申請一個充電樁 跑幾個部門蓋章

　　不少市民直言，其實并非不愿意買電動汽車，而是“辦手續(xù)太麻煩”。

　　住在金沙洲的崔小姐稱：“申請一個充電樁，要跑物業(yè)、規(guī)劃、街道等很多部門去蓋章，交了資料還得等，批下來都不知什么時候了，而且最重要的，這些的前提是你得有個車位，不能是租的或者臨停?！狈爆嵉纳暾埵掷m(xù)一度令想購買電動汽車的崔小姐夫婦感到金錢、精力成本太高，只能放棄。

　　廣州多管齊下

　　提速新能源車

　　為給新能源車發(fā)展“提速”，廣州市政府去年底發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法》，公布了詳細的補貼標準，車價在8萬元至15萬元之間的，最高可以補貼6.825萬元；車價在15萬元至25萬元之間的，最高可補9.79萬元；車價在25萬元以上的，最高可補11.7萬元。該辦法中還頻頻為新能源汽車“開綠燈”、“鋪綠道”，不僅要求因環(huán)境污染需實行機動車限行時，新能源汽車可不受限行約束，還有意推動純電動快遞物流貨車在市區(qū)通行，并開設(shè)新能源汽車辦證、上牌“綠色通道”。

　　今年初，廣州市人大常委會副主任李力在論壇上指出，廣州市對新能源車補貼政策“不退坡”。

　　4月1日，廣州市發(fā)改委出臺了《廣州市新能源中小客車車輛購置補貼實施細則》，規(guī)定廣州購買新能源汽車享受的優(yōu)惠，除了中央補貼外，還有地方差額補貼和廣州市萬元補貼兩種，這兩種補貼須購買單位和個人自行申領(lǐng)。根據(jù)細則，“限牌令”中的競價收入，將為廣州1萬元/輛的車輛購置補貼埋單；按照2013年中央補貼標準扣除上述1萬元后，地方財政還需對每輛新能源中小客車給予車輛購置地方差額補貼。

　　兩個多月后，6月29日的市政府常務(wù)會議上又通過了《廣州市推進電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》，進一步明確了充電樁建設(shè)的規(guī)劃與目標：新建的住宅小區(qū)、社會停車場，應(yīng)按不少于規(guī)劃停車位數(shù)18%的比例預留充電樁建設(shè)條件。

　　與其配套的還有廣州市工信委、市財政局聯(lián)合印發(fā)的《廣州市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)專項資金管理辦法》，它規(guī)定了廣州各類充電設(shè)施建設(shè)項目的補貼程度。

　　數(shù)說充電樁

　　30%

　　廣州市規(guī)劃購車比例：

　　新能源汽車納入政府采購范圍，政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%。適度超前建設(shè)自用、專用、公用等各類新能源汽車充電設(shè)施。鼓勵在花都區(qū)、增城開發(fā)區(qū)、南沙新區(qū)、大學城(包括駐穗高校、科研機構(gòu)等)、科學城、金融城、中新知識城等區(qū)域優(yōu)先規(guī)劃建設(shè)充電設(shè)施。

　　18%

　　廣州規(guī)劃充電樁配置比例：

　　新建的住宅小區(qū)、社會停車場，應(yīng)按不少于規(guī)劃停車位數(shù)18%的比例預留充電樁建設(shè)條件；新建的商務(wù)、商場、酒店等商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施，應(yīng)按不少于規(guī)劃停車位數(shù)18%的比例預留充電樁建設(shè)條件；已建、在建的住宅小區(qū)、社會停車場和商務(wù)、商場、酒店等商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施，應(yīng)結(jié)合實際需求和場地建設(shè)條件建設(shè)充電樁。

　　10%

　　公共機構(gòu)及具備條件的企業(yè)內(nèi)部停車場，應(yīng)按不少于規(guī)劃停車位數(shù)10%的比例規(guī)劃設(shè)置電動汽車專用停車位、配建充電樁。