下了杭州車牌搖號3個月以來的最低紀錄。

而幸運搖中號碼的，需要自行下載打印或到指標管理機構對外辦公窗口領取小客車配置指標確認通知書，以作為指標證明文件。不過，一定要在6個月之內完成登記，否則到手的指標就作廢了。

事實上，杭州市關于購車搖號的相關政策有效參考了京滬關于汽車總量調控的相關政策和規(guī)劃，而即便如此，以特斯拉為首的新能源汽車依舊獲得了杭州地方政府的保護，且賦予了足夠的政策支持。

根據(jù)《杭州市小客車總量調控管理暫行規(guī)定》中的新能源條款的有關規(guī)定，在杭州上牌的國產(chǎn)新能源汽車本就可獲得除免費牌照外不小的政策補貼，而此次特斯拉在成功攻破上海地方牌照城池之后，又接連攻破杭州車牌的城池。

除配建充電網(wǎng)絡，實行免搖號，完善服務體系之外，特斯拉在杭州是否還能夠獲得一點點來自當?shù)卣呢斦a貼支持… … 很多人一定會說，電車匯的小編想的太美了。不過，在小編看來，一切皆有可能，對于一向富裕且以經(jīng)濟增長為首要目標的杭州來說，如果能通過引進特斯拉，帶動更大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，給車主點實惠又有何妨？