能不限購限行嗎?

在北京、上海等一線城市,已有優(yōu)待。比如,上海購買新能源車,滿足一定條件即可免費(fèi)配給牌照；而在北京,參與新能源車搖號,中標(biāo)幾率大大高于傳統(tǒng)汽車。

優(yōu)待范圍有進(jìn)一步擴(kuò)大跡象。新政策明確,實(shí)行差異化的新能源汽車交通管理政策。

此前,北京已屢屢傳出正在考慮對新能源車采取不限行措施。新政策出臺后,新能源車“不限行”值得期待。

安全嗎?有污染嗎?

新能源車電池安全嗎?據(jù)國外媒體報道,十幾天前,一輛被盜的特斯拉電動汽車在被警察追逐的過程中,撞上其他車輛劈成兩半,鋰電池發(fā)生爆炸。

“經(jīng)過這些年的發(fā)展,新能源車動力電池技術(shù)已有長足進(jìn)步,電池、材料本身都具備阻燃技術(shù),起火爆炸的風(fēng)險已大大降低。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華說,但和傳統(tǒng)汽車一樣,在極端情況下也不排除會發(fā)生爆炸。

談及動力電池,人們往往會想到在電動自行車上使用的鉛蓄電池,其不規(guī)范的回收已被視為重金屬污染的元兇之一。那么,電動汽車電池會帶來新污染嗎?

“新能源車動力電池經(jīng)過國家級嚴(yán)格檢測,其所含的化學(xué)物質(zhì)均可回收。”比亞迪汽車新聞發(fā)言人李云飛說。相比電動自行車電池,新能源車電池回收門檻較高,一般都由車企自行回收,但規(guī)范回收還需配套的政策法規(guī)。

許艷華也表示,新能源動力電池可以梯度利用。電池衰減而不適用于汽車動力時,可回收用于儲能系統(tǒng),用于電力設(shè)施的平峰平谷。

補(bǔ)貼持續(xù)多久?

今年2月,國家發(fā)改委等單位發(fā)布通知明確,新能源補(bǔ)貼2014年和2015年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)相比2013年分別降低5%和10%,而根據(jù)車型和續(xù)航里程的不同,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從幾萬元到十幾萬元不等。這一規(guī)定時間表到2015年截止。

新政策明確,有關(guān)方面要抓緊研究確定2016至2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財政支持政策,爭取于2014年底前公布。

“這意味著新能源車的補(bǔ)貼至少在2020年前依然會存在,不過補(bǔ)貼數(shù)額將會隨著時間推移而逐步減少?！痹S艷華說。

產(chǎn)能會過剩嗎?

有人問,國家層面大力推廣新能源車,會不會各地一哄而上,最終釀成產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的惡果?

“發(fā)展新能源車前,國內(nèi)汽車廠商都已有多年傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)?！痹谠S艷華看來,當(dāng)前新能源車產(chǎn)能并不大,如果市場規(guī)模擴(kuò)大,車企更多會對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能進(jìn)行改造,暫時無須擔(dān)憂產(chǎn)能過剩問題。

產(chǎn)能會否過剩,還得看需求?！靶履茉窜嚨钠囱b門檻不高,不宜一哄而上。車企應(yīng)打破拼裝思路,爭取真正擁有核心技術(shù)?！崩钤骑w提醒說。

中國會領(lǐng)先嗎?

不少業(yè)界人士認(rèn)為,中國的新能源汽車發(fā)展水平與國際最先進(jìn)水平差距不大,有機(jī)會實(shí)現(xiàn)彎道超車。

許艷華說,中美日三國新能源車本質(zhì)上沒有太多差別,都處于初期階段,中國確實(shí)有引領(lǐng)全球的機(jī)會。

許艷華也提醒,做好傳統(tǒng)汽車是根本,要實(shí)現(xiàn)新能源車發(fā)展的彎道超車,必須要把傳統(tǒng)汽車做好。