北汽展出的新能源乘用車和物流車。

　　造成這種情況的原因有兩個。一方面，江蘇省沒有實施汽車限購政策的城市，私人消費者并沒有足夠的動力去購買新能源汽車。另一方面，自從南京菲亞特破產(chǎn)、名爵被上汽收購之后，江蘇省就缺乏乘用車整車企業(yè)，新能源乘用車自然也就無從談起。但在客車領域，江蘇有以金龍為首的一批實力不俗的企業(yè)。

　　基于上述兩個原因，新能源客車是目前江蘇省新能源汽車推廣的主力，從2013年底至今，江蘇已經(jīng)推廣了超過4000輛新能源客車。不過，隨著北汽在江蘇建廠，這種情況或許會發(fā)生一些改變。

　　北汽目前正在江蘇常州和鎮(zhèn)江兩地建設生產(chǎn)基地，首先投產(chǎn)的將是一款SUV車型。之后，隨著新能源汽車的升溫，這兩個生產(chǎn)基地也將逐步開始生產(chǎn)新能源汽車。屆時，江蘇的消費者將能夠買到本地產(chǎn)的高性能電動汽車。

　　編輯點評：目前新能源汽車推廣的數(shù)量比較大的都是實行了限購政策的城市。而江蘇省雖然有著非常優(yōu)惠的政策，推廣的步伐卻依舊緩慢，說明了新能源汽車還有很長的路要走。